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Nächste Generation des BMW Sprachassistenten basiert auf Amazon Alexa Technologie.

+++ Dialog zwischen Fahrer und Fahrzeug wird deutlich verbessert +++

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München. Die nächste Generation des BMW Sprachassistenten wird auf der Alexa Technologie basieren. Das gaben heute Stephan Durach, Senior Vice President Connected Company und Development Technical Operations BMW Group und Dave Limp, Senior Vice President of Devices and Services, Amazon, im Rahmen des jährlichen Amazon Devices and Services Events bekannt.
 “Mit der Alexa-Technologie schaffen wir einen noch natürlicheren Dialog zwischen Fahrer und Fahrzeug, sodass sich die Fahrer voll auf die Straße konzentrieren können. Damit heben wir das digitale Erlebnis im Fahrzeug nochmal auf eine neue Ebene,“ so Stephan Durach.

Dave Limp, Amazon, ergänzte: „Die Zusammenarbeit mit der BMW Group ist ein exzellentes Beispiel dafür, weshalb wir Alexa Custom Assistant entwickelt haben. Unternehmen können mit dieser Technologie schneller und einfacher individuelle, intelligente Assistenten für praktisch jedes Gerät entwickeln und vermeiden die Kosten und Komplexität einer kompletten Eigenentwicklung.“

Seit der Einführung des ersten BMW Sprachassistenten (BMW Intelligent Personal Assistant) im Jahr 2018 ist die Sprachinteraktion zu einem immer wichtigeren Bestandteil des Anzeige- Bedienkonzepts BMW iDrive geworden. Der neue BMW Sprachassistent wird nahtlos im Zusammenspiel mit Alexa funktionieren. So profitieren Kunden von dem BMW Sprachassistenten als intelligentem Fahrzeugexperten, während Alexa die vertraute Erfahrung bietet, die viele Kunden bereits heute nutzen – beispielsweise, um Musik abzuspielen, aus der Ferne ihr Smart Home zu steuern, Artikel zu einer Einkaufsliste hinzuzufügen oder den Wetterbericht abzurufen. Kunden können den neuen BMW Sprachassistenten und Alexa auch weiterhin einzeln verwenden – oder beide Assistenten zusammenarbeiten lassen.

Die ersten Fahrzeuge mit der neuen Generation des BMW Sprachassistenten werden im Laufe der nächsten zwei Jahre angeboten.


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Die Angaben zu Kraftstoffverbrauch, CO2-Emissionen, Stromverbrauch und Reichweite werden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren VO (EU) 2007/715 in der jeweils geltenden Fassung ermittelt. Sie beziehen sich auf Fahrzeuge auf dem Automobilmarkt in Deutschland. Bei Spannbreiten berücksichtigen die Angaben im NEFZ Unterschiede in der gewählten Rad- und Reifengröße, im WLTP die Auswirkungen jeglicher Sonderausstattung.

Alle Angaben sind bereits auf Basis des neuen WLTP-Testzyklus ermittelt. Aufgeführte NEFZ-Werte wurden gegebenenfalls auf das NEFZ-Messverfahren zurückgerechnet. Für die Bemessung von Steuern und anderen fahrzeugbezogenen Abgaben, die (auch) auf den CO2-Ausstoß abstellen, sowie gegebenenfalls für die Zwecke von fahrzeugspezifischen Förderungen werden WLTP-Werte zugrunde gelegt. Weitere Informationen sind hier www.bmw.de/wltp und hier www.dat.de/co2/ zu finden.

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