La nuova BMW Serie 3 berlina

1. La nuova BMW Serie 3 berlina: dinamica, efficiente (Presentazione breve) 2 2. Il concetto: perfetta armonia tra motore, autotelaio e carrozzeria 8 3. Il design: dinamica già da ferma 13 4. Il motore: lo spirito innovativo supera ogni frontiera 18 5. L'autotelaio: aumentato il livello qualitativo 27 6. La carrozzeria: più grande, più rigida, più sicura 36 7. I sistemi di assistenza al guidatore: amici fedeli in ogni situazione 41 8. Gli interni e gli allestimenti: ciò che regala il piacere di guidare 47 9. Gli accessori: personalizzazioni per ogni gusto 54 10. ConnectedService: trasparente ed efficiente 57 11. La produzione: flessibilità gestita in rete 59 12. Dati tecnici 63

La prossima primavera promette una grande sorpresa agli appassionati
di automobili. All'inizio del 2005, in occasione del Salone dell'automobile di
Ginevra la nuova BMW Serie 3 farà la sua anteprima mondiale.

La quinta generazione della BMW Serie 3 fa un ulteriore salto tecnologico.
Apprezzata da trent'anni come migliore automobile nella sua categoria, la nuova
BMW Serie 3 nasconde un'enorme ricchezza di innovazioni per quanto riguarda il
motore, l'autotelaio ed il comfort.

Esordio con quattro motorizzazioni
Al momento del lancio commerciale saranno disponibili per la BMW Serie 3
quattro motori: tre benzina e un diesel. Migliorati in materia di potenza,
rotondità ed economia, ognuno di essi rappresenta un highlight.

Sei cilindri con basamento in magnesio ultraleggero
Il motore a sei cilindri in linea del modello BMW 330i, al vertice della gamma,
eroga 190 kW/258 CV, superando così il modello precedente di 20 kW/27 CV. La
coppia massima di 300 Nm è continuamente disponibile tra 2.500 e 4.000
giri/min. E' il motore a sei cilindri più potente e più leggero del segmento di
appartenenza.

Per ridurre il peso della vettura, BMW usa per la prima volta nella produzione
di serie il magnesio, che è il 30 percento più leggero dell'alluminio. Questo
materiale viene usato per il basamento, i supporti di banco e la testata
cilindri. Un'altra novità del sei cilindri è il sistema VALVETRONIC che, a
seconda della posizione dell'acceleratore, varia progressivamente la durata di
apertura e l'alzata delle valvole di aspirazione. Con questa soluzione viene
sfruttato meglio il carburante e il motore reagisce in modo più spontaneo. Il
sistema è abbinato alla regolazione variabile degli alberi a camme "doppio
VANOS" sul lato aspirazione e scarico. La BMW 330i accelera in 6,3 secondi da 0
a 100 km/h. La velocità massima è bloccata a 250 km/h; il consumo è di 8,7
l/100 km nel ciclo Ece.

Al momento del lancio, nella primavera del 2005, sarà disponibile anche la BMW
325i: 160 kW/218 CV a 6.500 giri/min; 250 Nm tra 2.750 e 4.250 giri/min;
cilindrata 2,5 litri.

BMW 320i: un quattro cilindri grintoso
Sotto il cofano della BMW 320i si nasconde il più potente propulsore della
famiglia dei quattro cilindri. Il motore è basato sul duemila a quattro
cilindri in linea, in precedenza usato dalla BMW 318i. Anche questo motore è
dotato di VALVETRONIC e regolazione variabile degli alberi a camme doppio
VANOS. Eroga 110 kW/150 CV a 6.200 giri/min; la coppia massima è di 200 Nm a
3.600 giri/min. Con questa potenza la BMW 320i accelera in 9,0 secondi da 0 a
100 km orari. La velocità massima raggiunta è di 220 km/h, il consumo nel ciclo
Ece è di 7,4 l/100km. Da sempre conosciuto ed apprezzato per la sua dinamicità,
le prestazioni superiori ottenute rispetto al modello precedente sono state
rese possibile mediante ottimizzazioni nei condotti di aspirazione e scarico.

La gamma dei motori a ciclo Otto destinati alla BMW Serie 3 verrà ampliata nel
tempo. A partire dall'autunno 2005, infatti, verrà proposto un modello di
ingresso con motore quattro cilindri.

