Do you need help? Please contact our support team from 9 to 17 CET via support.pressclub@bmwgroup.com.

PressClub Česká republika · Article.

Nové BMW řady 3 Sedan.

BMW řady 3 Sedan více než 40 let ztělesňuje koncept sportovní radosti z jízdy. Nové BMW řady 3 Sedan poutá dynamickým designem, agilní ovladatelností, výjimečnou hospodárností, inovativními výbavovými prvky a charakteristickými rysy BMW. V některých oblastech přidává zcela nové vlastnosti a prvky.

G20
·
Řada 3
·
Sedan
 

Press Contact.

David Haidinger
BMW Group

Tel: +420 225 990 052

send an e-mail

Downloads.

  
Attachments(2x, ~692,38 KB)
  
Photos(144x, ~836,3 MB)
  
Videos(2x, ~246,7 MB)

BMW řady 3 Sedan více než 40 let ztělesňuje koncept sportovní radosti z jízdy. Nové BMW řady 3 Sedan poutá dynamickým designem, agilní ovladatelností, výjimečnou hospodárností, inovativními výbavovými prvky a charakteristickými rysy BMW. V některých oblastech přidává zcela nové vlastnosti a prvky. Sedan nepředstavuje pouze jádro modelové řady BMW řady 3, kterého se celosvětové prodalo více než 15 milionů kusů, ale je také základním stavebním kamenem značky BMW. Když bylo BMW řady 3 v roce 1975 poprvé představeno, současně se zrodil nový druh automobilu – sportovní sedan, který podpořil vzestup řady 3, jež se stala nejúspěšnějším modelem značky BMW. A toto výsostné postavení mu patří dodnes. Během šesti modelových řad se BMW řady 3 stalo nejprodávanějším prémiovým vozem na světě, razilo cestu vysoce výkonným pohonným jednotkám a podvozkům a získalo pověst průkopníka v oblasti technologických inovací v segmentu střední třídy. Nejnovější vydání tohoto vozu je důkazem, že BMW staví na sportovní tradici řady 3, jejíž úspěšné působení v automobilových závodech jí přineslo velké množství slávy navíc. Sedmá generace sportovního sedanu ve střední třídě posouvá standardy v oblasti jízdních vlastností o další kus dál, nemluvě o špičkové prémiové kvalitě a inovacích. 

Světová premiéra nového BMW řady 3 Sedan se odehraje v říjnu letošního roku na pařížském autosalonu Mondial de l’Automobile. První veřejné představení nového BMW řady 3 Sedan proběhne 9. března 2019, kdy současně bude zahájen jeho celosvětový prodej. BMW řady 3 Sedan se od první generace vyrábělo v závodě BMW v Mnichově. Také v případě nové generace tohoto modelu se místem výroby stane „domácí“ závod. Ovšem v souladu se strategickými směrnicemi, které hovoří o tom, že výroba by měla následovat trh, se k závodu v Mnichově přidají další dva. To znamená, že výroba BMW řady 3 pro čínský trh bude probíhat v závodě Tiexi v Šen-jangu, což je společný podnik BMW Brilliance Automotive (BBA), kde se vyrábí dosluhující generace BMW řady 3. K výše zmiňovaným závodům se v roce 2019 přidá nově vybudovaný závod BMW v mexickém San Luis Potosí. 

Design exteriéru: zřetelné a precizní vyjádření sportovních vlastností.
Design exteriéru nového BMW řady 3 Sedan využívá kombinaci precizně tvarovaných linií a nápadně tvarovaných ploch, vytvářejících moderní interpretaci sportovní estetiky. Jeho nový designový jazyk jasně a nezaměnitelně vyjadřuje dynamický charakter vozu. Nová řada 3 je o 85 milimetrů delší než předchozí generace (měří 4709 mm), o 16 mm širší (1827 mm) a pouze o 1 mm vyšší (1442 mm). Tyto rozměry propůjčují nejnovější generaci dynamicky protažené proporce a svalnatý vzhled. Naproti tomu o 41 milimetrů delší rozvor vozu (2851 mm) a rozšířené rozchody kol (vpředu +43 mm a vzadu +21 mm) mají přímý a pozitivní vliv na rozložení hmotnosti a agilitu. 

