La nuova BMW Serie 7

Indice Pag. 3: In breve Pag. 11: Il lusso e la dinamica nella loro forma più innovativa: la nuova BMW Serie 7 Pag. 97: Dati tecnici Pag. 106: Diagrammi di potenza e coppia Pag. 109: Dimensioni esterne ed interne Pag. 116: Leggenda delle illustrazioni

• La quinta generazione della BMW Serie 7 si presenta con un'interpretazione
completamente nuova a livello di stile, di equipaggiamenti di lusso e di
esperienza di guida. Lancio sul mercato con tre motorizzazioni: BMW 750i, BMW
740i e BMW 730d. Varianti di carrozzeria dell'ammiraglia di lusso sono la BMW
750Li e BMW 740Li, questa ultima con un passo allungato di 140 millimetri e una
particolare attenzione dedicata al comfort nella zona posteriore.

• Il design della BMW Serie 7 rifl ette un'immagine naturale, una sportività
sofi sticata e un'eleganza ricercata. I pregi della vettura vengono messi in
mostra da un look moderno; un programma di motori completamente rinnovato
contribuisce ad attuare al più alto livello gli obiettivi di BMW Effi
cientDynamics. Il light-weight design abbinato a una tecnica innovativa dell'
assetto consente di raggiungere delle prestazioni dinamiche che non trovano
pari nella categoria delle ammiraglie di lusso. Gli esclusivi sistemi di
assistenza del guidatore di BMW e le dotazioni di comfort formano la base per
un'esperienza di guida straordinaria.

• Un'immagine inconfondibile ed esclusiva della tipica sportività di una BMW
nella sua interpretazione più elegante. Il carattere indipendente dell'
ammiraglia di lusso è il risultato di una serie di elementi di design come le
proporzioni dinamiche, il profilo basso e slanciato, le superfi ci scolpite che
ne simbolizzano il carattere moderno, il grande doppio rene BMW incastonato
verticalmente nella sezione frontale inferiore e le linee della coda ad
orientamento orizzontale che esprimono robustezza e larghezza.

• L'interior design della nuova BMW Serie 7 offre un ambiente di lusso in una
chiave d'interpretazione particolarmente moderna. Un concetto innovativo degli
interni con una configurazione ordinata delle funzioni principali di guida e di
comfort. L'ambiente è esclusivo, sofi sticato e, soprattutto, invitante. Delle
morbide linee ad onda, dei materiali pregiati e un comfort incrementato creano
l'immagine armoniosa, spaziosa e lussuosa degli interni. Il cockpit dedicato al
guidatore con il display realizzato nella nuova tecnologia Black Panel, il
selettore elettronico del cambio automatico di serie nella consolle centrale,
inserito vicino al comando del Drive Dynamic Control e del BMW iDrive
Controller, il volante multifunzione dai comandi ampliati.

• La nuova generazione dell'innovativo sistema di commando BMW iDrive: schermo
da 10,2 pollici, rappresentazione grafica ad alta risoluzione, menu a struttura
ottimizzata, nuovo iDrive Controller per la selezione e il controllo delle
funzioni attraverso dei movimenti di rotazione, di pressione e di inclinazione,
tasti di selezione diretta dei vari punti del menu e, per la prima volta, dei
tasti Preferiti a programmazione libera per un commando ancora più intuitivo.
Sistemi di navigazione a funzioni ottimizzate, sistema audio con memoria a
disco rigido. Anteprima mondiale di BMW ConnectedDrive: come optional, accesso
a Internet tramite lo schermo dell'automobile.

• Gamma di motorizzazioni completamente rinnovata: come motorizzazione top di
gamma (300 kW/407 CV) propulsore a benzina V8 con sovralimentazione Twin Turbo
ed iniezione diretta di benzina (High Precision Injection), motore sei cilindri
in linea a prestazioni ottimizzate con Twin Turbo e High Precision Injection
(240 kW/326 CV), nuovo motore diesel sei cilindri in linea con
sovralimentazione turbo ed iniezione Common-Rail della terza generazione (180
kW/245 CV). Tutte le motorizzazioni con eccellenti valori di consumo e delle
emissioni rispetto alla concorrenza.

• Cambio automatico a sei rapporti di serie con dinamica di cambiata
ottimizzata in tutte le motorizzazioni, cambi-marcia più veloci, comfort di
cambiata superiore, consumi ridotti, selettore di marcia elettronico.

• Ampio concetto di light-weight design come contributo a BMW
EfficientDynamics: utilizzo di acciai multifase e di acciai formati a caldo
nelle strutture portanti della carrozzeria. Tetto, porte, cofano motore e fi
ancate in alluminio, base molla anteriore in alluminio pressofuso,
differenziale con carter di alluminio, tutti i motori con basamento in
alluminio.

