PressClub Ceska · Article.
Německý úřad pro motorová vozidla: BMW 320d plně vyhovuje všem legislativním požadavkům
Thu Feb 15 15:32:00 CET 2018 Tisková zpráva
Mnichov. Německý spolkový úřad pro motorová vozidla (KBA) dnes zveřejnil závěry testů provedených na modelu BMW 320d a potvrdil, že zkoušené vozidlo plně vyhovuje všem legislativním požadavkům. Testy byly provedeny v návaznosti na kritiku skupiny pro ochranu životního prostředí "Deutsche Umwelthilfe" z prosince 2017 kvůli množství vypouštěných emisí u tohoto modelu.
Press Contact.
David Haidinger
BMW Group
Tel: +420225990052
send an e-mail
Author.
David Haidinger
BMW Group
Mnichov. Německý spolkový úřad pro motorová vozidla (KBA) dnes zveřejnil závěry testů provedených na modelu BMW 320d a potvrdil, že zkoušené vozidlo plně vyhovuje všem legislativním požadavkům. Testy byly provedeny v návaznosti na kritiku skupiny pro ochranu životního prostředí „Deutsche Umwelthilfe“ z prosince 2017 kvůli množství vypouštěných emisí u tohoto modelu.
Klaus Fröhlich, člen představenstva BMW AG zodpovědný za vývoj, uvedl: „Emise vozů společnosti BMW Group nejsou v žádném případě zmanipulovány a jsou v souladu se všemi příslušnými právními normami. Naše vznětové motory jsou čisté. Na to se veřejnost a zákonodárci, a zejména naši zákazníci i zaměstnanci, mohou spolehnout.“
Závěry posledních testů KBA opět potvrzují to, co bylo opakovaně prokázáno v řadě oficiálních zpráv, provedených příslušnými orgány po celém světě: Společnost BMW Group nemá žádné ilegální aktivity nebo technická opatření jakéhokoli druhu, která by ovlivňovala režim testování emisních norem.
To se přirozeně týká i nedávno kritizovaného modelu BMW 320d, což ostatně prokázaly výsledky rozsáhlého testování ve zkušebních laboratořích a také v praxi. Co se vozidel BMW Group týká, společnost TÜV Süd již v roce 2015 potvrdila: „Hodnoty NOx všech testovaných vozů jsou v technicky vysvětlitelné a v očekávané toleranci a podle závěru TÜV SÜD vykazují velmi dobré emisní hodnoty.“
To znamená především to, že účinnost emisních systémů vyžadovaných pro čistění výfukových plynů plně koresponduje s typickým chování majitele za volantem jeho vozu. Neexistuje žádné opatření („manipulace“) jakéhokoli druhu, které by mohlo emisní hodnoty vozidel ovlivňovat.
Výsledky testů KBA také naznačují, že emisí hodnoty kritizované skupinou „Deutsche Umwelthilfe“ byly výsledkem neadekvátních jízdních situací a chybného provedení testů, a proto nejsou reprezentativní.
Fröhlich dodává: „Výsledky z testu KBA zcela jasně ukazují, že testované vozidlo nebylo žádným způsobem upraveno. Proto považujeme postup ‚Deutsche Umwelthilfe‘ za neprofesionální a jeho výsledky za bezvýznamné.“