Do you need help? Please contact our support team from 9 to 17 CET via support.pressclub@bmwgroup.com.

PressClub Česká republika · Article.

Hospodárná síla: nové BMW X5 xDrive40d a nové BMW X6 xDrive40d s řadovým vznětovým šestiválcem a mild hybridní technologií.

Nový motor s výkonem 250 kW/340 k a točivým momentem 700 Nm pro nové BMW X5 xDrive40d a nové BMW X6 xDrive40d +++ 48V startér-generátor přidává dodatečný výkon 8 kW/11 k.

G05
·
G06
·
X5
·
X6
 

Press Contact.

David Haidinger
BMW Group

Tel: +420225990052

send an e-mail

Author.

David Haidinger
BMW Group

Mnichov. BMW X5 a BMW X6 je nyní k dispozici s mild hybridní technologií, jež významně zlepšuje hospodárnost a dodávku výkonu. Od května 2020 doplní nový vznětový řadový šestiválec v novém BMW X5 xDrive40d (kombinovaná spotřeba paliva: 6,4–5,9 l/100 km; kombinované emise CO2: 167–154 g/km) a novém BMW X6 xDrive40d (kombinovaná spotřeba paliva: 6,2–5,8 l/100 km; kombinované emise CO2: 164–153 g/km) 48V startér-generátor. Zásluhou spalovacího motoru posíleného na 250 kW/340 k a dodatečné elektrické síly nabízejí oba nové modely segmentů Sports Activity Vehicle (SAV) a Sports Activity Coupé (SAC) ještě intenzivnější zátah při akceleraci.

Pro BMW X5 a BMW X6 je typická agilita při jízdě na silnicích různého typu a současně robustnost při jízdě mimo ně. Výrazný, mohutně elegantní vzhled a luxusní interiéry obou zakladatelů svých segmentů z nich tvoří jedinečné celky i v jejich nejnovějších generacích. Výjimečnou radost z jízdy v těchto dvou modelech BMW řady X pomáhají dotvářet také kvalita, komfort a pokrokové technologie, které se projevují v oblastech obsluhy a digitálních služeb. Nejnověji je inovativní přístup těchto vozů segmentů SAV a SAC patrný z nového vznětového motoru poskytujícího mimořádnou úroveň jízdní dynamiky a hospodárnosti.

Řadový vznětový šestiválec s vícestupňovým přeplňováním a optimalizovaným přímým vstřikováním paliva.
Mezi prvky technologie BMW TwinPower Turbo v novém řadovém vznětovém šestiválci patří především dvoustupňové přeplňování pomocí turbodmychadel a přímé vstřikování Common Rail s piezo-elektrickými vstřikovači. Novinkou je též použití turbodmychadel s proměnnou geometrií rozváděcích lopatek pro nízkotlaké a vysokotlaké turbodmychadlo, které přináší rychlejší a spontánnější reakce motoru. Vstřikovací soustava pracuje s tlakem 2700 bar a dokáže během jednoho pracovního cyklu vytvořit až deset cílených vstřiků. Takto přesné dávkování paliva, jehož důsledkem je příkladná hospodárnost a čistější výfukové plyny, umožnily i nové tlakové senzory integrované do každého ze vstřikovačů.

Nový vznětový motor disponuje nejvyšším točivým momentem 700 Nm dostupným mezi 1750 a 2250 1/min. Šestiválec dosahuje maximálního výkonu 250 kW/340 k při 4400 1/min. Nezáleží na tom, zda se nové BMW X5 xDrive40d a nové BMW X6 xDrive40d pohybuje na silnici nebo v terénu, optimální dodávku síly na kola zajistí 8stupňová samočinná převodovka Steptronic a inteligentní pohon všech kol BMW xDrive. Pro něj je typická při rozdělování hnací síly preference zadní nápravy, přinášející více dynamiky při jízdě v zatáčkách.

Dvoustupňový systém čištění výfukových plynů, který měl u vznětových motorů jako součást standardní výbavy premiéru v roce 2012, prošel dalším vývojem. Tento systém, umístěný v těsné blízkosti motoru, je nyní tvořen oxidačním katalyzátorem a filtrem pevných částic s vrstvou SCR. Pro účinnější eliminaci oxidů dusíku je na výstupu z SCR umístěna ještě jedna zádržná jednotka. Nové BMW X5 xDrive40d a nové BMW X6 xDrive40d proto již nyní plní emisní normy Euro 6d, které vstoupí v platnost počátkem roku 2021.

