La nuova BMW HP2 Enduro

Indice 1. Concezione, posizionamento e caratteristiche 2 2. Denominazione di modello e strategia HP 4 3. Sviluppo, tecnica e design 5 4. Programma di equipaggiamento 13 5. Potenza motore e coppia 14 6. Dati tecnici 15

Un sogno di molti amici delle boxer diviene realtà: BMW Motorrad presenta una
enduro sportiva e incredibilmente leggera, la nuova BMW HP2, una boxer
costruita per i motociclisti appassionati di off-road di tutto il mondo e
adatta ai tracciati più difficili.

Pura, nobile e ricca di dettagli sofisticati: la HP2 ha le doti per garantire
prestazioni e divertimento nel fuoristrada agonistico e, allo stesso tempo, per
proporsi al mercato come una motocicletta di base per lo sport enduro
amatoriale.
Grazie al baricentro basso, sui percorsi off-road la HP2 valorizza al massimo i
vantaggi del concetto boxer. La sua fantastica maneggevolezza, il peso
contenuto e il potente motore offrono lo stesso divertimento alla guida anche
sull'asfalto.

La HP2 è la boxer più potente e, per la sua versatilità, è sicuramente la
migliore boxer off-road mai costruita.

Un team di ingegneri e meccanici appassionati della guida sullo sterrato, il
cui cuore batte per il boxer, ha sviluppato questo nuovo modello di BMW
Motorrad al di fuori dei tradizionali processi di serie, secondo il motto:
"dagli specialisti per gli specialisti".

Tecnicamente, la BMW HP2 si basa sulla R 1200 GS. Ma la HP2 è una motocicletta
completamente nuova e straordinaria, studiata fino all'ultimo dettaglio per
soddisfare le esigenze del guidatore enduro impegnato sui percorsi più duri. La
nuova ciclistica, molto più leggera, è stata concepita sulla base delle
esperienze raccolte nei rally-maratona. Un'innovazione e novità mondiale è il
sistema molla-ammortizzatore pneumatico della ruota posteriore. Il motore è
alleggerito e la catena cinematica è tarata per la guida off-road.

Tutti i componenti sono stati realizzati con il chiaro intento di costruire una
moto che fosse prima di tutto leggera e questo ha consentito di tenere il peso
della motocicletta, in ordine di marcia, sotto "la soglia magica" dei 200
chilogrammi (peso a vuoto DIN 195 kg). Il peso a secco è invece di soli 175
chilogrammi.
La perfetta impostazione ergonomica assicura la maneggevolezza e la gestione
facile della moto anche su terreni difficili. Grazie al baricentro basso del
motore boxer, all'elasticità senza pari raggiunta e all'equilibrio eccellente,
nelle impegnative e lente sezioni di "trial" la HP2 supera spesso la
concorrenza delle monocilindriche. Tutto senza dimenticare che potenza e
stabilità di guida nei percorsi fuoristrada veloci sono delle caratteristiche
indiscusse di una enduro boxer come questa.

Al fine di valorizzare le qualità sportive della moto, BMW Motorrad supporta ed
assiste un team da corsa privato che parteciperà con la HP2 a diverse
manifestazioni enduro, per esempio al Campionato German Cross-Country (GCC). Il
pilota selezionato per il GCC è il vincitore della serie dell'anno passato, il
finlandese Simo Kirssi. Su scala internazionale è previsto che la HP2 prenda
parte alla Baja 500 e alla Baja 1000 in California, così come è in programma la
partecipazione al prologo della Gara Erzbergrennen in Austria.

Lìintroduzione mondiale sul mercato della HP2 è prevista per l'autunno 2005.