Do you need help? Please contact our support team from 9 to 17 CET via support.pressclub@bmwgroup.com.

PressClub Magyarország · Article.

A BMW i8

A BMW i almárka első sorozatgyártású tagja, a BMW i3 világpremierjét követően a BMW csoport immár a sportautók szegmensére is kiterjeszti a holnap egyéni közlekedési kihívásaira adott forradalmi válaszokat. A BMW i második sorozatgyártású modellje a 2013-as Frankfurti Autószalonon épp bemutatott BMW i8: a hálózatról tölthető (plug-in) hibridmodell napjaink leginkább progresszív karakterű sportautója. A BMW i8 a vezetés BMW által kínált élményének forradalmi megfogalmazása, intenzív érzelmek jellemezte formavilág, a sportautók menetteljesítményei, illetve a kisautókra jellemző üzemanyag-fogyasztási és károsanyag-kibocsátási értékek mellett. A 2007 óta végzett kutató- és fejlesztőmunka és a több mint ezer résztvevő által megtett mintegy 32 millió tesztkilométer eredményeképpen olyan jövőbe mutató mobilitási megoldások alapjait sikerült lefektetni, amelyek különösen széles körben veszik tekintetbe a világban zajló környezetvédelmi, gazdasági és társadalmi változásokat.

BMW i
 

Press Contact.

Andras Salgo
BMW Magyarország

Tel: +36-29-555115

send an e-mail

Downloads.

  
Attachments(1x, ~217,56 KB)
  
Photos(42x, ~159,77 MB)

A jövő sportautója: a BMW i8

A BMW i márka a látványos mobilitási koncepciók és a prémium karakter egészen újszerű interpretációjának megtestesítője, egyértelműen a hosszú távú fenntarthatóságot állítva a középpontba. A modellsorozat első sorozatgyártású tagja, a BMW i3 premierjét követően a BMW immár a sportautók szegmensére is kiterjeszti a holnap egyéni közlekedési kihívásaira adott forradalmi válaszokat: a sportautók új, legkorszerűbb generációjának képviselőjeként a BMW csoport a 2013-as Frankfurti Autószalonon bemutatta BMW i8 modelljét. Az új BMW i almárka második terméke a hálózatról tölthető (plug-in) hibrid hajtásrendszert szénszál-erősítésű műanyag (CFK) utascellával, a motorok számára kifejlesztett speciális alumínium vázszerkezettel, valamint fejlett elektromos töltéstárolóval és futóművel kombinálja. Forradalmi koncepciójával és aerodinamikailag fejlett formavilágának érzelmekben gazdag kisugárzásával a már a kezdetektől hálózatról tölthető hibridmodellként megalkotott, 2+2-üléses sportmodell vonzóan dinamikus, egyben iránymutatóan gazdaságos módon kínálja a vezetés BMW modellekre oly jellemző élvezetét. Új, kifejezetten a hosszú távú fenntarthatóságra összpontosító prémiumkaraktere következetes meghonosításával a sportkocsik piaci szegmensében, a BMW i8 a BMW i márka alapgondolatának sokrétűségét és rendkívül széles távlatait is jól érzékelteti.

A project i keretében 2007 óta végzett kutató- és fejlesztőmunka eredményeképpen olyan forradalmi mobilitási megoldások alapjait sikerült lefektetni, amelyek különösen széles körben veszik tekintetbe a világban zajló környezetvédelmi, gazdasági és társadalmi változásokat. A koncepció és a műszaki tartalom fejlesztésével párhuzamosan, több mint ezer résztvevő által megtett mintegy 32 millió tesztkilométeren a tisztán elektromos hajtású gépkocsik mindennapos használatát vizsgáló tanulmányok is készültek. Az itt gyűjtött tapasztalatok az innovatív járműkoncepciókban és fejlett mobilitási megoldásokban jelennek meg.

 

Egyedülálló: következetesen a hosszú távú fenntarthatóságra összpontosító koncepció jegyében született prémiummodellek – immár a sportautók szegmensében is

A BMW i márka modelljeinek fejlesztése során a tervezők forradalmian új megközelítés alapján dolgoztak. Első ízben születtek ugyanis olyan prémiumkategóriájú autók, amelyek már a kezdetektől kimondottan plug-in hibridhajtásra készültek. A BMW eDrive jelzésű hajtástechnika – az utólag áttervezett, úgynevezett conversion-modellektől eltérően – ez esetben a járműkoncepció alapvető elemét képezi. A vezetés a BMW modelljeire jellemző élvezete itt károsanyag-kibocsátás nélküli mobilitás, az energiaáramlások precíz szabályzása, iránymutató formavilág, intelligens könnyűszerkezetes építés, illetve a természeti erőforrásokat kímélő termelési eljárások révén egészülhet ki a BMW i modellek innovatív, a hosszú távú fenntarthatóság jellemezte prémiumkarakterévé.

