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Ein Großer für die Kleinen - Der BMW 328 Roadster als Kinderfahrzeug

Lange Schnauze, kurzes Heck und tief ausgeschnittene Türen: Als der BMW 328 Roadster 1936 der Öffentlichkeit vorgestellt wurde, begeisterte er mit seinem aussergewöhnlich sportlichen Design sofort viele Autoliebhaber. Knapp 70 Jahre nach dem Ende der Produktion 1940 ist der Traumsportwagen nun zurück – als Kinderfahrzeug für Drei- bis Fünfjährige.

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Beda Durrer
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Lange Schnauze, kurzes Heck und tief ausgeschnittene Türen: Als der BMW 328 Roadster 1936 der Öffentlichkeit vorgestellt wurde, begeisterte er mit seinem aussergewöhnlich sportlichen Design sofort viele Autoliebhaber. Knapp 70 Jahre nach dem Ende der Produktion 1940 ist der Traumsportwagen nun zurück – als Kinderfahrzeug für Drei- bis Fünfjährige.

 

Ein echter Doppelgänger.

Wie sein grosses Vorbild beeindruckt auch die Kinderversion des BMW 328 Roadster mit grossen, runden Scheinwerfern, der schlanken Doppelniere und der zweigeteilten Windschutzscheibe. Aus der Ferne betrachtet, glaubt man fast, das Original vor sich zu haben, das durch viele Siege ab Mitte der 30er zu einem der begehrtesten Rennwagen der Welt wurde.


Zwei Antriebsvarianten.
Beim Antrieb muss sich der Kleine allerdings dem Grossen geschlagen geben, von dem weniger als 500 Stück gebaut wurden. Statt des 80 PS starken Sechszylinders der Serienversion arbeitet in der TÜV-geprüften Kindervariante mit extra griffigem Lenkrad entweder ein Elektromotor oder der kleine Rennfahrer selbst ­– indem er kräftig in die Pedale tritt.

 

Geeignet für Haus und Hof.

Spezielle Gummireifen sorgen ausserdem dafür, dass der BMW 328 Roadster für Kinder lautlos auf Spritztour geht und auch auf dem Parkett in der Wohnung keinen Schaden anrichtet. Ein Ersatzrad befindet sich stilecht oben auf dem Heck.

 

Ab Oktober 2009 ist der BMW 328 Roadster für Kinder bei ausgewählten BMW Händlern erhältlich.

 

 

 

 

 

Daten und Fakten:

Kinderfahrzeug BWM 328 Roadster

Gewicht: 8,0 kg (Pedalversion)

                12,5 kg (Elektromotor)
Preis: CHF 420.– (Pedalversion), CHF 735.– (Elektromotor)

 

 

 Für weitere Informationen:                     BMW (Schweiz) AG

                                                                Corporate Communications

                                                                Beda Durrer

                                                                Industriestrasse 20

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                                                                E-Mail beda.durrer@bmw.ch

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Dielsdorf, 20.08.2009

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CO2-Emissionen & Verbrauch.

Der Durchschnittswert der CO2-Emissionen aller immatrikulierten Neuwagen beträgt für das Jahr 2025 113 g/km. Die Berechnung beruht auf der Verordnung des UVEK über Angaben auf der Energieetikette von neuen Personenwagen (VEE-PLS) vom 05. Juli 2024. Die Verbrauchsangaben sind Normverbrauchs-Angaben gemäss dem WLTP (Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedure), die zum Vergleich der Fahrzeuge dienen. In der Praxis können die Angaben jedoch je nach Fahrstil, Zuladung, Topografie und Jahreszeit teilweise deutlich abweichen.

Die Angaben zu Kraftstoffverbrauch, CO2-Emissionen und Stromverbrauch wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren VO (EU) 2007 / 715 ermittelt. Für die Bemessung von Steuern und anderen fahrzeugbezogenen Abgaben, die (auch) auf den Verbrauch und/oder CO2-Ausstoss abstellen, können je nach Kantonaler Regelung teilweise andere als die hier angegebenen Werte gelten.

Damit Energieverbräuche unterschiedlicher Antriebsformen (Benzin, Diesel, Gas, Strom, usw.) vergleichbar sind, werden sie zusätzlich als sogenannte Benzinäquivalente (Masseinheit für Energie) ausgewiesen.

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