• Assetto sviluppato completamente ex novo per ottimizzare la dinamica di guida
e, soprattutto, il comfort: la prima berlina BMW con asse anteriore a bracci
trasversali sovrapposti; asse posteriore con l'esclusivo BMW Integral V, assi
anteriore e posteriore costruiti quasi interamente in alluminio. Sospensioni
posteriori pneumatiche di serie per la BMW 750Li e la BMW 740Li. Sterzo
idraulico a pignone e cremagliera con pompa del servosterzo comandata in base
al fabbisogno. Anteprima mondiale: Integral Active Steering che è una simbiosi
di Active Steering dell'asse anteriore e un sistema di sterzo dell'asse
posteriore comandato in dipendenza della velocità, disponibile come optional.

• Nuovo Dynamic Damping Control con Drive Dynamic Control di serie. Gli
ammortizzatori, la dinamica del cambio e la mappatura del pedale dell'
acceleratore e del servosterzo sono
variabili attraverso il tasto Drive Dynamic Control della console centrale
nelle impostazioni «COMFORT», «NORMAL» e «SPORT». Inoltre, è disponibile una
modalità di trazione speciale «SPORT +» con intervento del DSC ridotto o
disattivabile che consente una guida altamente sportive. Come optional la
stabilizzazione del rollío Dynamic Drive.

• Combinazione esclusiva di innovativi sistemi di assistenza del guidatore
nella categoria delle ammiraglie di lusso (optional): regolazione della
velocità con funzione Stop & Go, LDW (Lane Departure Warning) con indicatore di
Speed-Limit, avviso di cambio corsia, Head-Up-Display, assistente fari
abbaglianti BMW Night Vision per la prima volta con riconoscimento di persone,
Side View, videocamera di retromarcia.

• Massima protezione degli occupanti grazie a una struttura della scocca
ottimizzata, abbinata a una serie di sistemi di sicurezza passiva sintonizzati
tra di loro e controllati elettronicamente, cinture automatiche a tre punti in
tutti i sedili, airbag frontali a due stadi, airbag laterali e laterali per la
testa, poggiatesta attivi anticrash nei sedili anteriori, pneumatici runflat,
indicatore avaria pneumatici. Doppi fari allo xeno con funzione di luce diurna,
fari fendinebbia e luce dei freni bistadio di serie, Adaptive Light Control con
ripartizione variabile del fascio luminoso e luci di svolta a richiesta. Come
optional, chiamata di soccorso avanzata di BMW ConnectedDrive.

• Ampia offerta di funzioni di comfort ed innovativi optional di entertainment:
sistema audio con memoria a disco rigido,connettore AUX-In di serie. Come
optional porta USB, sistema audio multicanale, doppio tuner DAB, sistema DVD
posteriore, iDrive Controller per la gestione delle funzioni di
intrattenimento, di telecomunicazione e di navigazione dalla zonaposteriore,
climatizzatore automatico a 4 zone, ventilazione attiva dei sedili, sedili con
funzione di massaggio, innovativo tetto scorrevole sagomato ad acustica e
design ottimizzati, servizi online e di telematica di BMW ConnectedDrive (BMW
Online, BMW Assist, BMW TeleServices), manuale di istruzioni integrato di serie.

• Motorizzazioni:
BMW 750i: motore a benzina V8 con Twin Turbo e iniezione diretta di benzina
(High Precision Injection)
cilindrata: 4.395 cm3
potenza: 300 kW/407 CV a 5.500-6.400 giri/min.
coppia max.: 600 Nm a 1.750-4.500 giri/min.
accelerazione [0-100 km/h]: 5,2 s (BMW 750Li: 5,3 s)
velocità massima: 250 km/h
consumo medio ciclo combinato: 11,4 l/100 km (BMW 750Li: 11,4 l/100 km)
emissioni di CO2 UE: 266 g/km (BMW 750Li: 266 g/km)

BMW 740i: motore a benzina sei cilindri in linea con Twin Turbo ed iniezione
diretta di benzina (High Precision Injection)
cilindrata: 2.979 cm3
potenza: 240 kW/326 CV a 5.800 giri/min.
coppia max.: 450 Nm a 1.500-4.500 giri/min.
accelerazione [0-100 km/h]: 5,9 s (BMW 740Li: 6,0 s)
velocità massima: 250 km/h
consumo medio ciclo combinato: 9,9 l /100 km (BMW 740Li: 10,0 l/100km)
emissioni di CO2 UE: 232 g/km (BMW 740Li: 235 g/km)

BMW 730d: motore diesel sei cilindri in linea con turbocompressore (turbina a
geometria variabile) ed iniezione diretta Common-Rail della terza generazione
cilindrata: 2.993 cm3
potenza: 180 kW/245 CV a giri/4.000 min.
coppia max.: 540 Nm a 1.750-3.000 giri/min.
accelerazione [0-100 km/h]: 7,2 s
velocità massima: 245 km/h
consumo medio ciclo combinato: 7,2 l/100 km
emissioni di CO2 UE: 192 g/km