La Serie 3 nel Model Year 2003

+++ Le nuove BMW coupé e cabrio +++ Prima mondiale di BMW: un diesel nella Serie 3 coupé! +++ Il coupé top del Marchio: BMW 330Ci - il campione +++ BMW Serie 3 cabrio: un divertimento a cielo aperto. +++ BMW Serie 3 berlina e touring:con slancio nel nuovo model year +++ BMW Serie 3 compact: la misura giusta +++

Monaco. Una novità assoluta in BMW: un diesel come "cuore" di un coupé! Quello
che fino a poco tempo fa era ancora inconcepibile, è divenuto realtà nella
nuova Serie 3 coupé: sotto il cofano della BMW 330Cd "pulsa" il nuovo motore
diesel 3.0 litri a sei cilindri.
Il risultato della simbiosi è impressionante: il motore diesel eroga 150 kW/
204 CV a 4.000/min-1, una potenza estrema, accoppiata a una forza enorme,
dispiegata sull'intera fascia di regime. Infatti, la coppia massima di 410
newtonmetri è disponibile già a 1.500/min-1 e resta costantemente a questo
elevato valore fino a 3.000/min-1. In abbinamento al cambio meccanico a 6
velocità la potenza si raggiungono u'altissima economicità e rotondità di
funzionamento.
Il coupé diesel riunisce in sé una guida sportiva ed economica.
La 330Cd trasmette la potenza del motore diesel con tanta sovranità
sull'autostrada, sulla strada di campagna o sul tortuoso passo alpino da potere
fungere da parametro di dinamica di guida e sportività. Questo si rispecchia
anche nei dati prestazionali: 7,2 secondi per scattare da 0 a 100 km/h.
Velocità massima 242 km/h. Ancora più impressionante è la ripresa da 80 a 120
km/h che riflette la tipica manovra di sorpasso di ogni giorno: il coupé diesel
marca i 120 km/h già dopo 6,1 secondi - accontentandosi di un consumo di
carburante, secondo il Nuovo ciclo di prova europeo (NEFZ), esemplare,
di solo 6,6 litri di gasolio su 100 chilometri.
Sei marce per un divertimento di guida grandioso e consumi ridotti.
In passato, in BMW i cambi meccanici a sei velocità erano riservati a
pochissimi modelli; adesso anche il coupé diesel può vantarsi di questo pregio.
I vantaggi sono duplici: da un lato il guidatore può richiedere
una coppia elevata a praticamente qualsiasi regime o velocità, dall'altro il
coupé può essere guidato "alla comoda", cioè senza cambiare troppo
spesso le marce e senza perdere troppa agilità. La prima marcia punta sulla
trazione e migliora così l'accelerazione da fermo e da basse velocità.
Le altre cinque marce - la velocità massima viene messa a disposizione in sesta
- offrono al guidatore il rapporto giusto ad ogni coppia oppure velocità.

BMW 330Cd - mai è stato più bello essere razionali.
Naturalmente, l'impressionante pacchetto di potenza è avvolto in una
accattivante carrozzeria. La 330Cd si presenta con l'aspetto che ci si attende
da un coupé, offre le prestazioni di guida che si pretendono da una BMW e resta
una diesel con tutti i relativi pregi. Questo permette alla BMW 330 Cd di
soddisfare tutte le aspettative dei vecchi e dei nuovi amanti deli coupé.
La nuova diesel coupé definisce, nel il mercato delle diesel europeo che vive
attualmente una crescita dinamica, dei parametri nuovi in termini di
divertimento di guida, di styling e di razionalità.

