BMW otvírá nový závod v Lipsku

Lipsko/Mnichov. Slavnostním aktem zahájili spolkový
kancléř Gerhard Schröder a předseda představenstva BMW AG
Helmut Panke, za přítomnosti předsedů vlád Saska,
Saska-Anhaltska a Bavorska i primátora města Lipska provoz
nového závodu BMW Lipsko. V rámci
produktové a tržní ofenzívy rozšířilo BMW v
uplynulých letech výrazně paletu svých vozidel na
zatím deset modelových řad. Tím v roce 2004 stoupl
obrat na více než 1,2 mil. automobilů. Do roku 2008 je
plánován další vzestup na 1,4 mil. vozidel.
Nový závod BMW Lipsko poskytuje pro tento vývoj
potřebné kapacity. Střednědobě je závod dimenzován
na denní výrobu 650 vozidel, tím je při
plném vytížení vytvořeno 5500 pracovních
míst. V rámci oficiálního otevření
poukázal Helmut Panke, předseda představenstva BMW AG, na
význam Německa pro automobilový průmysl: "Souhrn
kvalitativních znaků v lokalitách Německa nás
stejně jako dřív uvádí do pozice, ve které
jsme schopni vyrábět naše špičkové průmyslové
výrobky. K tomu patří dobré vzdělání,
infrastruktura, kvalita a motivace spolupracovníků, kvalita
dodavatelského průmyslu, tradice a dobré
konstruktivní klima k rozhovorům se zástupci zaměstnanců
na podnikové úrovni." Do nového závodu
BMW Lipsko bylo investováno 1,3 miliardy EUR. Pro tuto
počáteční investici bylo z Evropské komise pro
pomoc regionům schváleno 360 mil. EUR. Dodatečně ve své
angažovanosti v Lipsku investovala BMW Group od roku 2001 - roku
rozhodnutí pro Lipsko - další 5,4 miliardy EUR do
světové produkční sítě; z toho asi 4 miliardy EUR
šlo do výstavby stávajících závodů v
Německu. Panke: "I když dnes stojí ve středu zájmů
náš nový závod s investicí ve výši
1,3 miliardy EUR, neměli bychom přehlížet tu skutečnost, že jsme
od roku 2001 do ostatních působišť BMW Group v Německu dodatečně
investovali téměř trojnásobek." Podstatným
faktorem při volbě umístění byl vysoký stupeň
flexibility, které bylo pro provoz závodu možno
dosáhnout. "Společně se zástupci zaměstnanců jsme
vyvinuli pracovní vzorec BMW. Inovované modely
pracovní doby nám umožnily dosáhnout
maximální míry flexibility a tím i
vytížení závodu, a tak z části vyrovnat
nákladová znevýhodnění výroby v
Německu," ukončil Panke. Pomocí pracovního vzorce
BMW se na základě plošné kolektivní smlouvy může
doba výroby závodu pohybovat mezi 60 a 140 hodinami za
týden. Panke: "Tento model ukazuje, že s
inteligentním plánováním a dobrou
vůlí všech zúčastněných, je úspěšné
hospodaření v Německu stále možné." Region
Lipsko/Halle se dokázal v červnu 2001 prosadit mezi 250
alternativami umístění nového závodu BMW z
celé Evropy. Směrodatná pro výběr
umístění byla následující
kritéria: 1. Hospodárnost a flexibilita 2.
Ideální charakteristika a poloha areálu
závodu 3. Kvalifikovaný a vyškolený odborný
personál 4. Využití existujících struktur
vzhledem ke stávajícím závodům, dodavatelům
a logistice 5. Infrastruktura pro dopravu,
zásobování a likvidaci odpadů 6. Napojení na
distribuční síť 7. Rychlejší a
bezproblémovější proces realizace Tato kritéria
byla v celku nejlépe splněna v regionu Lipsko/Halle.
Blízkost bavorských automobilových závodů
BMW Group a vysoká návaznost na prvotřídní
dodavatele v jižní a centrální oblasti Německa
přitom byly určujícími argumenty. Také
vysoký počet kvalifikovaných pracovních sil se
přimlouval za volbu regionu Lipsko/Halle. Závod BMW Lipsko je
součástí výrobní sítě BMW Group s
celkem 22 výrobními provozy. Těžiště výroby BMW
Group tvoří z celkem 106 000 spolupracovníků 80 000
právě v Německu. Mezinárodní působiště v
Jižní Africe, USA nebo Číně slouží
především k otevření nových odbytišť. V souladu s
tradicí značek MINI a Rolls-Royce zdomácněla
výroba těchto značek i ve Velké Británii.