V souladu se sportovním charakterem je přední část nového BMW řady 3 Sedan široká a přikrčená k zemi. Velká BMW maska chladiče ve tvaru ledvinek je lemovaná jednolitým rámečkem, rozdělená širokými lamelami a zasahuje až k předním světlometům. Technicky sofistikované a vizuálně menší interpretace typických dvojitých předních světlometů vozu propůjčuje na silnici soustředěný výraz. Dobře známé rozdělení světlometů na dvě části ještě více zdůrazňuje poutavý prvek předního nárazníku, který stoupá směrem k předním světlometům. Součástí standardní výbavy jsou full-LED přední světlomety, zatímco LED světlomety s rozšířenou funkčností a denním svícením ve tvaru písmene U jsou součástí seznamu volitelné výbavy. Rovněž volitelné adaptivní LED světlomety s laserovými dálkovými světly BMW Laserlight se liší svými šestiúhelníkovými světlovodnými prstenci pro denní svícení a modrými akcentními prvky ve tvaru písmene L ve vnitřních a vnějších světelných zdrojích. Kapota je tvarována čtyřmi výraznými prolisy směřujícími směrem k BMW masce chladiče ve tvaru ledvinek. Na přední hraně je kapota v jedné rovině s horní hranou předních světlometů a masky chladiče ve tvaru ledvinek. Ve spodní části se nacházející přední nárazník se vyznačuje velkými plochami a moderním vzhledem. Volitelná mlhová světla a vzduchové clony jsou integrovány do vnějších nasávacích otvorů, které jsou do předního nárazníku standardně vybavených vozů a modelů Sport Line a Luxury Line umístěny horizontálně do tvaru písmene T. Tento tvar nasávacích otvorů byl původně navržen Národním poradním výborem pro letectví (NACA) pro proudová letadla a následně se stal standardním rysem klasických závodních automobilů. 

Protažená kapota, dlouhý rozvor, krátké převisy a elegantně se svažující linie střechy při pohledu ze strany zvýrazňují dynamický profil vozu. Dvojice bočních linií, které v úrovni klik dveří stoupají směrem dozadu, posilují vizuální dopad k silnici přikrčené karoserie. A dynamická křivka vedoucí nedaleko bočních prahů navádí oko pozorovatele k mohutně tvarovaným obloukům zadních blatníků. Dalším výrazným prvkem nového designu je Hofmeisterův záhyb – charakteristické zakončení zadní části bočních oken. Tento typický designový prvek BMW tvaru bočních oken je nyní integrován do C-sloupku. 

Nový designový jazyk se zaměřuje na jasné tvary a precizní linky a tento přístup je patrný také u přechodů bočních partií vozu do zadní části. Působivě provedené tvary ploch přecházejí z bočních partií do zadního nárazníku a přes zadní světla stoupají směrem k odtrhové hraně na víku zavazadlového prostoru. Tím zadníčásti sedanu dodávají muskulaturní náboj. Navíc, horizontální linky a úzká, stylově ztmavená zadní světla s grafikou ve tvaru písmene L propůjčují zadní části vozu široký a robustní postoj. Všechny světelné funkce standardně využívají LED diod. Ozdobné prvky ve tvaru písmene T na vnějších stranách zadního nárazníku, jež mají také světelnou funkci v podobě odrazek, napodobují tvar předních nasávacích otvorů standardních verzí a modelů Sport Line a Luxury Line. Svůj podíl na až nebezpečně sportovním vzhledu mají také dvojité koncovky výfuku, jejichž průměr (80 nebo 90 mm) se liší podle modelové varianty. 

Interiér: elegantní vyjádření sportovního stylu.
Nový designový jazyk značky přináší také jasné rozvržení ploch v interiéru nového BMW řady 3 Sedan. Zdůrazňuje tak prostor v kabině a společně s palubní deskou orientovanou na řidiče zvyšuje koncentraci řidiče na silnici. Přístrojová deska působí moderně a vzdušně a její horizontální linky, vysoce kvalitní galvanizované obložení a kontury zasahující až do dveří rovněž dodávají interiéru dojem šířky a elegance. Sladěný design obložení dveří a přístrojové desky a vysoká středová konzola vytvářejí celkový působivý dojem z prostoru a sportovní auru. Obložení dveří vpředu a vzadu svým dynamickým tvarem a vnitřními klikami ve tvaru spony vytváří dojem pečlivé promyšlenosti. 

Nově navržený přístrojový štít a kontrolní displej tvoří seskupení širokoúhlých obrazovek, zatímco ovladače, které nejsou součástí displejů, jsou uskupeny do jasně strukturovaných funkčních panelů. Uprostřed přístrojové desky se nacházejí displeje a tlačítka klimatizace, které společně se středovými výdechy ventilace tvoří výrazně tvarovanou jednotku, zatímco funkce světel se ovládají panelem tlačítek umístěným vedle volantu. Tlačítko Start/Stop je nyní umístěno v elegantním panelu ve středové konzole v místě, kde řadicí páku či nově navržený volič převodovky doplňuje ovladač iDrive, tlačítka voliče jízdních režimů a elektromechanická parkovací brzda.

Výrazný vzhled už z výrobní linky: modely Avantgarde, Sport Line, Luxury Line a M Sport.
Výbavové linie, nabízené jako alternativy ke standardní výbavě nového BMW řady 3 Sedan, přinášejí široké možnosti individualizace vzhledu vozu. Model Avantgarde zahrnuje odkládací paket, automaticky se ztmavující vnitřní zpětné zrcátko, třízónovou automatickou klimatizaci a parkovací asistent PDC se senzory vpředu a vzadu. Pečlivě sladěný design a výbavové prvky exteriéru a interiéru umožňují modelům Sport Line, Luxury Line a M Sport ještě více zdůraznit dynamické jízdní vlastnosti nebo luxusní eleganci čtyřdveřového sedanu. Kromě pro danou výbavovou linii specifického předního a zadního nárazníku jsou tyto vozy vybaveny také 17- a 18palcovými koly z lehké slitiny, unikátními prahovými lištami a LED předními mlhovkami. 