Mild hybridní technologie: dodatečný elektrický výkon 8 kW/11 k zlepšuje akceleraci a snižuje spotřebu paliva.
Nový vznětový motor je spojen startér generátorem pracujícím s napětím 48 V a tvoří s ním mild hybridní jednotku. Výkon 8 kW/11 k elektrického motoru spojeného s klikovým hřídelem spalovacího motoru přináší spontánnější dodávku výkonu a současně zvyšuje celkovou účinnost poháněcí soustavy. Asistence elektromotorem umožňuje novému BMW X5 xDrive40d a novému BMW X6 xDrive40d zrychlit z 0 na 100 km/h během pouhých 5,5 sekundy. Elektromotor současně umožňuje, aby spalovací motor po delší dobu pracoval z hlediska účinnosti v nejoptimálnějších otáčkách, což zajistí omezení krátkodobých výkyvů spotřeby paliva směrem vzhůru.

Startér-generátor pohání elektřina ze 48V akumulátoru, který má na starosti také dodávku elektřiny 12V elektrické palubní síti vozidla. Tento akumulátor se dobíjí rekuperací při brzdění i akceleraci a současně i posunutím zatížení motoru do pásma s větší účinností. Mild hybridní technologie přináší také citelné zvýšení komfortu nového BMW X5 xDrive40d a nového BMW X6 xDrive40d. Startér-generátor pracující s napětím 48 V totiž současně pomáhá spalovacímu motoru s reakcemi na pokyny řidiče. Tento prvek zajistí taktéž suverénnější startování motoru takřka bez vibrací při jeho vypnutí v rámci činnosti funkce Auto Start Stop nebo během jízdy setrvačností. Tato vlastnost umožnila, že při jízdě setrvačností nedochází jen k odpojení motoru, ale motor může být zcela vypnut. Aby se příspěvek jízdy setrvačností na ekonomice provozu více projevil, je tato funkce nově k dispozici nejen v režimu ECO PRO, ale také v nastavení COMFORT.

CO2 EMISSIONS & CONSUMPTION.

BMW X5 xDrive40d (kombinovaná spotřeba paliva: 6,4 – 5,9 l/100 km; kombinované emise CO2: 167 – 154 g/km).

BMW X6 xDrive40d (kombinovaná spotřeba paliva: 6,2 – 5,8 l/100 km; kombinované emise CO2: 164 – 153 g/km).

Article Offline Attachments.

Article Media Material.

My.PressClub Přihlásit

PressClub Information

RSS NEWS FEED.

Open Website

With the PressClub RSS service, you can also receive publications as a news feed. Choose from various topic-specific feeds as needed, or use the feed with the latest articles to stay up to date.

CO2 emission information.

Uvedené údaje o spotřebě paliva, emisích CO2 a spotřebě energie byly již stanoveny podle standardizované testovací metodiky podle Nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č 715/2007 v aktuálně platném znění. Údaje se vztahují k vozidlu v základním vybavení v Německu a uvedené rozpětí zohledňuje typ převodovky (automatická nebo manuální) a rozdíly v rozměrech zvolených kol a pneumatik, které jsou u vybraného modelu dostupné, a mohou se během konfigurace lišit.

Hodnoty u vozidel označených (*) se již zakládají na testech prováděných podle nové metodiky WLTP a byly převedeny zpět na hodnoty odpovídající NEDC (New European Driving Cycle), aby tak bylo možné provést porovnání mezi jednotlivými vozidly. U daní či jiných poplatků vztahujícím se k vozidlům, které vycházejí (minimálně) z emisí CO2, se mohou hodnoty emisí CO2 lišit od hodnot zde uvedených.

Více informací o přechodu z testování vozů podle metodiky NEDC na metodiku WLTP naleznete zde.

Search Settings.

Tisková zpráva
Press Kit
Řeč
Fact & Figures
German
  • Jazyk souboru přílohy
  • Arabic
  • Czech
  • English
  • German
Updates
Top-Topic
Submit
Reset
 
Sun
Mon
Tue
Wed
Thu
Fri
Sat
 
Přihlásit