PressClub Schweiz · Artikel.
Die neue BMW R nineT.
Wed Oct 16 13:00:00 CEST 2013 Pressemappe
Die BMW R nineT ‒ Essenz aus 90 Jahren BMW Motorrad Faszination. Puristisch, kraftvoll und unverkleidet präsentiert sich anlässlich des Jubiläums „90 Jahre BMW Motorrad“ die BMW R nineT. Den urwüchsigen Charakter des Boxer-Motors und die Formensprache verschiedener Motorradepochen vereint sie mit innovativer Technik und einem modularen Konzept, das dem Fahrer ein Höchstmaß an Individualisierungsmöglichkeiten bietet. Ganz auf das Wesentliche reduziert, begeistert die BMW R nineT – oder kurz nineT – zudem mit Manufaktur-Charakter und einer starken emotionalen Ansprache. Der klassische Roadster entspricht mit seinem Konzept dem Wunsch vieler Motorradfans nach unverfälschter und stressfreier Freude am Motorradfahren. Dabei standen gerade bei der Designentwicklung der nineT auch Begriffe wie „puristische Einfachheit“, „Emotion“ und „echte, traditionelle Werkstoffe“ ganz oben auf der Agenda. Stil prägende Elemente des Motorradbaus alter Schule verbinden sich bei der nineT daher mit hochmodernen Antriebs- und Fahrwerkskomponenten zu einem begeisternden Motorrad, das sowohl zum entspannten Cruisen als auch zur sportlich-dynamischen Landstraßenfahrt einlädt.
Pressekontakt.
Oliver Peter
BMW Group
Tel: +41-58-269-1091
E-Mail senden
Author.
Oliver Peter
BMW Group
Die BMW R nineT ‒ Essenz aus 90 Jahren BMW Motorrad
Faszination.
Puristisch, kraftvoll und unverkleidet präsentiert sich
anlässlich des Jubiläums „90 Jahre BMW Motorrad“ die BMW R nineT. Den
urwüchsigen Charakter des Boxer-Motors und die Formensprache
verschiedener Motorradepochen vereint sie mit innovativer Technik und
einem modularen Konzept, das dem Fahrer ein Höchstmaß an
Individualisierungsmöglichkeiten bietet. Ganz auf das Wesentliche
reduziert, begeistert die BMW R nineT – oder kurz nineT – zudem mit
Manufaktur-Charakter und einer starken emotionalen Ansprache.
Der klassische Roadster entspricht mit seinem Konzept dem Wunsch
vieler Motorradfans nach unverfälschter und stressfreier Freude am
Motorradfahren. Dabei standen gerade bei der Designentwicklung der
nineT auch Begriffe wie „puristische Einfachheit“, „Emotion“ und
„authentische, traditionelle Werkstoffe“ ganz oben auf der Agenda.
Stil prägende Elemente des Motorradbaus alter Schule verbinden sich
bei der nineT daher mit hochmodernen Antriebs- und
Fahrwerkskomponenten zu einem begeisternden Motorrad, das sowohl zum
entspannten Cruisen als auch zur sportlich-dynamischen
Landstraßenfahrt einlädt.
Klassischer Boxer-Motor als Antrieb.
Wie schon das erste BMW Motorrad aus dem Jahre 1923 – die
legendäre BMW R 32 – setzt die neue BMW R nineT auf den klassischen,
antrittsstarken Boxer-Motor als Antrieb. Seit nunmehr 90 Jahren steht
sein Konstruktionsprinzip für unverwechselbares Design, fülligen
Drehmomentverlauf und einzigartigen Sound. In der nineT kommt der
luft-/ölgekühlte Boxer mit 1 170 cm3 Hubraum zum Einsatz. Er leistet
81 kW (110 PS) bei 7 750 min–1 und entwickelt ein maximales Drehmoment
von 119 Nm bei 6 000 min-1.
Auf hohe Individualisierbarkeit und Customizing ausgelegte Konzeption.
Die nineT vereint die Gene aus 90 Jahren BMW Motorrad in sich
und ist mit ihrem einzigartigen Konzept auf die besonderen Wünsche der
Customizing-Fans ausgerichtet. Die Möglichkeit zur vielfältigen
Individualisierung nach persönlichem Geschmack stand bei der
Entwicklung des puristischen Roadsters jederzeit im Fokus. Dabei
reicht die Bandbreite an Modifikationen von originalem BMW Motorrad
Zubehör bis hin zu individuell angefertigten Anbau- oder Zubehörteilen
von Veredlern, um so ein einzigartiges Motorrad zu kreieren.
Einen wichtigen Aspekt der hohen Individualisierbarkeit der
nineT stellt ihr besonderes Rahmenkonzept dar. Der eigens für die
nineT entwickelte Stahl-Gitterrohrrahmen integriert den Boxer-Motor
als tragendes Element. Die Grundkonstruktion des Rahmens basiert dabei
auf einem Rahmenvorderteil mit integriertem Steuerkopf sowie einem
Rahmenhinterteil mit Schwingenaufnahme.
Der demontierbare Soziusrahmen gestattet den Einsatz der nineT
wahlweise im Zweipersonen- oder – für den besonders stilechtenAuftritt
– im Solobetrieb. Zusammen mit dem als Sonderzubehör erhältlichen
Höcker bekommt die nineT einen eindrucksvollen Solocharakter in
Anlehnung an die frühen „Café Racer“.
