Do you need help? Please contact our support team from 9 to 17 CET via support.pressclub@bmwgroup.com.

PressClub Česká republika · Article.

Nové BMW M8 Coupé a BMW M8 Competition Coupé. Nové BMW M8 Cabrio a BMW M8 Competition Cabrio.

BMW M GmbH zahajuje svou první ofenzivu do světa luxusního automobilismu novým kvartetem vrcholných vysokovýkonných sportovních vozů, jež kombinují inovace v oblasti pohonu a podvozku s cílem zajistit jízdní dynamiku nejvyšší úrovně. Vysokootáčková pohonná jednotka V8 s technologií BMW M TwinPower Turbo generuje v novém BMW M8 Coupé a novém BMW M8 Cabrio výkon 441 kW/600 k, v novém BMW M8 Competition Coupé a novém BMW M8 Competition Cabrio 460 kW/625 k.

F92
·
F91
·
Coupé
·
BMW M automobily
·
Cabrio
·
M8
·
Společnost
·
#NEXTGen
 

Press Contact.

David Haidinger
BMW Group

Tel: +420 225 990 052

send an e-mail

Downloads.

  
Attachments(3x, ~573,04 KB)
  
Photos(108x, ~540,92 MB)
  
Videos(1x, ~239,94 MB)

Modely při uvedení na trh:

BMW M8 Coupé:441 kW/600 k; zrychlení 0–100 km/h: 3,3 s; kombinovaná spotřeba paliva: 10,6 – 10,5 l/100 km; kombinované emise CO2: 242 – 238 g/km*. 

BMW M8 Competition Coupé: 460 kW/625 k; zrychlení 0–100 km/h: 3,2 s; kombinovaná spotřeba paliva: 10,6–10,5 l/100 km; kombinované emise CO2: 242–238 g/km*.

BMW M8 Cabrio:441 kW/600 k; zrychlení 0–100 km/h: 3,4 s; 
kombinovaná spotřeba paliva: 10,8–10,6 l/100 km; kombinované emise CO2: 246–241 g/km*. 

BMW M8 Competition Cabrio: 460 kW/625 k; zrychlení 0–100 km/h: 3,3 s; kombinovaná spotřeba paliva: 10,8–10,6 l/100 km; kombinované emise CO2: 246–241 g/km*. 

•     Vysokootáčkový motor V8 s technologií BMW TwinPower Turbo a výkon až 460 kW/625 k. Dvě turbodmychadla, křížené výfukové svody, systém chlazení a mazání optimalizované pro použití na závodním okruhu, sportovní výfukový systém s elektronicky ovládanými klapkami nabízí emocionálně bohatý zvukový doprovod.

•     Přenos hnací síly prostřednictvím 8stupňové převodovky M Steptronic s funkcí Drivelogic a pohonu všech kol M xDrive. Upřednostňování pohonu zadní nápravy s Aktivním M diferenciálem, výběr ze tří jízdních režimů: 4WD, 4WD Sport a 2WD s pohonem pouze zadní nápravy a vypnutým stabilizačním systémem.

•     Výjimečné výkony: nové BMW M8 Coupé zrychlí z 0 na 100 km/h za 3,3 sekundy, nové BMW M8 Competition Coupé za 3,2 sekundy, nové BMW M8 Cabrio za 3,4 sekundy a nové BMW M8 Competition Cabrio za 3,3 sekundy.

•     Charakteristická kombinace dynamického stylu, agility a preciznosti, pilovaná během důkladného ladění v testovacích centrech Miramas a Arjeplog, na Severní smyčce okruhu Nürburgring a na dalších závodních okruzích. Vyvíjeno společně s BMW M8 GTE, závodním vozem šampionátu vytrvalostních závodů. 

•     Světová premiéra se uskuteční na akci BMW Group #NextGen v Mnichově 25–27. června 2019, uvedení na trh v září 2019.

•     Na výkony zaměřený koncept vozu s minimální hmotností, nízko položeným těžištěm, ideálním rozvorem náprav, širokým rozchodem a precizně vyladěnou aerodynamikou. BMW M8 Coupé a BMW M8 Competition Coupé se střechou z uhlíkových vláken vyztužených plastem; BMW M8 Cabrio a BMW M8 Competition Cabrio mají elektricky ovládanou plátěnou střechu.