Con la 320d prosegue la storia di successo del "diesel sportivo"
Il diesel sotto il cofano della BMW 320d rappresenta dinamismo puro.
I quattro cilindri dotati di tecnologia common rail della seconda generazione
nonché di turbocharger con turbina a geometria variabile sviluppano
l'impressionante potenza di 120 kW/163 CV e un'eccellente coppia di 340 Nm a
2.000 giri/min; questi valori sono i migliori del segmento.

L'accelerazione è anche sportiva: da 0 a 100 in 8,3 secondi; velocità massima
225 km/h; consumo 5,7 litri/100 km. La BMW 320d rispetta naturalmente la
normativa Euro 4.

Trasmissione a sei marce per tutti i modelli
Tutti i modelli proposti saranno equipaggiati di serie di cambio manuale a sei
marce oppure, a richiesta, di cambio automatico a sei velocità. La marcia in
più, i rapporti ravvicinati nonché la scalarità più ampia tra il rapporto più
basso e quello più alto permettono al guidatore di adattare il cambio marcia in
modo ottimale al regime richiesto. L'effetto positivo si esprime in particolare
in fase di partenza, dato che il primo rapporto è concepito per trasmettere una
trazione superiore. Nella guida pratica la nuova BMW Serie 3 è più dinamica,
grintosa e raggiunge una velocità superiore. Allo stesso tempo si è ridotto il
consumo di carburante.

Un tasto per avviare il motore
Novità assoluta nel segmento D: basta schiacciare brevemente un tasto
per avviare in totale comfort il motore. Inoltre, tutto il ciclo di avviamento
del motore è gestito automaticamente.

Tecnologia di punta per qualità stradali migliori
Anche la nuova BMW Serie 3 ha il dna caratteristico della marca, in linea con
la migliore tradizione BMW: motore montato longitudinalmente, trazione
posteriore e ripartizione equilibrata delle masse 50:50 che contribuisce
notevolmente ad elevare l'agilità della nuova BMW Serie 3.

Il nuovo asse anteriore a doppio snodo in alluminio assicura un equilibrio
ottimale tra qualità e comfort stradale in quanto consente stabilità di
traiettoria e riduce notevolmente la rumorosità dovuta a rotolamento.
Nonostante abbia un peso ridotto, l'asse anteriore in alluminio ha rigidità
molto elevata.

Elevata agilità e maneggevolezza sportiva sono resi possibili anche grazie
all'asse posteriore a cinque bracci, una costruzione leggera in acciaio. Tale
soluzione garantisce una guida più precisa ed un ottimo comfort.

Sterzo attivo: unico nel segmento
Innovazione per il segmento D: il cliente potrà ordinare come optional lo
sterzo attivo BMW per i modelli a sei cilindri della nuova BMW Serie 3. Alle
basse velocità la trasmissione è diretta, mentre alle alte velocità diventa man
mano più indiretta, eliminando in maniera ideale la conflittualità tra agilità,
stabilità e comfort, tipica delle scatole guida tradizionali. Lo sterzo attivo
della nuova BMW Serie 3 è stato ulteriormente potenziato per la guida di tutti
i giorni: in caso di frenata su fondi ad aderenza asimmetrica (ghiaccio, neve,
asfalto) lo sterzo attivo stabilizza la macchina con maggiore immediatezza e
precisione rispetto all'intervento manuale del guidatore normale.

DSC dell'ultima generazione
Per aumentare la sicurezza, la vettura è dotata del controllo di stabilità DSC,
di recente generazione. I modelli a sei cilindri hanno un sistema DSC
maggiorato di alcune funzionalità molto utili, come l'asciugatura dei dischi
umidi con sensibili interventi frenanti oppure l'avvicinamento delle pastiglie
al disco in previsione dell'imminente frenata. Il sistema impedisce anche la
retrocessione della vettura nelle partenze in salita e il beccheggio del
veicolo nelle frenate moderate.

Con queste soluzioni la berlina sportiva migliora ulteriormente le sue già
apprezzate qualità stradali.

Regolatore attivo di velocità ACC: il piacere di far guidare
L'Active Cruise Control (ACC) non è solo un regolatore di velocità; esso
considera anche la situazione istantanea del traffico. Attraverso un sensore
radar di distanza, il regolatore capta la distanza rispetto al veicolo che
precede, adattando l'andatura e la distanza in intervalli liberamente
definibili.