A BMW i8 már a kezdetektől kimondottan agilis menettulajdonságok és kiemelkedő gazdaságosság jellemezte, hálózatról tölthető hibridmodellként született. BMW i specifikus LifeDrive-architektúrája ideális feltételekkel szolgál a mérsékelt saját tömegű konstrukciókat alkalmazó építési mód számára. A belsőégésű és az elektromos motor, az energiatároló, a teljesítmény-szabályzó elektronika, a futómű-komponensek, illetve a strukturális és ütközésbiztonsági funkciók egyaránt az alumíniumból készült Drive-modulban kapnak helyet, míg a 2+2 üléses modell Life-modulja központi elemeként szénszál-erősítésű műanyagból (CFK) készült utascellája szolgál. E struktúra különösen nagy szabadságot biztosít a formatervezés során, amit végül a BMW i8 esetében is egy kifejezetten a BMW i számára megalkotott, e modellek karakteres megjelenését szolgáló formai nyelvezettel aknáztak ki a tervezők.

 

Menetteljesítmények és üzemanyag-fogyasztás optimális viszonya: a BMW i8, mint az Efficient Dynamics koncepció újabb vonzó fejlesztési lépcsője

A BMW i8 a vezetés BMW által kínált élményének éppoly forradalmi, mint jövőbe mutató megfogalmazása, ezzel a világ legprogresszívebb modellje a sportautók piaci szegmensében. A BMW i8 modell-specifikus, a BMW csoport saját fejlesztésében született, plug-in hibrid hajtásrendszere az Efficient Dynamics koncepció új fejlesztési lépcsőjét képviseli.

A BMW csoport immár több mint egy évtizede indította útjára Efficient Dynamics fejlesztési stratégiáját, amelynek alapvető célja a BMW csoport minden egyes új modellje menetteljesítményeinek illetve gazdaságosságának jelentős növelése. Az Efficient Dynamics koncepciója éppúgy kiterjed a már meglévő technikák hathatós továbbfejlesztésére, mint a forradalmian újszerű hajtásrendszerekre. Ennek során a könnyűszerkezetes építés és a fejlett aerodinamika, a BMW TwinPower Turbo és a BMW eDrive technikáival készült dinamikus hajtásrendszerek, valamint a járműbeli összes energiaáramlás intelligens szabályzásának hatékony járműkoncepcióit kombinálja egymással. A merőben új, forradalmi technikák a BMW i márka modelljeiben mutatkoznak be, majd a BMW csoport további fő márkáinak termékeiben is megjelennek.

A prémiumkategóriájú gépkocsik, valamint egyre inkább prémiumszolgáltatások világszerte vezető forgalmazójaként a BMW csoport aktív és meghatározó szerepet vállal az egyéni mobilitás terén napjainkban zajló jelentős változásokban. A szűkös természeti erőforrások, a klímaváltozás és a rohamosan erősödő városiasodás aktuális kérdései a köztudatban is mindinkább ismertté válnak. A hosszú távú fenntarthatóság iránti elkötelezettség már jó ideje a BMW csoport vállalati stratégiájának meghatározó eleme, de a teljes termelési folyamat alapelve is egyben, amit rendszeresen független tanulmányok is megerősítenek. A BMW csoport immár nyolc esztendeje folyamatosan a Dow Jones Sustainability Index „a világ leginkább hosszú távon fenntartható tevékenységű autógyártója” minősítését élvezi.

 

BMW i8: a sportautók új generációjának úttörője

Nagyobb élvezet, kisebb fogyasztás – a BMW i8 különösen következetesen valósítja meg az EfficientDynamics alapelvét. A vérbeli sportautók menetteljesítményeivel és a kisautók üzemanyag-fogyasztási mutatóival a BMW új, hálózatról tölthető hibridmodellje olyan mércét állít, amely csakis a BMW i forradalmi koncepciójával érhető el. A BMW i8 ezzel a sportautók új generációjának úttörőjévé lép elő, amelyet immár nem csupán kiváló menetteljesítményei, hanem a jövő egyéni mobilitásának kihívásaira kínált intelligens megoldásai határoznak meg.

