Do you need help? Please contact our support team from 9 to 17 CET via support.pressclub@bmwgroup.com.

PressClub Česká republika · Article.

BMW s vozy divize M zpestřilo jubilejní 44. ročník Mistrovství Evropy v závodech do vrchu Ecce Homo 2025.

+++ Největší svátek závodů do vrchu, to je tradiční závod Ecce Homo, který se konal 31. května a 1. června ve Šternberku +++ Pro letošní rok byly připraveny jak zaváděcí, tak i exhibiční vozy BMW M2, BMW M5 Sedan a M5 Touring +++ Absolutním vítězem letošního Ecce Homo se stal Robin Faustini ze Švýcarska; nejrychlejším českým jezdcem byl Petr Vítek s vozem Osella PA30 +++

BMW
·
BMW M
 

Tiskový kontakt.

David Haidinger
BMW Group

Tel: +420225990052

send an e-mail

Autor.

David Haidinger
BMW Group

Downloads.

  
Attachments(1x, 179,02 KB)
  
Photos(25x, 267,14 MB)

Šternberk. Největší svátek závodů do vrchu, to je tradiční závod Ecce Homo, který se letos konal 31. května a 1. června ve Šternberku nedaleko Olomouce. Letošní ročník je již v řadě 44. Mistrovstvím Evropy v závodech automobilů do vrchu Ecce Homo, které letos zároveň slaví už 120 let od prvního závodu konaného na zdejší trati. 

Pro letošní rok byly připraveny jak zaváděcí, tak i exhibiční vozy BMW M2 s manuální převodovkou ve žluté barvě Sao Paulo Yellow, osazené originálními doplňky z programu M Performance Parts. Nechybělo zbrusu nové BMW M5 Touring v unikátním odstínu Sakhir Orange ani klasický sedan BMW M5 v působivé fialové barvě Daytona Violet, rovněž s doplňky M Performance Parts. 

Start závodu byl naplánován na neděli 1. června v 8:30 a tréninky se konaly o den dříve, tedy v sobotu 31. května od 8:00. Na všech 216 jezdců z 18 zemí Evropy spolu s početným publikem čekalo o víkendu krásné letní počasí. I to přispělo k tomu, že si všichni účastníci včetně početného publika užili i doprovodný program na lipinské křižovatce, která je součástí závodní tratě. Na návštěvníky zde čekala dakarská exhibice, drift show a mnoho dalšího.

Samozřejmě nechyběla česká závodnická špička, kterou domácí fanoušci značně podporovali. Čeští jezdci se na Ecce Homo tradičně prezentují v té nejlepší formě a dokáží výrazně zamíchat kartami i na předních příčkách výsledkové listiny.

Do pořadí nejrychlejších jezdců promluvil Robin Faustini ze Švýcarska tak velkolepě, že se stal absolutním vítězem letošního Ecce Homo. Faustini s vozem Nova NP01 EMAP Turbo nejede seriál Mistrovství Evropy, závod Ecce Homo pojal víceméně jako test před švýcarským mistrovstvím, kde je jeho tradičním šampionem. 

Ital Merli s vozem Nova Proto NP01 skončil celkově druhý a Joseba Iraola Lanzagorta obhájil třetí příčku. Nejrychlejší čas závodního dne zajel již zmíněný Faustini, má hodnotu 2:43,17. Nejrychlejším českým jezdcem byl Petr Vítek s vozem Osella PA30, který v absolutním hodnocení bral osmé místo a stal se vítězem Mistrovství České republiky. 

Traťový rekord stále drží Christian Merli s časem 2:39,80. Trať Ecce Homo je známá svou technickou náročností, vysokou rychlostí i legendární atmosférou – a právě to z ní činí ideální místo pro přepisování historie. 

Vyhlášení vítězů proběhlo v neděli v 18 hodin v prostorách před městským úřadem na Horním náměstí ve Šternberku.  

Article Offline Attachments.

Article Media Material.

My.PressClub Přihlásit

PressClub Streaming

RSS NEWS FEED.

With the PressClub RSS service, you can receive publications directly via news feed. Choose a topic-specific feed or use the general feed with the latest articles to stay up to date.

Click the link at the bottom of the website to find public RSS feeds, or use your personal RSS feed in the "Notifications" section of My.PressClub.

CO2 emission information.

Uvedené údaje o spotřebě paliva, emisích CO2 a spotřebě energie byly již stanoveny podle standardizované testovací metodiky podle Nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č 715/2007 v aktuálně platném znění. Údaje se vztahují k vozidlu v základním vybavení v Německu a uvedené rozpětí zohledňuje typ převodovky (automatická nebo manuální) a rozdíly v rozměrech zvolených kol a pneumatik, které jsou u vybraného modelu dostupné, a mohou se během konfigurace lišit.

Hodnoty u vozidel označených (*) se již zakládají na testech prováděných podle nové metodiky WLTP a byly převedeny zpět na hodnoty odpovídající NEDC (New European Driving Cycle), aby tak bylo možné provést porovnání mezi jednotlivými vozidly. U daní či jiných poplatků vztahujícím se k vozidlům, které vycházejí (minimálně) z emisí CO2, se mohou hodnoty emisí CO2 lišit od hodnot zde uvedených.

Více informací o přechodu z testování vozů podle metodiky NEDC na metodiku WLTP naleznete zde.

Search Settings.

Tisková zpráva
Press Kit
Řeč
Fact & Figures

Search with attachment language.

German
  • Jazyk souboru přílohy
  • Arabic
  • Czech
  • English
  • German
Updates
Top-Topic

Set publication time.

no Selection
  • no Selection
  • past 24 hours
  • past Week
  • past Month
  • past Year
Submit
Reset
 
Sun
Mon
Tue
Wed
Thu
Fri
Sat
 
Přihlásit