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Titan AG: Viel Prominenz an der Eröffnung des ersten MINI Centers der Schweiz

«Dieses MINI Center und das MINI Cabrio machen nicht auf Lifestyle, sie verkörpern Lifestyle», freute sich der beliebte TV-Moderator Kurt Aeschbacher am Dienstagabend anlässlich der Eröffnung des ersten MINI Centers der Schweiz. In nur zwei Monaten hat die Zürcher Titan AG das exklusive Center an der Badenerstrasse 458 realisiert.

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Beda Durrer
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«Dieses MINI Center und das MINI Cabrio machen nicht auf Lifestyle, sie
verkörpern Lifestyle», freute sich der beliebte TV-Moderator Kurt Aeschbacher
am Dienstagabend anlässlich der Eröffnung des ersten MINI Centers der Schweiz.
In nur zwei Monaten hat die Zürcher Titan AG das exklusive Center an der
Badenerstrasse 458 realisiert.

«Eine sensationelle Leistung», lobte Doelf Carl, Managing Director der BMW
Group Switzerland. «Das MINI Center ist für die Schweiz wegweisend und
widerspiegelt genau das Lebensgefühl, das die Marke MINI verbreitet.» Denn das
MINI Center ist viel mehr als ein gewöhnlicher Showroom - eine trendige, urbane
Lounge für jedermann. «Ein Ort der Begegnung für die lifestyleorientierten Fans
des MINI und für Leute, die es noch werden wollen», beschreibt Marco C. Grava,
Direktor der Titan AG das vorläufig einmalige Konzept. Laut Doelf Carl sind
noch keine weiteren Center dieser Art geplant. «Aber uns würde es natürlich
freuen, wenn der MINI auch in anderen Städten so exklusiv präsentiert werden
könnte wie hier», bestätigte Carl.

Mindestens ebenso exklusiv wie das MINI Center präsentierte sich am
Dienstagabend die Gästeliste des VIP-Empfanges: Shawne Borer-Fielding, Miss
Schweiz-Organisatorin Karina Berger, Ex-Miss Schweiz und TV-Moderatorin Silvia
Affolter mit Lebenspartner Siro Barino, Techno-Papst Arnold Meyer und viele
mehr genossen in der MINI Lounge den Sound von DJ René S. und die
Gastfreundschaft der «Labor-Bar»-Crew von Kurt Aeschbacher. Und der
leidenschaftliche TV-Macher und Cabrio-Fahrer liess sich nicht zweimal bitten,
eine Sitzprobe im MINI Cabrio vorzunehmen. «Aeschbis» Fazit: «Dieses Auto ist
oberheiss!»

«Ganz klar: Der MINI macht uns glücklich», bestätigte Doelf Carl, «er ist die
optimale Ergänzung zu BMW. MINI glänzt mit Emotionen.» Und die werden mit dem
Cabrio noch stärker geweckt. So rechnen die Marktstrategen damit, dass ab
sofort rund jeder vierte verkaufte MINI ein Cabrio sein wird. Davon ist auch
Adrian Riesen, MINI Chef der BMW Group Switzerland, überzeugt: «Das Cabrio und
das MINI Center werden die Erfolgsgeschichte des MINI in der Schweiz um weitere
Kapitel verlängern.»

Das MINI Cabrio basiert auf einem cleveren Gesamtkonzept mit hoher
Funktionalität und optimaler Raumausnutzung. Um das Frischluft-Vergnügen
möglichst schnell geniessen zu können, lässt sich das Verdeck in knapp 15
Sekunden vollautomatisch zurückklappen. Auf Knopfdruck öffnet sich zunächst das
integrierte Schiebedach (Weltneuheit im Cabrio-Segment), dann das komplette
Verdeck. Das MINI Cabrio ist ein vollwertiger Viersitzer und fügt sich nahtlos
in die beliebte MINI Familie ein, die mit den Hatch-Modellen One, Cooper und
Cooper S sowie dem Diesel-Sparwunder MINI One D die Herzen unzähliger MINI
Fahrer erobert hat. Den Anhängern der Open-Air-Kultur stehen vorerst die beiden
Modelle One Cabrio und Cooper Cabrio zur Auswahl, ab August folgt das Topmodell
MINI Cooper S Cabrio.

Das neue MINI Center Zürich ist Bestandteil der Expansion der Titan AG, die
ihre Kunden seit 80 Jahren mit Top-Service und erstklassigem Know-How bedient.
Nebst dem Verkauf von Neuwagen der Marken BMW, SAAB und MINI (seit September
2001) gehört ein Gebrauchtwagencenter zum Unternehmen. Insgesamt engagieren
sich 80 Mitarbeiter für die Kunden und die Ziele der Titan AG an der
Badenerstrasse. Titan-Direktor Marco C. Grava: «Das neue Center ist ein
Meilenstein für die Titan AG und für MINI. Und wir sind stolz darauf, diesen
Meilenstein realisiert zu haben.»

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Fuel consumption, CO2 emission figures and power consumption and range were measured using the methods required according to Regulation VO (EC) 2007/715 as amended. They refer to vehicles on the German automotive market. For ranges, the NEDC figures take into account differences in the selected wheel and tyre size, while the WLTP figures take into account the effects of any optional equipment.

All figures have already been calculated based on the new WLTP test cycle. NEDC figures listed have been adjusted to the NEDC measurement method where applicable. WLTP values are used as a basis for the assessment of taxes and other vehicle-related duties which are (also) based on CO2 emissions and, where applicable, for the purposes of vehicle-specific subsidies. Further information are available at www.bmw.de/wltp and at www.dat.de/co2/.

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