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PressClub Global · Artikel.

Test in Le Castellet / Circuit Paul Ricard. May 14th - 16th 2008. Day two - Thursday

Thu May 15 08:00:00 CEST 2008 Press Release

Verjährt

The BMW Sauber F1 Team today concluded the work on the car’s setup with regards to the upcoming Monaco Grand Prix. Robert Kubica evaluated different aero and suspension specifications and tested tyres.

Motorsport Tests

Pressekontakt.

Joerg Kottmeier
BMW Group

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Autor.

Joerg Kottmeier
BMW Group

Test in Le Castellet / Circuit Paul Ricard.

May 14th - 16th 2008
Day two - Thursday

Weather conditions: Overcast in the morning, some rain after lunch, afternoon sunny.

Temperatures: Air: 16 - 22 °C, Track: 19 - 36 °C

Number of drivers participating: 11 from 10 teams

Fastest lap overall: Kimi Raikkönen (Scuderia Ferrari) 1:05.381 min

Circuit length: 3.593 km

Robert Kubica
Chassis / engine: BMW Sauber F1.08-06 / BMW P86/8
Test kilometres today: 485 km (135 laps)
Fastest lap: 1:05.905 min

Programme:
The BMW Sauber F1 Team today concluded the work on the car’s setup with regards to the upcoming Monaco Grand Prix. Robert Kubica evaluated different aero and suspension specifications and tested tyres. Although the short version (3.593 km) of Circuit Paul Ricard offers a significantly higher grip level than the streets of Monte Carlo, the team achieved good progress with the F1-08 car in high downforce configuration. The car ran without technical problems for the whole session enabling the team to finish the scheduled test program despite a rain caused break right after lunch.

What comes next:
The BMW Sauber F1 Team will continue testing in Le Castellet for one more day. Tomorrow Nick Heidfeld will be the driver. On a longer (5.255 km) and faster layout of Circuit Paul Ricard preparation for the Canadian Grand Prix will be on the schedule.

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JAPAN MOBILITY SHOW.

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CO2-Emissionen & Verbrauch.

Die angegebenen Verbrauchs- und CO2-Angaben wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren gemäß VO (EG) Nr. 715/2007 und VO (EG) Nr. 692/2008 (in der jeweils gültigen Fassung) ermittelt. Die Werte wurden bereits auf Basis des in den einschlägigen europarechtlichen Rechtsgrundlagen vorgesehenen neuen WLTP-Zyklus ermittelt und zur Vergleichbarkeit auf NEFZ zurückgerechnet. Bei diesen Fahrzeugen können für die Bemessung von Steuern und anderen fahrzeugbezogenen Abgaben, die (auch) auf den CO2-Ausstoß abstellen, andere als die hier angegebenen Werte gelten.

Die Angaben beziehen sich auf ein Fahrzeug in Basisausstattung und können Sonderausstattungen diese Werte erhöhen. Die Spannen berücksichtigen Unterschiede in der gewählten Rad- und Reifengröße. Die Angaben beziehen sich daher nicht auf das konkrete Fahrzeug und sind nicht Bestandteil des Angebots, sondern dienen allein Vergleichszwecken zwischen den verschiedenen Fahrzeugtypen.

Die CO2-Effizienzangaben ergeben sich aus der Richtlinie 1999/94/EG sowie dem Pkw-VIG und verwenden die Verbrauchs- und CO2-Werte des NEFZ zur Einstufung. Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und unter diesem Link unentgeltlich erhältlich ist. Darüber hinaus können weitere Details zum konkreten Fahrzeug der beim Händler aufliegenden Typengenehmigung entnommen werden.