Forradalmi koncepciójának és hajtásrendszere intelligens szabályzásának köszönhetően a BMW i8 a legkülönfélébb menethelyzetekben is a dinamika és a gazdaságosság optimális harmóniájával szolgál. Az autó egyes motorjainak teljesítményszintje, nagyfeszültségű töltéstárolójának kapacitása, intelligens energia-menedzsmentje, valamint saját tömege egymással pontos összhangban álló paraméterekként határozzák meg a plug-in sportmodell egyedülálló karakterét. A tisztán elektromos autózás hatótávja messzemenőkig lefedi a városi közlekedés igényeit. Városon kívül a BMW i8 kimondottan sportos menetteljesítményekkel szolgál, amelyek az elektromos gép által a belsőégésű motor számára nyújtott támogatás (boost) révén szintén különösen gazdaságos formában állnak a vezető rendelkezésére. A gazdaságosság és a menetdinamika erényeit egyaránt a következetes könnyűszerkezetes építéssel – a szénszál-erősítésű műanyag (CFK) utascellától egészen az összes további komponens mérsékelt tömegű konstrukciójáig – és a BMW i specifikus mobilitási szolgáltatások révén fejlesztették tovább a tervezők. A BMW i márkát jellemző teljes körű megközelítés emellett az újrahasznosított anyagok, a megújuló nyersanyagforrások és a természetes eljárásokkal feldolgozott anyagok széles körű alkalmazására, illetve a természeti erőforrásokat hatékonyan kímélő termelésre is kiterjed. E koncepció a BMW i8 modelleket a világ legprogresszívebb sportautóivá avatja, amelyek vonzó menetteljesítményeiket fejlett gazdaságossággal összhangban kínálva fokozzák „A vezetés élményét” és a környezettudatosságot.

 

A hosszú távú fenntarthatóság, mint a teljes fejlesztési folyamat mércéje

A BMW i márka fejlesztése során olyan hosszú távú fenntarthatósági célkitűzéseket fogalmaztak meg a tervezők, amelyeket a költség-, tömeg- és minőségi követelményekkel megegyező súllyal vettek számításba. E teljes körű megközelítés már az anyagválasztásban, illetve a tervezési és gyártási technológiákban is jól érzékelhető, amelyek alapvetően eltérnek az autóipar hagyományos eljárásaitól. A BMW i8 elsősorban szénszál-erősítésű műanyag (CFK) utascellájának köszönheti mindössze 1.490 kilogramm saját tömegét. E már-már extrém könnyű és ütközésbiztonsági szempontból is optimális high-tech anyag alkalmazása minimum azonos szilárdság mellett mintegy 50 százalékos tömeg-megtakarítást tesz lehetővé az acél, illetve 30 százalékot az alumíniumkomponensekkel összevetve. Mindezeken túl az összes további komponens is messzemenőkig az intelligens könnyűszerkezetes építés jegyében született.

Az ajtók szerkezete szénszál-erősítésű műanyag tartóvázból és alumínium külső borításból épül fel, a hagyományos konstrukciókhoz viszonyítva mintegy 50 százalékkal alacsonyabb tömeggel. A műszerfal magnézium tartószerkezete mindjárt kétféle módon is mérsékli a tömeget. A cockpit ezen intelligens konstrukciója például a BMW 6-os modellek megoldásához képest nagyjából 30 százalékos tömeg-megtakarítást eredményez. A magnéziumszerkezet azonban remdkívüli szilárdsága révén emellett jelentős stabilizáló funkciót is ellát, ami más alkatrészek konstrukciójában összesen további tíz százalék tömegcsökkentést tett lehetővé. A légkondicionáló berendezés légcsatornáinak innovatív habtechnológiája a hagyományos alkatrészekkel szemben 60 százalékos tömeg-megtakarítást hozott, míg az anyag zajcsökkentő hatása az akusztika terén is jelentős előrelépést jelent. Az elektromos motor és a teljesítmény-szabályzó elektronika közvetlen csatlakozása jelentősen csökkenti a szükséges kábelek mennyiségét, amelyek tömegét részben alumíniumhuzalok alkalmazásával mérsékelték tovább.

Mindezeken túl a BMW i8 a világ első sorozatgyártású gépkocsija, amelybe kémiai úton edzett, különösen vékony üveget építenek. A mindeddig széles körben - mindenekelőtt az okostelefonok gyártása során - alkalmazott fejlett technológia kiemelkedő keménységet biztosít az anyag számára. A BMW i8 utas- és csomagtere közötti elválasztó felület két, egyenként mindössze 0,7 milliméter vastagságú, kémiai úton edzett üveglapból áll, amelyek között hangszigetelő fólia húzódik. E megoldás zajcsillapítási előnyei mellett mintegy 50 százalékkal könnyebb is a hagyományos ragasztott üveges konstrukcióknál.

