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Neuer Generaldirektor der BMW Group Switzerland

Mit Beginn des nächsten Jahres wird die Position des General-direktors der BMW Group Switzerland neu besetzt. Nachfolger von Rudolf Huber, der in den Ruhestand tritt, wird Doelf Carl.

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Beda Durrer
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Beda Durrer
BMW Group

Mit Beginn des nächsten Jahres wird die Position des General-direktors der BMW
Group Switzerland neu besetzt. Nachfolger von Rudolf Huber, der in den
Ruhestand tritt, wird Doelf Carl.

Der 48-jährige Doelf Carl wird zum 01.01.2004 die Leitung der BMW Group
Switzerland als Generaldirektor übernehmen.

Doelf Carl absolvierte seine Schul- und Ausbildungszeit vorwiegend in Zürich.
Im Laufe seiner Karriere hatte er diverse Management-Funktionen inne. Der
Autoenthusiast begann seine Berufslaufbahn 1974 bei der Firma WITAG-Weltifurrer
AG, Zürich. Den Einstieg in die Automobilbranche erfolgte 1978 bei der Ford
Motor Company, wo er in verschiedenen Bereichen im In- und Ausland tätig war.
In der Zeit von 1998 - 2001 zeichnete Doelf Carl als verantwortlicher Managing
Director bei Rover Group Switzerland und bis zum heutigen Zeitpunkt arbeitete
er als Managing Director bei Saab Automobile Schweiz AG.

Der gebürtige Schweizer ist verheiratet und lebt mit seiner Familie im
Kanton Aargau.

Die Handelsorganisation der BMW Group Switzerland verfügt über ein
flächendeckendes Netz von 95 BMW Automobil Partnern - davon 65 Händler mit
einer MINI Vertretung - sowie 31 BMW Motorradpartner.

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CO2-Emissionen & Verbrauch.

Der Durchschnittswert der CO2-Emissionen aller immatrikulierten Neuwagen beträgt für das Jahr 2025 113 g/km. Die Berechnung beruht auf der Verordnung des UVEK über Angaben auf der Energieetikette von neuen Personenwagen (VEE-PLS) vom 05. Juli 2024. Die Verbrauchsangaben sind Normverbrauchs-Angaben gemäss dem WLTP (Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedure), die zum Vergleich der Fahrzeuge dienen. In der Praxis können die Angaben jedoch je nach Fahrstil, Zuladung, Topografie und Jahreszeit teilweise deutlich abweichen.

Die Angaben zu Kraftstoffverbrauch, CO2-Emissionen und Stromverbrauch wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren VO (EU) 2007 / 715 ermittelt. Für die Bemessung von Steuern und anderen fahrzeugbezogenen Abgaben, die (auch) auf den Verbrauch und/oder CO2-Ausstoss abstellen, können je nach Kantonaler Regelung teilweise andere als die hier angegebenen Werte gelten.

Damit Energieverbräuche unterschiedlicher Antriebsformen (Benzin, Diesel, Gas, Strom, usw.) vergleichbar sind, werden sie zusätzlich als sogenannte Benzinäquivalente (Masseinheit für Energie) ausgewiesen.

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