La funzione ACC è utile nel traffico scorrevole, moderatamente intenso. In
questo modo permette di raggiungere, mantenere o ridurre automaticamente la
velocità di crociera, indipendentemente da influenze esterne e senza
l'intervento continuo del guidatore. Per attivare il sistema è sufficiente che
il guidatore scelga la velocità memorizzata, che viene mantenuta finché non
interviene con l'acceleratore o il freno.

Il design della Serie 3: berlina dinamica ed elegante
Il linguaggio formale della Serie 3 esprime l'estetica originale ed autorevole
di una berlina dinamica ed elegante. Il modello è al centro della gamma BMW. Da
un lato confluiscono in perfetta armonia gli stilemi della BMW Z4 e della BMW
Serie 1, dall'altro l'eleganza della Serie 5 e Serie 7. Elementi caratteristici
sono gli sbalzi corti anteriore e posteriore, l'abitacolo arretrato e il cofano
motore lungo. La BMW Serie 3 è cresciuta nelle dimensioni esterne ed interne;
l?abitacolo è luminoso ed accogliente, in linea con lo stile di vita del target
group di riferimento. La BMW Serie 3 misura 4.520 millimetri di lunghezza (più
49 millimetri rispetto al modello precedente), 1.817 millimetri di larghezza
(+78 mm), 1.421 millimetri di altezza (+6 mm). Il passo è di 2.760 millimetri
(+35 mm).

Carrozzeria migliore: più leggera, più rigida, più sicura
La maggiore rigidità e il minore peso specifico della carrozzeria sono
determinanti per la perfetta armonia della vettura. La leggerezza costruttiva è
stata perfezionata utilizzando tipi di acciaio sofisticati e migliori
tecnologie di deformazione dell'acciaio. La rigidità della scocca è aumentata
del 25 percento, grazie ad un lavoro specifico effettuato sui tiranti e
puntoni, ma il peso è rimasto invariato dal modello precedente.

Nel crash laterale la BMW Serie 3 risulta la più sicura in assoluto
La nuova BMW Serie 3 è progettata per raggiungere i migliori risultati
possibili nel programma europeo di valutazione della sicurezza Euro NCAP. E'
inoltre una delle prime automobili preparate per affrontare l'esigentissima
normativa statunitense in materia di impatto laterale nonché di urto posteriore
ad alta velocità.

Oltre alle cinture ottimizzate, il sistema di protezione degli occupanti
comprende di serie sei airbag: per il lato guida e passeggero, per il bacino ed
il torace nonché l'airbag a tendina per la testa.

Tecnica collaudata per aumentare la sicurezza
Oltre ai doppi fari con luce alogena di serie, il cliente può ordinare come
optional proiettori bi-xeno con o senza fari orientabili. I fari bi-xeno, con
luce adattativa in curva, si adattano continuamente al percorso stradale,
illuminando perfettamente la carreggiata. Questa soluzione migliora
notevolmente la visibilità per il guidatore. Lo si nota in particolare nelle
curve, dove il fascio di luce, come fosse guidato da una mano magica, anticipa
la traiettoria della curva.

In caso di frenata di emergenza oppure quando viene attivato l'ABS, le luci di
stop a due livelli d'intensità, di serie, hanno una superficie luminosa
maggiore. In questo modo, l'automobilista che segue ha la possibilità di
frenare più intensamente e guadagnare in distanza di arresto.

La nuova BMW Serie 3 monta di serie pneumatici runflat che, in caso di panne,
possono venire utilizzati per un massimo di 250 chilometri, tenendo una
velocità di 80 km/h.

Interni intelligenti - abitabilità premium
L'abitacolo esprime armonia moderna. L'ampia abitabilità trasmette dinamismo e
leggerezza in perfetta sintesi. Gli occupanti possono apprezzare
contemporaneamente queste due caratteristiche della Serie 3, che allo stesso
tempo è berlina confortevole ed auto grintosa dalla guida sportiva.

Funzionalità equilibrata per guidatore e passeggero
Il cockpit esprime la migliore tradizione BMW, con il suo design "pulito" e
orientato al guidatore. A sinistra si trova la zona guida con tutte le
informazioni importanti per la guida mentre la zona centrale è definita di
comfort, facilmente accessibile sia per il guidatore che per il passeggero.

