Die neue BMW 5er Limousine erhält attraktiven Zuwachs. BMW 545i und BMW 525i ab Herbst im Markt.

Kurz nach dem Launch der neuen BMW 5er-Limousine mit den Modellen 520i, 530i
und 530d im Juli dieses Jahres werden im Herbst auch der BMW 545i mit dem
bisher nur im BMW 745i angebotenen 4,4 Liter-V8-VALVETRONIC-Motor sowie der BMW
525i mit dem schon vom Vorgängermodell bestens bekannten 2,5
Liter-Reihensechszylinder eingeführt.

Der BMW 545i: Fahrdynamik und Komfort vom Feinsten.
Das V8-Aluminiumtriebwerk des BMW 545i mit VALVETRONIC, Bi-VANOS, einer
vollvariablen Sauganlage und anderen Hightech-Features entwickelt aus einem
Hubraum von 4393 Kubikzentimetern eine Leistung von 245 kW/333 PS. Das bedeutet
gegenüber dem Vorgängermodell 540i eine Leistungssteigerung um 35 kW/47 PS.

Das maximale Drehmoment stieg auf 450 Nm und der Drehmomentverlauf ist über dem
gesamten Drehzahlbereich deutlich fülliger geworden. So stehen mehr als 80
Prozent des maximalen Drehmomentes, das bei 3600/min anliegt, zwischen 1500 und
6400/min zur Verfügung. Für eine effiziente Kraftübertragung sorgt das perfekt
abgestufte Sechsgang-Handschaltgetriebe, das optional auch als SMG-Getriebe mit
sequentieller Schaltung lieferbar sein wird. Alternativ steht das erstmals im
7er BMW eingeführte 6-Gang-Automatikgetriebe mit adaptiver Steuerung und
Steptronic zur Wahl.

Der BMW 545i (545i Automatik) beschleunigt in der Manier eines echten
Sportwagens in nur 5,8 (5,9) Sekunden von 0 auf 100 km/h, erledigt den
Zwischenspurt von 80 auf 120 km/h im 4.Gang in ebenfalls nur 5,8 (-) Sekunden.
Die Höchstgeschwindigkeit wird elektronisch auf 250 km/h begrenzt und im 5.
Gang und 6. Gang erreicht. Der sechste Gang ist als Schongang ausgelegt,
reduziert das Drehzahlniveau und senkt somit das Geräuschniveau und den
Kraftstoffverbrauch.

Trotz der deutlich gestiegenen Leistungswerte, des wesentlich verbesserten
Raumangebots und einer umfangreichen Serienausstattung ist es durch die
Verbindung von hocheffizienter Antriebstechnologie und intelligentem Leichtbau
sowie einer sehr guten Aerodynamik gelungen, den Kraftstoffverbrauch merklich
abzusenken. So konnte der Gesamtverbrauch im EU-Zyklus mit 10,9 (10,6)
Liter/100 km um 1,4 (1,7) Liter gegenüber dem Vorgängermodell reduziert werden.
Der 545i erfüllt die Anforderungen der EU4 Abgasnorm.

Das Fahrwerk wurde der deutlich gestiegenen Fahrdynamik angepasst. So ist der
BMW 545i serienmässig mit Alurädern der Dimension 7,5 J x 17 und Reifen im
Format 225/50 ausgestattet. Eine grosszügig dimensionierte 17
Zoll-Hochleistungs-Bremsanlage mit Aluminium-Faustsätteln und innenbelüfteten
Leichtbau-Bremsscheiben sorgen für herausragende Verzögerungswerte und extreme
Standfestigkeit bei gleichzeitig sehr gutem Komfortverhalten.

Im Interieur differenziert sich der BMW 545i vom BMW 530i durch eine
luxuriösere Ausstattung mit Lederpolsterung, Edelholzapplikationen,
vollelektrischer Sitzverstellung für Fahrer und Beifahrer mit Memoryfunktion
für den Fahrersitz sowie einer Armauflage in der Mittelkonsole, einer
automatischen Geschwindigkeitsregelung, einem Innenlichtpaket und einer
Klimaautomatik mit zusätzlichen Features wie z.B. getrennter Temperaturregelung
und Luftverteilung für Fahrer und Beifahrer, Aussenluftfilter mit Aktivkohle,
Automatischer Umluft Control, Solar- und Beschlagsensor, Standlüftung und
Restwärmefunktion.

Im Exterieur ist der BMW 545i - vom Modellschriftzug abgesehen - für den Kenner
eindeutig identifizierbar an den verchromten Gitterstäben in der BMW Niere, an
den im Durchmesser grösseren und runden statt ovalen Doppel-Endrohren.

Der BMW 525i: Die kultivierte Mitte im Sechszylinder-Modellprogramm.
Der bekannte Alu-Reihensechszylinder des BMW 525i mit Bi-VANOS und
Resonanzsauganlage entwickelt aus einem Hubraum von 2494 Kubikzentimetern eine
Leistung von 141 kW/192 PS und erreicht ein maximales Drehmoment von 245 Nm bei
3500/min. Für die Kraftübertragung ist wie in allen Modellen des neuen 5er ein
Sechsgang-Handschaltgetriebe zuständig. Alternativ steht auch hier das
6-Gang-Automatikgetriebe mit Steptronic zur Wahl.

Der BMW 525i (525i Automatik) sprintet von 0-100 km/h in 7,9 (8,7) Sekunden und
spurtet von von 80 auf 120 km/h im 4.Gang in 8,4 (-) Sekunden. Die
Höchstgeschwindigkeit wird mit 238 (233) km/h im 5. Gang erreicht. Der sechste
Gang ist ebenfalls als Schongang ausgelegt.
Der Gesamtverbrauch beträgt im EU-Zyklus 9,4 (9,9) Liter/100 km. Der 525i
entspricht den Anforderungen der EU4-Abgasnorm.

Die Serienausstattung des 525i im Interieur und Exterieur entspricht den
Sechszylindervarianten 520i, 530i und 530d. Grundsätzlich verfügt die neue
5er-Baureihe über eine deutlich erweiterte Serienausstattung. So ist ein
Sechsgang-Handschaltgetriebe ebenso inbegriffen wie eine Klimaautomatik, Sitze
mit elektrischer Verstellung, Multifunktionslenkrad, Regensensor mit
Fahrlichtsteuerung und Kopfairbags im Fond. Darüber hinaus zählt ein farbiges
6,5 Zoll Control Display zur Grundausstattung, über das beispielsweise das
Radio Business mit CD-Laufwerk oder die Reifenpannenanzeige kontrolliert werden
kann.

Unter dem Strich liegen die beiden neuen Modelle ausstattungsbereinigt auf dem
Niveau der Vorgänger. Die Preise für den Schweizer Markt betragen:

BMW 525i mit 141 kW/192 PS für CHF 57'500.- inkl. MwSt.
BMW 545i mit 245kW/333 PS für CHF 90'400.- inkl. MwSt.

Wesentliche Optionen sind unter anderem die innovative Aktivlenkung, die aktive
Wankstabilisierung Dynamic Drive, die Run Flat-Bereifung, das Adaptive
Kurvenlicht, das Head-Up Display, die Handyvorbereitung mit
Bluetooth-Schnittstelle und das 6-Gang-SMG-Getriebe für den BMW 545i.