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PressClub Schweiz · Artikel.

Automatisiertes Fahren bei der BMW Group.

Die individuelle Mobilität und ihre industrielle Umsetzung befinden sich vor einem technologischen Quantensprung. Das Automobil und seine Technologien werden sich in den nächsten 10 Jahren stärker verändern als in den letzten 30 Jahren. Die BMW Group und ihre Partner arbeiten gemeinsam an Standards, Plattformen und einem Backend für die Zukunft des automatisierten Fahrens und sind jederzeit offen dafür, neue Partner in ihrem Verbund willkommen zu heißen.

Technologie
·
Assistenzsysteme
·
Mobilität der Zukunft

Pressekontakt.

Oliver Peter
BMW Group

Tel: +41-58-269-1091

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Automatisiertes Fahren bei der BMW Group.

Inhaltsverzeichnis.

  1. Einleitung...............................................................................................................2                                        
  2. (Hoch-)Automatisiertes Fahren bei der BMW Group. Historie und aktueller Stand.....................................................................................................................3
  3. Fahrerassistenzsysteme (Level 2) und automatisiertes/autonomes Fahren (Level 3 bis 5). ....................................................................................................................3

3 3.1 Technologie und technische Voraussetzungen heutiger Prototypen................ 6

3.2     Zukünftig notwendige technische Voraussetzungen. ..................................... 8

4.   Fail-operational-System...................................................................................... 9

5.   Autonomes Fahren. Unfallstatistik und Ethik. .................................................. 10

6.   Campus Unterschleißheim. Neues Entwicklungszentrum für autonomes Fahren. ................................................................................................................................ 11

7.  Fahrzeuge in der Entwicklung. 40 automatisierte BMW 7er bis Ende 2017. .... 12

8.  Künstliche Intelligenz im Rahmen des autonomen Fahrens. ........................... 13

9.  Partnerschaften und Beteiligungen. ................................................................. 15

 

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CO2-Emissionen & Verbrauch.

Die Berechnung beruht auf der Verordnung des UVEK über Angaben auf der Energieetikette von neuen Personenwagen (VEE-PW) vom 05. Juli 2022. Die Verbrauchsangaben sind Normverbrauchs-Angaben gemäss dem WLTP (Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedure), die zum Vergleich der Fahrzeuge dienen. In der Praxis können die Angaben jedoch je nach Fahrstil, Zuladung, Topografie und Jahreszeit teilweise deutlich abweichen.

Die Angaben zu Kraftstoffverbrauch, CO2-Emissionen und Stromverbrauch wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren VO (EU) 2007 / 715 ermittelt. Für die Bemessung von Steuern und anderen fahrzeugbezogenen Abgaben, die (auch) auf den Verbrauch und/oder CO2-Ausstoss abstellen, können je nach Kantonaler Regelung teilweise andere als die hier angegebenen Werte gelten. Damit Energieverbräuche unterschiedlicher Antriebsformen (Benzin, Diesel, Gas, Strom, usw.) vergleichbar sind, werden sie zusätzlich als sogenannte Benzinäquivalente (Masseinheit für Energie) ausgewiesen.

Der Durchschnittswert der CO2-Emissionen aller immatrikulierten Neuwagen beträgt für das Jahr 2024 122 g/km. Der CO2-Zielwert für Fahrzeuge, die nach WLTP geprüft sind, beträgt 118 g/km.

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