A saját tömeg mellett a környezeti erőforrások kímélése is döntő fontosságú kritériumnak számított az anyagválasztás során. A BMW i8 modellekben felhasznált alumínium többségében újrahasznosításból származik, s megújuló forrásokból származó energia felhasználásával munkálják meg. Mindezeken túl a BMW csoport a szénszál-erősítésű műanyag alkatrészekre, a külső karosszériaelemekre és a válogatott gyártási hulladékra világszerte egyedülálló újrahasznosítási koncepciót dolgozott ki. Segítségével a szénszál-erősítésű műanyag gyártása során keletkező darabolási hulladék, illetve a balesetet szenvedett és öreg járművekből származó anyagok vagy közvetlenül a gyártási folyamatban, vagy más jellegű alkalmazások során hasznosíthatók.

A BMW csoport a világ első autógyártójaként használ különösen környezetkímélő eljárást a különböző bőrfajták kidolgozása során. Az ülések és a műszerfal felületein alkalmazott bőrborításokat az olívafák leveléből készített kivonattal cserzik, egyfelől megelőzve a környezetkárosító melléktermékek keletkezését, másfelől kimondottan igényes, egyben természetes hatást kölcsönözve a bőr számára. Nyersanyagként ez esetben kizárólag Németországból, Ausztriából és Svájcból származó szarvasmarha-bőr szolgál. A természetes megmunkálásra Németországban kerül sor, rövid szállítási utakat biztosítva a BMW i8 lipcsei termelési helyszínéig.

Hasonlóképpen innovatív újrahasznosítási eljáráshoz kapcsolódik a különböző textilanyagok előállítása, amelyek a BMW i8 utasterében az ülések és az ajtókárpitok díszcsíkjaiként, illetve a mennyezetkárpit és a szőnyegek anyagaiként, valamint az ajtóoszlopok és a padlózat kárpitjaiként jelennek meg. Nyersanyagként ez esetben speciális poliészter-granulátum szolgál, amely többek között PET-újrahasznosításból származik, és egy különleges eljárás során mintegy 40 százalék gyapjúval keverve igényes kárpitanyagként szolgálhat. A nyersanyagok kinyerésének további innovatív technológiáját alkalmazzák a BMW i8 kulcsainak gyártása során, amelyek házának anyaga úgynevezett biopolimer. A ricinusmagokból nyert olajból itt mintegy 30 százalék üvegszál felhasználásával különösen igényes és robusztus anyagot állítanak elő.

 

A természeti erőforrásokat kímélő termelés a nyersanyagoktól egészen a végszerelésig

A szénszál-erősítésű műanyag (CFK) széles körű alkalmazása a BMW i8 alapjául szolgáló járműkoncepció meghatározó eleme, s a BMW csoport e területen is az élen jár. A szénszál-erősítésű műanyag alkalmazása a BMW i márkánál előállított volumenben mindeddig világszerte egyedülálló az autóiparban. A BMW csoport az Amerikai Egyesült Államokban, a Washington állambeli Moses Lake-ben működteti - SGL Group vegyesvállalati partnerével közösen - szénszál-gyárát, amelynek tevékenysége a BMW i gépkocsik előállítási folyamatának szervesen integrált része. Az üzem hosszú távon fenntartható módon látja el igényes alapanyaggal a BMW csoport CFK-komponens termelését. A Moses Lake-i szénszálakból a wackersdorfi innovációs parkban készül könnyű szövetanyag, amit a BMW landshuti és lipcsei présüzemében dolgoznak fel kész CFK-alkatrészekké.

A szénszálak Moses Lake-i előállítása során kizárólag megújuló forrásból, konkrétan helyi vízerőművekből származó energiát használnak fel, a folyamat így teljes mértékben mentes a széndioxid-kibocsátástól. A BMW i márka modelljei gyártásának további lépéseit is a természeti erőforrásokat különösen hatékonyan kímélő technológiák jellemzik. Ennek megfelelően itt a BMW csoport termelési hálózatának eleve rendkívül hatékony átlagértékeihez viszonyítva is mintegy 50 százalékkal kisebb energiafelhasználás és nagyjából 70 százalékkal alacsonyabb vízigény mérhető. A BMW i gépkocsik lipcsei gyártásához például kizárólag szélkerekekből, azaz száz százalékban megújuló forrásból származó energiát használnak, első ízben állítva fel németországi autógyár területén közvetlenül a helyi gyártást kiszolgáló szélerőműveket.

 

További részletek a letölthető sajtóanyagban.

Article Offline Attachments.

Article Media Material.

My.PressClub Bejelentkezés
 

BMW Group Streaming.

PARIS MOTOR SHOW.

Here you will see the on demand transmission of the BMW Group Conference.

open streaming site

Add your filter tags.

Sajtóközlemény
Sajtóanyag
Beszéd
Fact & Figures
Updates
Top-Topic
Submit filter
Clear all
 
Sun
Mon
Tue
Wed
Thu
Fri
Sat
 
Bejelentkezés