Lancio della BMW 320si WTCC 2006 al Salone Internazionale dell'Auto (IAA) 2005 di Francoforte. La BMW presenta all'IAA la versione sportiva della nuova Serie 3

La BMW definisce la strada per il futuro - questa volta nel settore auto
turismo. Dal 12 settembre, BMW presenta la versione sportiva della nuova BMW
Serie 3 in occasione del 61° Salone Internazionale dell'Auto (IAA) di
Francoforte. A partire dal 2006, la vettura parteciperà al Campionato mondiale
auto turismo (WTCC) della FIA e in molte altre serie in tutto il mondo.

La vettura, che eroga 275 CV, è stata sviluppata dalla BMW Motorsport. È la
versione da gara del modello speciale BMW 320si, che sarà disponibile presso i
concessionari BMW in edizione limitata. Come quella di serie, la versione
sportiva della BMW 320si sarà spinta da un potente propulsore 2 litri quattro
cilindri in linea. Questa automobile rispetta i regolamenti Super 2000 ed è 45
mm più lunga e 36 mm più larga del modello precedente.

Con questa vettura, nel 2006 la BMW continuerà la sua tradizionale politica
sportiva con la clientela. A parte il Campionato WTCC, nel quale la BMW compete
con team nazionali, la riuscita versione da gara della BMW 320i partecipa anche
ai campionati che si svolgono in Danimarca, Italia, Russia, Svezia ed Asia.
Finora, più di 100 kit sportivi da gara della serie E46 sono stati venduti dai
distributori di parti BMW da corsa a team attivi nello sport motoristico.

Il Direttore della BMW Motorsport, Mario Theissen, dice: "Le auto turismo senza
la BMW sarebbero impensabili - ed anche la BMW sarebbe impensabile senza le
auto turismo. È questo che ha fatto crescere il marchio e noi rimarremo legati
a questa tradizione. A parte l'appoggio della fabbrica, abbiamo sempre cercato
di rendere le corse accessibili ai nostri clienti e allo stesso tempo di
offrire un pacchetto ad alte prestazioni. Questa tradizione continua ora con la
versione da gara della nuova BMW Serie 3. Sono sicuro che questo modello
scriverà altri capitoli nella storia di successi della BMW".

Nel WTCC, la BMW 320i è arrivata alla sua ultima stagione. Sei gare prima del
termine del campionato, Dirk Müller (GER) del Team BMW Deutschland, comanda la
classifica piloti, seguito da vicino dal suo compagno di squadra, Andy Priaulx
(GBR), che gareggia per il Team BMW UK. Anche il campionato costruttori vede in
testa la BMW, che sembra poter portare di nuovo il titolo a Monaco.

Le gare turismo sono la disciplina di maggiore successo della BMW. Il marchio
vanta un impressionante elenco di successi: 20 Campionati europei vinti con
l'egida FIA e vincitore del primo ed unico Campionato mondiale nel 1987. Negli
ultimi due anni, la BMW è arrivata prima nella classifica costruttori del FIA
ETCC. Nel 2004, Priaulx ha vinto il titolo piloti nel Campionato europeo.

Specifiche tecniche BMW 320si
Versione sportiva per il Campionato FIA WTCC 2006

Lunghezza: 4.535 mm
Larghezza: 1.845 mm
Altezza: ca. 1.350 mm
Passo: 2.763 mm
Peso: 1.140 kg (compreso il pilota)
Motore: 4 cilindri in linea
Cilindrata: 1.998 cc
Potenza massima: ca. 275 CV a 8.400 giri/min.
Regime max motore: 8.500 giri/min. (come da regolamento)
Blocco cilindri: blocco in alluminio rinforzato con basamento
Controllo motore: BMW Motorsport ECU404
Capacità serbatoio: ca. 45 litri
Carburante: carburante standard, Super Plus senza piombo
Telaio/carrozzeria: monoscocca in acciaio
Pacchetto aerodinamico: spoiler anteriore e posteriore, passaruota allargati
anteriori e posteriori realizzati in CRFP/GFRP, alettoni posteriori in alluminio
Assale anteriore: assale a doppio giunto McPherson con barra antirollio
regolabile
Assale posteriore: assale a cinque bracci con barra antirollio regolabile
Ammortizzatori: Sachs con compressione e ritorno regolabili
Sistema frenante, ant.: pinze freni a quattro pistoncini AP, dischi freno d'
acciaio da 332 mm
Sistema frenante, post.: pinze freni a due pistonicini AP, dischi freno d'
acciaio da 280 mm
Ruote: cerchi di alluminio, SA 216 BBS
Sedile: Recaro ProRacer HANS