Model Sport Line podtrhuje agilní charakter nového BMW řady 3 Sedan prvky výbavy, jako jsou leskle černé okenní lišty BMW Individual Shadow Line, leskle černé lamely masky chladiče a obložení nasávacích otvorů a v zadním nárazníku. Interiér modelu Sport Line, zahrnující leskle černé obložení interiéru a sportovní sedadla řidiče a spolujezdce vpředu, kladou obzvláště silný důraz na radost z jízdy. Model Luxury Line používá chromované aplikace v BMW masce chladiče, předních nasávacích otvorech a zadním nárazníku a ještě výrazněji vyzdvihuje elegantní stránku vozu. Prémiovou atmosféru v interiéru umocňuje kožené čalounění Vernasca, přístrojový panel a panely dveří čalouněné materiálem Sensatec a leštěné šedo-hnědé dřevěné obložení interiéru Ash Grey. 

Modelová varianta M Sport nového BMW řady 3 Sedan je zcela o dynamice, ovladatelnosti a vzhledu. V souladu s naladěním podvozku, specifickým pro tento model, má toto provedení obzvláště velké nasávací otvory v přední části vozu a srovnatelně výrazné nástavce bočních prahů a zadní nárazník. Tyto prvky doplňují leskle černé lišty kolem bočních oken BMW Individual Shadow Line, leskle černé lamely masky chladiče ve tvaru ledvinek, leskle černé nasávací otvory a zadní difuzor v provedení Dark Shadow. Také design interiéru je díky sportovním sedadlům s M specifickým čalouněním, M koženému volantu, antracitovému čalounění stropu BMW Individual, hliníkovému obložení interiéru Aluminium Tetragon a dalším prvkům výbavy zcela zaměřen na sportovní jízdní vlastnosti. 

 

Kompletní tisková zpráva je k dispozici v příloze.

CO2 EMISSIONS & CONSUMPTION.

BMW 320i: Fuel consumption combined*: 6,0 – 5,7 l/100 km, CO2 emissions combined*: 137 – 129 g/km

BMW 330i: Fuel consumption combined*: 6,1 – 5,8 l/100 km, CO2 emissions combined*: 139 – 132 g/km

BMW 318d: Fuel consumption combined*: 4,5 – 4,1 l/100 km, CO2 emissions combined*: 120 – 108 g/km

BMW 320d: Fuel consumption combined*: 4,7 – 4,2 l/100 km, CO2 emissions combined*: 122 – 110 g/km

BMW 320xDrive: Fuel consumption combined*: 4,8 – 4,5 l/100 km, CO2 emissions combined*: 125 – 118 g/km

BMW 330d: Fuel consumption combined*: 5,2 – 4,8 l/100 km, CO2 emissions combined*: 136 – 128 g/km

*All figures relating to performance, fuel/electric power consumption and emissions are provisional.  

Article Offline Attachments.

Article Media Material.

My.PressClub Přihlásit
 

BMW Group Streaming.

LIVE STREAMING

Los Angeles. 20.11.19. 18:00 CET / 09:00 PDT. Here you can see the live webcast of the BMW Group Press Conference at the Los Angeles Auto Show.

Open Streaming Page

CO2 emission information.

Uvedené údaje o spotřebě paliva, emisích CO2 a spotřebě energie byly již stanoveny podle standardizované testovací metodiky podle Nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č 715/2007 v aktuálně platném znění. Údaje se vztahují k vozidlu v základním vybavení v Německu a uvedené rozpětí zohledňuje typ převodovky (automatická nebo manuální) a rozdíly v rozměrech zvolených kol a pneumatik, které jsou u vybraného modelu dostupné, a mohou se během konfigurace lišit.

Hodnoty u vozidel označených (*) se již zakládají na testech prováděných podle nové metodiky WLTP a byly převedeny zpět na hodnoty odpovídající NEDC (New European Driving Cycle), aby tak bylo možné provést porovnání mezi jednotlivými vozidly. U daní či jiných poplatků vztahujícím se k vozidlům, které vycházejí (minimálně) z emisí CO2, se mohou hodnoty emisí CO2 lišit od hodnot zde uvedených.

Více informací o přechodu z testování vozů podle metodiky NEDC na metodiku WLTP naleznete zde.

Add your filter tags.

Tisková zpráva
Press Kit
Řeč
Fact & Figures
Updates
Top-Topic
Submit filter
Clear all
 
Sun
Mon
Tue
Wed
Thu
Fri
Sat
 
Přihlásit