Do you need help? Please contact our support team from 9 to 17 CET via support.pressclub@bmwgroup.com.

PressClub Česká republika · Article.

Více potěšení z jízdy, více možností: nové MINI rozšiřuje nabídku motorů.

Premiéru slaví nejvýkonnější vznětový model MINI Cooper SD a nové základní zážehové provedení MINI One First. Od července se nabídka motorů rozšiřuje na celkem sedm variant. Ve všech případech jde o zcela nově vyvinuté pohonné jednotky.

MINI
·
3 Door
 

Tiskový kontakt.

David Haidinger
BMW Group

Tel: +420225990052

send an e-mail

Autor.

David Haidinger
BMW Group

Nová generace motorů MINI TwinPower Turbo je ideálním základem pro významné zvyšování dynamiky, stejně tak jako hospodárnosti nových modelů MINI. Přesně tyto charakteristiky platí rovněž pro nové modely obohacující nabídku. Prvním z nich je MINI Cooper SD, vybavený nejvýkonnějším vznětovým motorem – čtyřválcem 2,0 litru s výkonem 125 kW/170 k a točivým momentem 360 Nm, dostupným již při
1500 min-1. Nový motor je vybaven turbodmychadlem s variabilní geometrií rozváděcích lopatek a vstřikováním common rail pracujícím s maximálním tlakem 2000 bar. MINI Cooper SD je schopné z klidu na 100 km/h zrychlit během 7,3 s (6stupňová převodovka Steptronic: 7,2 s). Kombinovaná spotřeba přitom činí 4,0 až 4,1 l/100 km v závislosti na rozměru pneumatik (106 až 110 g/km CO2).

Také nové MINI One First je vybaveno motorem nejnovější generace. Jeho přední kola pohání přeplňovaný zážehový tříválec MINI TwinPower Turbo s přímým vstřikováním paliva a proměnným časováním sacích i výfukových ventilů (double VANOS). Z objemu 1,2 litru dává 55 kW/75 k a dosahuje 150 Nm již při 1400 min-1. MINI One First zrychlí z 0 na 100 km/h během 12,8 s a v kombinovaném režimu spotřebuje mezi 5,0 a 5,2 l/100 km paliva (v závislosti na rozměru pneumatik). To odpovídá produkci 117 až 122 g/km CO2.

Article Offline Attachments.

Article Media Material.

My.PressClub Přihlásit

PressClub Streaming

JAPAN MOBILITY SHOW.

Click here

Here you can see the webcast of the BMW Group Keynote at the Japan Mobility Show 2025. 

CO2 emission information.

Uvedené údaje o spotřebě paliva, emisích CO2 a spotřebě energie byly již stanoveny podle standardizované testovací metodiky podle Nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č 715/2007 v aktuálně platném znění. Údaje se vztahují k vozidlu v základním vybavení v Německu a uvedené rozpětí zohledňuje typ převodovky (automatická nebo manuální) a rozdíly v rozměrech zvolených kol a pneumatik, které jsou u vybraného modelu dostupné, a mohou se během konfigurace lišit.

Hodnoty u vozidel označených (*) se již zakládají na testech prováděných podle nové metodiky WLTP a byly převedeny zpět na hodnoty odpovídající NEDC (New European Driving Cycle), aby tak bylo možné provést porovnání mezi jednotlivými vozidly. U daní či jiných poplatků vztahujícím se k vozidlům, které vycházejí (minimálně) z emisí CO2, se mohou hodnoty emisí CO2 lišit od hodnot zde uvedených.

Více informací o přechodu z testování vozů podle metodiky NEDC na metodiku WLTP naleznete zde.

Search Settings.

Tisková zpráva
Press Kit
Řeč
Fact & Figures

Search with attachment language.

German
  • Jazyk souboru přílohy
  • Arabic
  • Czech
  • English
  • German
Updates
Top-Topic

Set publication time.

no Selection
  • no Selection
  • past 24 hours
  • past Week
  • past Month
  • past Year
Submit
Reset
 
Sun
Mon
Tue
Wed
Thu
Fri
Sat
 
Přihlásit