Sedile e stile di guida
La Serie 3 offre sopratutto al guidatore una seduta eccellente con un'ottima
tenuta laterale. A richiesta sono disponibili i sedili sportivi dotati di
regolazione della larghezza dello schienale, già proposti in precedenza sulla
BMW M3.
In questo modo la larghezza dello schienale è adattabile alle proprie
preferenze di comfort e stile di guida.

Il vano porta oggetti della Serie 3 è stato concepito tenendo conto delle
molteplici ipotesi d'uso della vettura. Nella versione base il pacchetto
comprende cassetti e ripiani a portata di mano del guidatore e del passeggero.
Un secondo pacchetto è stato realizzato per gli occupanti i sedili posteriori.
Il bagagliaio è cresciuto e ora ha una capienza di 460 litri. Inoltre, per la
prima volta in assoluto, BMW propone un cassetto sotto la cappelliera,
facilmente smontabile in caso di maggiore necessità di spazio nel baule.

Riscaldamento e clima ottimali
Il condizionatore della nuova Serie 3 risulta migliore di quello delle
concorrenti grazie ad un sistema di riscaldamento e ventilazione più veloce. A
richiesta è disponibile il condizionatore automatico che assicura il massimo in
fatto di comfort climatico. In brevissimo tempo, l'impianto raggiunge la
temperatura impostata e la mantiene sempre al livello desiderato. La Serie 3 è
inoltre la prima automobile nel suo segmento a proporre parasole avvolgibili
per vetri laterali posteriori e avvolgibile elettrico per lunotto.

Comandi semplici con numerose informazioni
La nuova BMW Serie 3 offre il meglio in quanto a comandi ed ergonomia.
Le funzioni essenziali, come il condizionatore e la radio, sono gestibili
con la massima sicurezza e semplicità. I sistemi invece che richiedono maggiori
informazioni vengono gestiti dall'iDrive (disponibile come optional), che
presuppone la presenza del sistema di navigazione. L'apposito display è
sistemato sotto una palpebra al centro del cruscotto. Sullo schermo sono
visualizzate le funzioni dei sistemi di assistenza e comunicazione.
Il menu principale è suddiviso in quattro settori: Comunicazione, Navigazione,
Entertainment, Clima. A seconda del livello di allestimento è possibile
attivare nei relativi sottomenu una serie di funzioni. Il Controller serve a
selezionare la funzione desiderata e navigare all'interno dei menu. Il sistema
può essere gestito anche tramite comandi vocali.

Volante multifunzione con tasti programmabili
Il volante multifunzione consente un'ulteriore assistenza alla guida. Oltre
alla sua funzione principale, contiene tasti ergonomici per attivare importanti
funzioni. Se nella vettura è montato il sistema iDrive, sul volante vengono
resi disponibili due tasti programmabili - una novità assoluta in questo
segmento.

Aprire le porte e avviare il motore "senza chiave"
Mentre iDrive è un sistema che riduce sensibilmente il numero dei comandi, il
sistema "Comfort Access" - un optional - funziona senza la tradizionale chiave
di avviamento. L'unità trasmittente (chiamata "trasduttore ID") permette al
cliente di salire sulla propria auto e avviare il motore senza dover nemmeno
prendere in mano il trasduttore. In abbinamento alle funzioni del key memory,
può venire impostata e memorizzata automaticamente la posizione del sedile,
degli specchietti, del condizionatore automatico e della radio.

Sistemi di Info-intrattenimento da categoria superiore
I sistemi di informazione ed intrattenimento proposti per la nuova BMW Serie 3
sono derivati dal segmento alto della BMW. Il cliente può scegliere tra gli
opzionali sistemi di navigazione Business oppure Professional basati su DVD.
L'opzionale sistema Hifi Professional Logic7 assicura la ricezione con surround
sound.
Se la vettura è dotata dell'opzionale telefono, sono disponibili anche tutti i
servizi di assistenza di BMW Assist destinati ad aumentare il comfort e la
sicurezza: chiamata di emergenza, servizio di cortesia BMW, BMW Info, viabilità
stradale nonché informazioni riguardanti la mobilità in genere.