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Perfekter Start ins Renngeschehen: Der BMW S 1000 RR Cup.

Für die Rennstrecke wurde sie geschaffen, und der Weg dorthin wird jetzt auch Motorsport-Neulingen auf der BMW S 1000 RR geebnet. BMW Motorrad Switzerland gibt gemeinsam mit dem Veranstalter Valentino Motorsports AG das Startsignal für den BMW S 1000 RR Cup 2014. Damit erhalten ambitionierte Besitzer eines Supersport-Modells von BMW Motorrad die Chance, im Rahmen eines Markenpokals Race-Erfahrung zu sammeln und sich dabei kontrolliert an ihre persönlichen und die Grenzen ihres Motorrads heranzutasten. Die Rennserie besteht aus sechs Einzelveranstaltungen, die auf renommierten Strecken in Frankreich, Ungarn und der Slowakei ausgetragen werden. Neben der BMW S 1000 RR ist zum sportlichen Kräftemessen auch die gewichtsoptimierte BMW HP4 zugelassen.

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Dielsdorf. Für die Rennstrecke wurde sie geschaffen, und der Weg dorthin wird jetzt auch Motorsport-Neulingen auf der BMW S 1000 RR geebnet. BMW Motorrad Switzerland gibt gemeinsam mit dem Veranstalter Valentino Motorsports AG das Startsignal für den
BMW S 1000 RR Cup 2014. Damit erhalten ambitionierte Besitzer eines Supersport-Modells von BMW Motorrad die Chance, im Rahmen eines Markenpokals Race-Erfahrung zu sammeln und sich dabei kontrolliert an ihre persönlichen und die Grenzen ihres Motorrads heranzutasten. Die Rennserie besteht aus sechs Einzelveranstaltungen, die auf renommierten Strecken in Frankreich, Ungarn und der Slowakei ausgetragen werden. Neben der BMW S 1000 RR ist zum sportlichen Kräftemessen auch die gewichtsoptimierte BMW HP4 zugelassen.

Der BMW S 1000 RR Cup ist die ideale Herausforderung für all jene Motorsport-Enthusiasten, die das Potenzial ihres Motorrads unter professionellen Bedingungen auf einem abgesperrten Rundkurs ausschöpfen und sich dabei mit anderen BMW Fahrern messen wollen. Die Modelle BMW S 1000 RR und BMW HP4 bieten dazu die besten Voraussetzungen, bilden sie doch die Basis für die von BMW Motorrad im Superbike- und Superstock-Rennsport eingesetzten Fahrzeuge. Der Vierzylinder-Motor mit 142 kW/193 PS, das Race ABS, die Dynamische Traktionskontrolle DTC, der in zehn Stufen einstellbare Lenkungsdämpfer sowie die bei der BMW HP4 serienmässige Dynamic Damping Control wurden für maximale und nur auf Rennstrecken vollständig erlebbare Performance entwickelt.

Unterstützung bei der wettkampf-gemässen Modifikation ihrer Fahrzeuge erhalten die Teilnehmer am BMW S 1000 RR Cup von ihren jeweiligen BMW Motorrad Händlern. Im Fokus stehen dabei unter anderem die für den Rennstreckenbetrieb erforderliche Überprüfung von Motor, Getriebe, Gabel, Federbein, Lenkung, Bremsanlage und Bereifung, die Demontage beziehungsweise das Abkleben von Spiegeln, Blinkern, Scheinwerfern und Rücklicht sowie die Anbringung der Startnummern.

Drei der sechs Läufe werden in Frankreich ausgetragen, darunter das Rennen auf dem Circuit de Lédenon im Süden des Landes sowie die Veranstaltungen auf den ehemaligen Formel-1-Strecken Circuit Dijon-Prenois und Circuit de Nevers Magny-Cours. Zum weiteren Programm der Serie gehören zwei Rennen auf dem Slovakia Ring nahe Bratislava und das Rennen auf dem Pannoniaring im ungarischen Sárvár. Zum Auftakt der Rennserie ist eine Warm-up-Veranstaltung im spanischen Almeria eingeplant. Als zusätzliches Highlight findet im Juni auf dem Slovakia Ring ein Acht-Stunden-Langstreckenrennen für Fans des Endurance-Wettkampfs statt.

Für die Teilnahme am BMW S 1000 RR Cup 2014 wird ein Paketpreis von CHF 4‘400 beziehungsweise EUR 3‘520 berechnet. Das Anmeldeformular sowie ein Musterzeitplan sind online unter www.valentinos.eu verfügbar. Zusätzliche Informationen sind auch auf der Website www.bmw-s1000rr-cup.ch zu finden.

 

Der BMW S 1000 RR Cup 2014 umfasst folgende Veranstaltungen:

10. – 14. März 2014                Warm Up, Circuito der Almeria, Spanien
25. – 27. April 2014                1. Lauf, Circuit de Lédenon, Frankreich
30. Mai – 1. Juni 2014             2. Lauf, Slovakia Ring, Slowakei
2. Juni 2014                             Endurance Race, Slovakia Ring, Slowakei
13. – 15. Juni 2014                  3. Lauf, Circuit de Nevers Magny-Cours, Frankreich
25. – 27. Juli 2014                   4. Lauf, Pannoniaring, Ungarn
29. – 31. August 2014            5. Lauf, Circuit Dijon-Prenois, Frankreich
19. – 21. September 2014      6. Lauf, Slovakia Ring, Slowakei

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CO2-Emissionen & Verbrauch.

Der Durchschnittswert der CO2-Emissionen aller immatrikulierten Neuwagen beträgt für das Jahr 2025 113 g/km. Die Berechnung beruht auf der Verordnung des UVEK über Angaben auf der Energieetikette von neuen Personenwagen (VEE-PLS) vom 05. Juli 2024. Die Verbrauchsangaben sind Normverbrauchs-Angaben gemäss dem WLTP (Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedure), die zum Vergleich der Fahrzeuge dienen. In der Praxis können die Angaben jedoch je nach Fahrstil, Zuladung, Topografie und Jahreszeit teilweise deutlich abweichen.

Die Angaben zu Kraftstoffverbrauch, CO2-Emissionen und Stromverbrauch wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren VO (EU) 2007 / 715 ermittelt. Für die Bemessung von Steuern und anderen fahrzeugbezogenen Abgaben, die (auch) auf den Verbrauch und/oder CO2-Ausstoss abstellen, können je nach Kantonaler Regelung teilweise andere als die hier angegebenen Werte gelten.

Damit Energieverbräuche unterschiedlicher Antriebsformen (Benzin, Diesel, Gas, Strom, usw.) vergleichbar sind, werden sie zusätzlich als sogenannte Benzinäquivalente (Masseinheit für Energie) ausgewiesen.

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