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PressClub Schweiz · Artikel.

MINI CHALLENGE 2004, 2. Lauf

Mit zwei spannenden Rennen startete die MINI CHALLENGE in ihre Premierensaison. In beiden Läufen, die im Rahmen der Deutschen Tourenwagen-Masters (DTM) auf dem EuroSpeedway bei Dresden ausgetragen wurden, siegte der ehemalige DTM-Pilot Thomas Jäger (Team MINI Niederlassungen Racing).

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Beda Durrer
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EuroSpeedway Lausitz. Mit zwei spannenden Rennen startete die MINI CHALLENGE in
ihre Premierensaison. In beiden Läufen, die im Rahmen der Deutschen
Tourenwagen-Masters (DTM) auf dem EuroSpeedway bei Dresden ausgetragen wurden,
siegte der ehemalige DTM-Pilot Thomas Jäger (Team MINI Niederlassungen Racing).
"Die umgekehrte Startaufstellung für das zweite Rennen des Wochenendes ist eine
tolle Sache", sagte der Münchener, der als Sieger vom Samstag dem Reglement der
MINI CHALLENGE entsprechend am Sonntag von Startplatz sechs ins Rennen ging.
Mit spektakulären Überholmanövern arbeitete er sich innerhalb von 12 Runden
zurück an die Spitze. Jäger setzte sich gegen 25 Konkurrenten in technisch
identischen MINI Cooper S mit John Cooper Works Tuning Kit durch.

Weil Jäger als Botschafter der MINI CHALLENGE in der Punkte- und
Preisgeldwertung nicht berücksichtigt wird, heisst der erste Tabellenführer der
MINI CHALLENGE Marcel Wintersohl (Team Schubert Motors). Der 20 Jahre alte
Junior belegte am Samstag Rang vier und kam am Sonntag als Zweiter ins Ziel.
"Im Zweikampf mit Thomas Jäger habe ich alles gegeben", beschrieb Wintersohl,
der vier Runden lang die Führung behaupten konnte. "Leider hat er mich dann
doch überholt."

Pech hatte Steve Abold (ROMA-Team Wiesmann), der am Samstag mit Rang zwei
zunächst die Tabellenführung übernommen hatte. Der Student aus Dillingen
kämpfte auch am Sonntag in der Spitzengruppe, bis er wegen eines technischen
Problems auf Rang 17 zurück fiel.

Eine mehr als achtbare Leistung bot Cora Schumacher (Premium Cars Team/Autohaus
Häusler) bei den ersten Rennen ihrer Karriere. Nachdem die Ehefrau von
Formel-1-Pilot Ralf Schumacher (BMW WilliamsF1 Team) schon am Samstag einige
Positionen gegenüber dem Training gutmachen konnte, verbesserte sie sich im
Sonntagsrennen bis auf Rang 14. "Ein tolles Wochenende", fasste sie zusammen.
"Ich komme von Runde zu Runde besser mit meinem Auto zurecht." Beim dritten
Lauf der MINI CHALLENGE, der am 12. Juni auf der Nordschleife des Nürburgrings
stattfindet, wird Cora Schumacher pausieren. "Die Nordschleife ist die
schwierigste Rennstrecke der Welt, für die man sehr viel Erfahrung braucht",
begründet sie. "Ich habe einfach zu grossen Respekt, um schon bei meinem
dritten Rennen dort anzutreten."

Ebenfalls zum ersten Mal am Start eines Rennens waren TV-Moderator Stefan Gödde
aus dem "We love"-Team des Fernshsenders ProSieben und Schauspieler Wolfgang
Fierek ("Ein Bayer auf Rügen"), Teamkollege von Cora Schumacher. Gödde teilt
sich den MINI Cooper S mit den taff.-Moderatoren Miriam Pielhau und Dominik
Bachmair sowie Komödiant Oliver Pocher ("Rent a Pocher") und Musiker Joey Kelly
("Kelly Family"), die abwechselnd in der MINI CHALLENGE an den Start gehen.

In der MINI CHALLENGE sind 200 PS starke und 226 km/h schnelle MINI Cooper S
mit John Cooper Works Tuning Kit am Start. Alle Fahrzeuge der neuen
Clubsportserie sind mit einem umfangreichen Sicherheitspaket (z. B.
Stahl-Sicherheitszelle, Schalensitz, Hosenträgergurte, Feuerlöschanlage)
ausgestattet und sind technisch identisch. So entscheidet alleine das
fahrerische Können der Piloten über ihre Platzierung.

Die MINI CHALLENGE 2004 besteht aus insgesamt 13 Wertungsläufen. Eine noch
grössere Zuschauerkulisse als beim Saisonauftakt auf dem EuroSpeedway Lausitz
erwartet die Teilnehmer am nächsten Wochenende, wenn die MINI CHALLENGE im
Rahmen des 24-Stunden-Rennens auf dem Nürburgring antritt. Ebenfalls zum
Programm gehören Veranstaltungen im Umfeld der Formel 1 (Spa-Francorchamps),
der Tourenwagen-Europameisterschaft (ETCC) und ein weiteres Mal der Deutschen
Tourenwagen Masters (DTM).

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CO2-Emissionen & Verbrauch.

Der Durchschnittswert der CO2-Emissionen aller immatrikulierten Neuwagen beträgt für das Jahr 2025 113 g/km. Die Berechnung beruht auf der Verordnung des UVEK über Angaben auf der Energieetikette von neuen Personenwagen (VEE-PLS) vom 05. Juli 2024. Die Verbrauchsangaben sind Normverbrauchs-Angaben gemäss dem WLTP (Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedure), die zum Vergleich der Fahrzeuge dienen. In der Praxis können die Angaben jedoch je nach Fahrstil, Zuladung, Topografie und Jahreszeit teilweise deutlich abweichen.

Die Angaben zu Kraftstoffverbrauch, CO2-Emissionen und Stromverbrauch wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren VO (EU) 2007 / 715 ermittelt. Für die Bemessung von Steuern und anderen fahrzeugbezogenen Abgaben, die (auch) auf den Verbrauch und/oder CO2-Ausstoss abstellen, können je nach Kantonaler Regelung teilweise andere als die hier angegebenen Werte gelten.

Damit Energieverbräuche unterschiedlicher Antriebsformen (Benzin, Diesel, Gas, Strom, usw.) vergleichbar sind, werden sie zusätzlich als sogenannte Benzinäquivalente (Masseinheit für Energie) ausgewiesen.

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