Linksseitig verlegte Auspuffanlage mit Doppelschalldämpfer und Variationsmöglichkeiten.
Dem Konzept eines klassisch-sportlichen Roadster trägt die
linksseitig verlegte Abgasanlage mit zwei übereinander liegenden
Endschalldämpfern Rechnung. Im Rahmen des BMW Motorrad
Zubehörprogramms werden hierfür ebenfalls
Individualisierungsmöglichkeiten geboten. Einen besonders technischen
Touch erhält die nineT etwa durch die Akrapović-Anlage aus Titan. Über
ein kurzes beziehungsweise langes Verbindungsrohr kann der
Schalldämpfer zudem entweder unten oder hochgelegt montiert werden,
was das Erscheinungsbild und den Charakter der nineT grundlegend verändert.
Traditionelle Fahrwerksauslegung in Kombination mit
Hochleistungstechnik.
Bei der BMW R nineT ersetzt eine
dem Supersportler S 1000 RR entlehnte Upside-down-Telegabel den
ansonsten bei den BMW Motorrad Boxer-Modellen üblichen Telelever. Das
Ergebnis ist eine sehr klassische Optik in Verbindung mit
hochwertigster Technik. Die Hinterradführung erfolgt über die
Paralever-Einarmschwinge in Verbindung mit einem Zentralfederbein.
Das Gehäuse des Hinterachsantriebs verfügt über drei
Aufnahmepunkte, an denen sich beispielsweise ein Halter zur seitlichen
Anbringung des Kennzeichens sowie der Beleuchtungseinrichtung
befestigen lassen. Zudem ist die Schwinge der nineT so ausgelegt, dass
an Stelle des serienmäßigen 5,5 Zoll breiten 17-Zoll-Rads auch ein
6 Zoll breites Exemplar eingebaut und gegebenenfalls in Einzelabnahme
eingetragen werden kann.
Als reinrassiger Roadster konzipiert, verfügt die nineT im Stile
historischer Vorbilder über Drahtspeichenräder mit schwarz eloxierten
Leichtmetallflachschulterfelgen, schwarzen Aluminiumradnaben sowie
Edelstahlspeichen. Radial montierte 4-Kolben-Monoblock-Bremssättel
sorgen zusammen mit schwimmend gelagerten Bremsscheiben von
320 Millimetern Durchmesser sowie BMW Motorrad ABS für absolut sichere Verzögerung.
Puristisches Design und Manufaktur-Charakter.
Ein vorrangiges Designziel bestand darin, die Karosserieumfänge
zugunsten eines puristischen Auftritts so weit wie möglich zu
reduzieren. Bei der Betrachtung der nineT erschließt sich an vielen
Stellen des Fahrzeugs zudem die Liebe zum Detail, welche die Arbeit
der Designer und Konstrukteure jederzeit beeinflusst hat.
Der 17 Liter fassende Aluminiumtank besitzt aufwändig von Hand
gebürstete und anschließend beschichtete Seitenflächen. Die rechts
über der Luftansaugführung angebrachte Aluminiumblende mit geprägtem
nineT Schriftzug löst den Anspruch an den Manufaktur-Charakter der
nineT ebenfalls ein.
Die Oberflächen zahlreicher Aluminiumschmiedeteile wie die
Gabelbrücken oder die Lenkerklemmung mit BMW Motorrad Schriftzug sind
glasperlengestrahlt und anschließend natur eloxiert. Historische
Vorbilder aus 90 Jahren BMW Motorrad zitiert der Rundscheinwerfer mit
dem zentral auf der Glühlampenabdeckung angebrachten BMW Emblem.
Die Farbwahl fiel entsprechend des Charakters der nineT auf
klassisches Schwarz (Black Storm metallic) mit silbernen und
metallischen Kontrasten.
Spezielles Bordnetz für viel Spielraum beim Customizing.
Eine spezielle Konfiguration des Bordnetzes eröffnet technische
Möglichkeiten, welche die Verwendung alternativer elektrischer
Komponenten wie beispielsweise Scheinwerfer oder Blinkleuchten erleichtert.
Die Highlights der neuen BMW R nineT:
- Puristisches Design.
- Verarbeitung mit Manufaktur-Charakter.
- Luft-/ölgekühlter Zweizylinder-Boxer-Motor mit 1 170 cm3 Hubraum. Leistung 81 kW (110 PS) bei 7 750 min–1, maximales Drehmoment 119 Nm bei 6 000 min-1.
- Zuschnitt auf Customizing und damit Individualisierbarkeit.
- Modulares Rahmenkonzept mit demontierbarem Soziusrahmen und Rahmenendstück.
- Klassische Radführungen über hochwertige Upside-down-Telegabel vorn und Paralever hinten.
- Linksseitig verlegte Auspuffanlage mit Doppelschalldämpfer und Variationsmöglichkeiten.
- Traditionelle Drahtspeichenräder mit schwarzen Felgenringen und Radnaben.
- Radial montierte 4-Kolben-Monoblock-Bremssättel, Stahlflex-Bremsleitungen und schwimmend gelagerte 320 mm Bremsscheiben.
- Aufgenietetes Typenschild am Lenkkopf nach historischem BMW Motorrad Vorbild.
- Maßgeschneidertes Sonderzubehör in bekannt hoher BMW Motorrad Qualität.