•     Extrémně pevná karoserie a nosná struktura. Vzpěra mezi horním uložením tlumičů a přední částí a nově vyvinutý spodní výztužný plech přídě. Vzpěra ve tvaru písmene X a hliníková příčná vzpěra na zadní nápravě. Modely Competition mají upravené uložení motoru pro ještě pevnější spojení s konstrukcí vozu. 

•     M specifický podvozek s elektronicky řízenými tlumiči, M řízení s posilovačem Servotronic. Stabilizační systém DSC (Dynamic Stability Control) včetně M dynamického režimu.

•     Nový integrovaný brzdový systém s optimalizovanou dynamikou brzdění a možností M specifického nastavení. Dvě nastavení brzd pro komfortnější nebo přímější reakce na sešlápnutí brzdového pedálu.

•     Charakteristický M design: velké nasávací otvory, maska chladiče BMW s dvojitými lamelami, M ozdobné prvky na bocích, zadní spoiler, zadní nárazník s difuzorem a dvěma dvojitými koncovkami výfuku.

•     Interiér se vyznačuje výjimečnou rovnováhou mezi závodním stylem a komfortem. M sportovní sedadla, pro tento model specifická kožená čalounění, BMW Head-Up Displej s M specifickým zobrazením, standardně dodávaný BMW Live Cockpit Professional (včetně navigačního systému a BMW Intelligent Personal Assistant), Driving Assistant a parkovací asistent. 

•     Nové tlačítko SETUP umožňuje přímý přístup k nastavení motoru, tlumičů, řízení, pohonu všech kol M xDrive a brzdovému systému. Prostřednictvím M tlačítek na volantu lze uložit dvě řidičem preferovaná nastavení vozu.

•     Nový M režim umožňuje individuální konfiguraci zásahů asistenčních systémů, přístrojového panelu a Head-Up Displeje. Na výběr mezi nastavením ROAD a SPORT, zatímco modely Competition umožňují řidiči zvolit režim TRACK pro jízdu na závodním okruhu. 

 

Kompletní tisková zpráva je v příloze.

CO2 EMISSIONS & CONSUMPTION.

BMW M8 Coupé kombinovaná spotřeba paliva: 10,6 – 10,5 l/100 km; kombinované emise CO2: 242 – 238 g/km

BMW M8 Competition Coupé kombinovaná spotřeba paliva: 10,6 – 10,5 l/100 km; kombinované emise CO2: 242 – 238 g/km

BMW M8 Cabrio kombinovaná spotřeba paliva: 10,8 – 10,6 l/100 km; kombinované emise CO2: 246 – 241 g/km

BMW M8 Competition Cabrio kombinovaná spotřeba paliva: 10,8 – 10,6 l/100 km; kombinované emise CO2: 246 – 241 g/km

Article Offline Attachments.

Article Media Material.

My.PressClub Přihlásit
 

BMW Group Streaming.

#NEXTGen Event

Munich. Future technologies, services and products - here you can see the webcast of the BMW Group #NEXTGen event.

open streaming site

CO2 emission information.

Uvedené údaje o spotřebě paliva, emisích CO2 a spotřebě energie byly již stanoveny podle standardizované testovací metodiky podle Nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č 715/2007 v aktuálně platném znění. Údaje se vztahují k vozidlu v základním vybavení v Německu a uvedené rozpětí zohledňuje typ převodovky (automatická nebo manuální) a rozdíly v rozměrech zvolených kol a pneumatik, které jsou u vybraného modelu dostupné, a mohou se během konfigurace lišit.

Hodnoty u vozidel označených (*) se již zakládají na testech prováděných podle nové metodiky WLTP a byly převedeny zpět na hodnoty odpovídající NEDC (New European Driving Cycle), aby tak bylo možné provést porovnání mezi jednotlivými vozidly. U daní či jiných poplatků vztahujícím se k vozidlům, které vycházejí (minimálně) z emisí CO2, se mohou hodnoty emisí CO2 lišit od hodnot zde uvedených.

Více informací o přechodu z testování vozů podle metodiky NEDC na metodiku WLTP naleznete zde.

Add your filter tags.

Tisková zpráva
Press Kit
Řeč
Fact & Figures
Updates
Top-Topic
Submit filter
Clear all
 
Sun
Mon
Tue
Wed
Thu
Fri
Sat
 
Přihlásit