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Thierry Boch nuovo direttore marketing BMW auto della filiale italiana dal 1° febbraio 2008

Sostituisce Alessandro de Angelini che da settembre 2007 ha assunto la carica di direttore vendite

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Alessandro Toffanin
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Sostituisce Alessandro de Angelini che da settembre 2007 ha assunto la carica
di direttore vendite


A partire dall'1 febbraio 2008 Thierry Boch assumerà la carica di direttore
marketing BMW auto del BMW Group Italia. Sostituisce Alessandro de Angelini che
da settembre 2007 ricopre il ruolo di direttore vendite del Gruppo.

Thierry Boch, 40 anni, è in BMW Group Italia da aprile 2001, dove ha ricoperto
dapprima il ruolo di product manager di Serie 5, Serie 6, X5 e Z8 e da giugno
2004 quello di General Manager di BMW Motorrad Milano. Boch si è laureato nel
1987 in Ingegneria meccanica all'Università di Poitiers. La sua attività
professionale inizia nel 1989 presso la Citroën Italia nel settore After Sales
per poi passare nel 1994 alla Peugeot come responsabile omologazioni del
marchio transalpino per il nostro Paese. Dal 1996 assume l'incarico di product
manager Chrysler e Jeep per il mercato italiano. Nel 1999, all'interno del
DaimlerChrysler Group, è brand manager Jeep. Nel 2001 arriva in BMW Group
Italia.

BMW Group Italia
Il BMW Group Italia è attualmente composto da cinque società: BMW Italia, BMW
Financial Services Italia, Alphabet Italia, BMW Milano e BMW Roma.
Complessivamente lavorano per il Gruppo 953 persone e l'età media si aggira
intorno ai 37 anni. La rete di vendita auto di BMW Group Italia comprende
attualmente 103 dealer con mandato BMW per un totale di 188 outlet e 100 dealer
MINI con 183 outlet. La rete di vendita di BMW Motorrad Italia può contare
invece su 98 dealer e 119 outlet.

BMW Group Italia: il miglior anno della storia con oltre 101 mila auto
e oltre 14.500 mila moto
Il 2007 è stato un anno record per BMW Group Italia che ha superato le 101 mila
unità (101.659), facendo registrare una crescita complessiva dell'8,5%
considerando i marchi BMW e MINI e rimanendo il 4° mercato mondiale per
entrambi i marchi. BMW lo scorso anno è cresciuta del 7,94% raggiungendo le
80.511 unità (erano 74.592 nel 2006), mentre MINI ha fatto segnare, con 21.148
unità, una crescita del 10,89 % rispetto al 2006 quando erano state
immatricolate 19.072 unità. Positivo anche l'andamento della Divisione Motorrad
che è cresciuta nel 2007 del 4,7% a 14.533 motociclette, con una quota
complessiva di mercato del 9,7% (era dell'8,8% nel 2006). Grazie a questa
performance l'Italia si è confermato il secondo mercato mondiale per le due
ruote BMW.

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CO2-Emissionen & Verbrauch.

Der Durchschnittswert der CO2-Emissionen aller immatrikulierten Neuwagen beträgt für das Jahr 2025 113 g/km. Die Berechnung beruht auf der Verordnung des UVEK über Angaben auf der Energieetikette von neuen Personenwagen (VEE-PLS) vom 05. Juli 2024. Die Verbrauchsangaben sind Normverbrauchs-Angaben gemäss dem WLTP (Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedure), die zum Vergleich der Fahrzeuge dienen. In der Praxis können die Angaben jedoch je nach Fahrstil, Zuladung, Topografie und Jahreszeit teilweise deutlich abweichen.

Die Angaben zu Kraftstoffverbrauch, CO2-Emissionen und Stromverbrauch wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren VO (EU) 2007 / 715 ermittelt. Für die Bemessung von Steuern und anderen fahrzeugbezogenen Abgaben, die (auch) auf den Verbrauch und/oder CO2-Ausstoss abstellen, können je nach Kantonaler Regelung teilweise andere als die hier angegebenen Werte gelten.

Damit Energieverbräuche unterschiedlicher Antriebsformen (Benzin, Diesel, Gas, Strom, usw.) vergleichbar sind, werden sie zusätzlich als sogenannte Benzinäquivalente (Masseinheit für Energie) ausgewiesen.

Neueste Daten & Fakten.

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