PressClub Magyarország · Article.
Az új BMW M3 Cabrio
Fri Feb 15 19:08:00 CET 2008 Sajtóanyag
Archív
A BMW M3 modellcsalád újabb izgalmas karakterrel bővült. Az új BMW M3 Cabrio, amely a Coupé és a Limousine után e nagyteljesítményű sportkocsi immár harmadik karosszériaváltozata, új lehetőségeket kínál a kompromisszumot nem ismerően dinamikus autózás élményére. A motorházfedél alatt a BMW M3 számára kifejlesztett teljes egészében új fejlesztésű, magas fordulatú koncepció szerint konstruált, 4,0 literes V8-as aggregát dolgozik. A vezető és utasai fölé a szabad ég, vagy a háromrészes keménytető borul, amely gombnyomásra elektrohidraulikus mozgatásával mindössze 22 másodperc alatt eltűnik az autó hátuljában. Az új BMW M3 Cabrio igazi élsportoló, amely képességeit nem csupán legerősebb oldala, hanem sok más tekintetben is megcsillantja, a legmagasabb teljesítményszintet stílusos eleganciával ötvözi, miközben kellemes élményekkel kínál pihentető perceket, ám mindenkor fitten áll a rajtvonalhoz
Sajtókapcsolat.
Andras Salgo
BMW Group
Tel: +36-29-555115
send an e-mail
Szerző.
Andras Salgo
BMW Group
- Az új BMW M3 harmadik karosszériaváltozata; a BMW M GmbH formavilágában és technikájában teljes mértékben egyedülálló, nagyteljesítményű kabriója; a BMW 3-as Cabrio műszaki alapjain kifejlesztve; az M-modellekre jellemző nagyteljesítményű karakter a BMW M3 Coupé és a BMW M3 Limousine modellekhez hasonló, következetes alkalmazása. A koncepció jelentős hagyományokra tekint vissza: a BMW M3 Cabrio akárcsak a Coupé, immár negyedik generációjában jelenik meg
- A kiemelkedő menetdinamikai képességek és az egyedülálló megjelenés, a nyitott autózás semmi máshoz nem hasonlítható élménye és a magas szintű mindennapos használhatóság a BMW M-modelljeire jellemző egyéni kombinációja. Az elektrohidraulikus működtetésű, teljesen lenyitható keménytető révén a BMW M3 Cabrio óriási teljesítménye immár a szabad ég alatt is megélhető
- Autentikus BMW M formavilág a kiemelkedő erő kifejezőjeként; alumínium motorháztető markáns domborulattal (Powerdome); karakteres orrkialakítás nagyméretű légbeömlő nyílásokkal; erőteljesen domborodó kerékjáratok; a BMW kabriók dinamikusan elnyújtott sziluettje, alacsonyan húzódó övvonala és lapos hátulja jellemezte klasszikus vonalvezetésének a BMW M-modelljeire jellemző interpretációja; „kopoltyú” motívumok az első sárvédőkben; az M-specifikus, a far irányába egyre határozottabban kiemelt küszöbök vizuálisan a hátsókerék-hajtást hangsúlyozzák; diffúzoros kialakítású hátsó lökhárító a jármű alatti légáramlások optimalizálására; jellegzetes „M” kettős kipufogóvégek
- A vezetés exkluzív élménye: a BMW M3 egyedülálló teljesítménytartalékai a napfény és a friss levegő olyan, semmi máshoz nem hasonlítható élvezetével, amit csak egy BMW Cabrio nyújthat
- A BMW M3 Cabrio hajtásáról teljes egészében új fejlesztésű V8-as aggregát gondoskodik, 4,0 literes összlökettérfogattal és 309 kW/420 LE teljesítménnyel, maximális forgatónyomaték 400 newtonméter 3.900-as percenkénti fordulatszámnál, névleges motorfordulatszám 8.400 1/min, a teljes fordulatszám-tartományon optimális vonóerő
- Hengerenkénti fojtószelepek, kettős-VANOS változó vezérműtengely-állítás, Fékenergia-visszanyerés (Brake Energy Regeneration), a motor 15 kilogrammal könnyebb a korábbi modell hathengeres erőforrásánál
- Gyorsulás 0-ról 100 kilométer/órás sebességre 5,3 másodperc alatt, csúcssebesség 250 kilométer/óra (elektronikus úton leszabályozva), az EU-tesztcikluson mért átlagfogyasztás 12,9 liter 100 kilométerenként
- 6-fokozatú, manuális sebességváltó, integrált hőmérsékletfüggő szabályzású olajhűtéssel, optimalizált tehetetlenségi nyomatékú, kéttárcsás tengelykapcsoló
- Extrafelszerelésként MDrive rendszer a motorkarakterisztikák, a futómű- és DSC-beállítások, valamint a „Servotronic” vezető-specifikus konfigurációinak lehívására és beállítására
- Teljes egészében új fejlesztésű futómű, kifejezetten a kabrió igényei szerinti, jellegzetes „M” karakterű megerősítésekkel, optimalizált tömegű elemekkel, valamint a vezetés különösen dinamikus élménye jegyében kialakított „M” felfüggesztés-kinematika; kovácsolt alumínium lengőkarok alkalmazása; nagyteljesítményű Compound-fékrendszer
- Opcióként rendelhető Elektronikus Csillapítás-szabályzás (Electronic Damper Control; EDC) háromféle választható jellegmezővel; az adaptív csillapítás-szabályzás önállóan reagál az útfelület és a vezetési stílus változásaira; az EDC az éppen választott üzemmódtól függetlenül mindenkor alkalmazkodik az extrém menetdinamikai szituációkhoz is
- Teljes mértékben lenyitható és a karosszériába süllyeszthető, könnyűszerkezetes acél keménytető; háromrészes tetőkonstrukció teljesen automatikus nyitó- és záró mechanizmussal; szériakivitelben rádió-távirányítású tetőnyitás; nyitási idő: 22 másodperc; a nagyméretű ablakfelületek révén zárt keménytető mellett is optimális körkörös kilátás
- Rendkívül magas torziós merevségű karosszériaszerkezet; átfogó utasvédelem első és fej-mellkas légzsákokkal, minden üléshelyen hárompontos automata biztonsági öv, biztonságiöv-előfeszítők és –erőhatárolók, valamint központi biztonsági elektronika az utasvisszatartó rendszerek – köztük a hátsó ülés mögül önműködően kiemelkedő védőkeretekkel működő borulásvédelemmel – szituációnak megfelelő szabályzására; alapfelszereltségben Bi-Xenon kettős fényszórók, extraként Adaptív Kanyarvilágítás (Adaptive Headlights)
- Kialakításában és felszereltségében egyaránt igényes belső tér, széles körű egyéni kialakítási lehetőségekkel, innovatív szín- és anyagkoncepció; hátul két egyes kialakítású üléshely; extrafelszerelésként „BMW Individual” high-end audio-berendezés, 9-csatornás erősítővel és 16 nagyteljesítményű hangszóróval; M-specifikus fényezési és felszereltségi változatok