Do you need help? Please contact our support team from 9 to 17 CET via support.pressclub@bmwgroup.com.

PressClub Česká republika · Article.

Pro "Zelené peklo": BMW M235i Racing.

BMW Motorsport rozšiřuje portfolio svého zákaznického závodního programu BMW Sports Trophy Customer Racing: od roku 2014 se mohou soukromé týmy a jezdci postavit na startovní rošt různých závodů v novém BMW M235i Racing. Toto na sériovém modelu postavené kupé s cenou 59 500 eur (bez DPH) a působivými výkonovými parametry splňuje všechny základní požadavky na úspěšný závodní vůz pro amatérské závodníky.

F22
·
Coupé
·
Řada 2

Tiskový kontakt.

David Haidinger
BMW Group

Tel: +420225990052

send an e-mail

Autor.

David Haidinger
BMW Group

BMW Motorsport rozšiřuje portfolio svého zákaznického závodního programu BMW Sports Trophy Customer Racing: od roku 2014 se mohou soukromé týmy a jezdci postavit na startovní rošt různých závodů v novém BMW M235i Racing. Toto na sériovém modelu postavené kupé s cenou 59 500 eur (bez DPH) a působivými výkonovými parametry splňuje všechny základní požadavky na úspěšný závodní vůz pro amatérské závodníky.

Prvotní plán je takový, že vůz bude závodit v šampionátech a podnicích, jako je seriál vytrvalostních závodů VLN Endurance Championship a závod 24 hodin Nürburgringu – Nordschleife (Německo). V budoucnosti by BMW M235i Racing mělo být úspěšné také na mezinárodních podnicích BMW Sports Trophy.

„Základ, se kterým naši inženýři při vývoji BMW 235i Racing pracovali, byl sám o sobě neobyčejně dobrý,“ řekl ředitel BMW Motorsport Jens Marquardt. „Sériové modely z kuchyně BMW M Performance jsou neuvěřitelně sportovní. Z toho důvodu jsme nemuseli na BMW M235i Coupé provádět velké množství změn, abychom z něj udělali fungující závodní automobil. BMW Motorsport již dlouhá léta nabízí ambiciózním týmům a jezdcům finančně dostupnou cestu k motoristickému závodění – a připravuje pro ně naprosto špičková závodní auta. Podobný postup byl aplikován v minulosti i na BMW M3 GT4, které je v současnosti nahrazováno právě BMW M235i Racing. Zatímco BMW Z4 GT3 se nachází v čele naší nabídky, tímto novým vozem jsme si do budoucna skvěle připravili půdu na poli závodních vozů postavených na sériovém automobilu.“

Závodní geny jsou jasně rozpoznatelné i na sériovém modelu BMW M235i Coupé, zejména díky aerodynamicky optimalizované karoserii. Automobil pohání doposud nejvýkonnější zážehový motor vyvinutý pro vozy BMW M Performance: šestiválcový řadový motor M Performance TwinPower Turbo. Závodní verze motoru o objemu 2979 cm3 generuje 333 k (245 kW).

Závodně nastavené asistenční systémy podvozku v podobě ABS, DSC a kontroly trakce se starají o to, že i méně zkušení závodníci mohou s BMW M235i Racing jezdit bezpečně a s jistotou. Vůz je vybaven samosvorným diferenciálem, jenž je k dispozici také pro silniční BMW M235i Coupé z programu Originálního BMW příslušenství. Závodní vůz je rovněž vybaven například homologovaným ochranným rámem FIA a moderní bezpečnostní nádrží. Třešničkou na dortu jsou komponenty z nabídky příslušenství BMW M Performance, mezi které patří zadní a přední spoilery, difuzor a karbonové kryty zpětných zrcátek.

 

Technické údaje BMW M235i Racing:
Max. šířka: 1862 mm (bez zrcátek)
Rozvor: 2691 mm
Výška: 1380 mm (bez antény)
Max. rozchod: 1608 mm
Motor: řadový šestiválec
Objem: 2979 cm3
Výkon: 333 k (245kW)

Article Offline Attachments.

My.PressClub Přihlásit

PressClub Streaming

JAPAN MOBILITY SHOW.

Click here

Here you can see the webcast of the BMW Group Keynote at the Japan Mobility Show 2025. 

CO2 emission information.

Uvedené údaje o spotřebě paliva, emisích CO2 a spotřebě energie byly již stanoveny podle standardizované testovací metodiky podle Nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č 715/2007 v aktuálně platném znění. Údaje se vztahují k vozidlu v základním vybavení v Německu a uvedené rozpětí zohledňuje typ převodovky (automatická nebo manuální) a rozdíly v rozměrech zvolených kol a pneumatik, které jsou u vybraného modelu dostupné, a mohou se během konfigurace lišit.

Hodnoty u vozidel označených (*) se již zakládají na testech prováděných podle nové metodiky WLTP a byly převedeny zpět na hodnoty odpovídající NEDC (New European Driving Cycle), aby tak bylo možné provést porovnání mezi jednotlivými vozidly. U daní či jiných poplatků vztahujícím se k vozidlům, které vycházejí (minimálně) z emisí CO2, se mohou hodnoty emisí CO2 lišit od hodnot zde uvedených.

Více informací o přechodu z testování vozů podle metodiky NEDC na metodiku WLTP naleznete zde.

Search Settings.

Tisková zpráva
Press Kit
Řeč
Fact & Figures

Search with attachment language.

German
  • Jazyk souboru přílohy
  • Arabic
  • Czech
  • English
  • German
Updates
Top-Topic

Set publication time.

no Selection
  • no Selection
  • past 24 hours
  • past Week
  • past Month
  • past Year
Submit
Reset
 
Sun
Mon
Tue
Wed
Thu
Fri
Sat
 
Přihlásit