BMW 330Ci - l'atleta modello tra i coupé.
Anche il coupé top 330Ci con motore a benzina ha della potenza da regalare: il
sei cilindri in linea eroga 170 kW/231 CV e si posiziona così come uno
dei propulsori più potenti della sua classe. Analogamente al coupé diesel e
alla 325Ci, anche la 330Ci è equipaggiata di un cambio meccanico a sei velocità
e può essere ordinata, per la prima volta (come la 325Ci 2,5 l a benzina), con
un cambio manuale automatizzato SMG. Il cambio manuale automatizzato
(in tedesco: Sequenziell geschaltetes Manuelles Getriebe) (SMG) offre al
guidatore la possibilità di cambiare marcia in una frazione di secondo,
utilizzando la leva selettrice centrale oppure i due paddles del volante.
Questa soluzione tecnica gli permette di concentrarsi completamente sulla guida
e di non dover lasciare il volante. Il cambio SMG aiuta soprattutto i guidatori
d'ispirazione sportiva, rendendo più facili le cambiate che avvengono con la
massima precisione e regolarità in solo 150 millisecondi. Il pedale della
frizione non serve più.
Il design si presenta ancora più dinamico.
Per definizione, un coupé vuole essere elegante e sportivo e così deve anche
presentarsi. I designer BMW sottolineano con il nuovo coupé la straordinaria
performance di questa automobile. La leggera rivisitazione del modello accentua
gli attributi di sportività e dinamismo che sono anche i punti forti del
marchio BMW. Visto di davanti, il coupé dà l'impressione di essere ancora più
presente e potente, grazie ai nuovi gruppi ottici, ai reni allargati, al
powerdome ridisegnato e allo spoiler anteriore allargato. Ma anche la coda si è
rivalutata, con il listello della maniglia del portellone più largo, dei nuovi
fari posteriori in tecnologia LED e un nuovo spoiler posteriore. Ed, dulcis in
fundo, la parte
più bella del BMW coupé, la silhouette, con i lampeggiatori integrati più in
alto e le fiancate dalla bombatura muscolosa, presenta l'atleta, snello e
con tanta velocità da offrire, su nuovi cerchioni con styling a stella da 17''.

Safety first.
Il dinamismo, l'agilità e il carattere sportivo del coupé si basano
sull?assetto sportivo modificato della Serie 3 che offre adesso una
maneggevolezza perfezionata. Anche il coupé trae profitto dalla ripartizione
più equilibrata dei pesi fra gli assi, con un comportamento di guida più
armonico e delle velocità sostenute anche in curva. La trazione posteriore si
rivela nuovamente come
la soluzione ideale: lo sterzo è esente da influssi negativi del gruppo motore,
così da garantire al guidatore un'elevata precisione di guida e un feedback
diretto. I coupé dispongono di tutti i dispositivi di sicurezza della Serie 3,
come ABS, CBC e il nuovissimo sistema di stabilità di guida DSC III con
assistenza alla trazione, differenziale autobloccante elettronico e
riconoscimento di frenata di emergenza.
Il coupé BMW si presenta dunque come la variante più sportiva della Serie 3,
sia dal punto di vista estetico che tecnico - e vuole essere anche guidato
così. Il coupé percorre le strade tortuose con maggiore velocità, maggiore
sicurezza e maggiore stabilità. Quando si guida il nuovo coupé si ha
l'impressione
di essere un velocista che lascia tutti dietro di sé. La sua personalità è
duplice: da un lato forte nella velocità e con grandi capacità di spunto,
dall'altro bello
ed elegante.

BMW cabrio: simply the best!
Il successo della BMW cabrio dura ormai 20 anni eppure il suo segreto è
semplice - simply the best! Questo vale per il design - sia a capote aperta che
chiusa. Questo vale per la performance tecnica che è - tipicamente BMW -
improntata soprattutto sulla dinamica di guida e sulla potenza. Questo vale per
la sua idoneità all'uso con qualsiasi tempo, 365 giorni all'anno. La BMW cabrio
rivisitata si presenta più innovativa e sportiva che mai - in tutti i campi.

Desiderabile da tutti i punti di vista.
Vista di davanti, anche la cabrio è cresciuta. Vista di fianco, il parabrezza
appiattito accentua l'ispirazione sportiva e snella della BMW aperta. A capote
alzata il tetto di stoffa ben teso, con il piccolo lunotto, imita un largo
terzo montante, che ricorda quello di un coupé, e mette in rilievo la coda
dall'aspetto muscoloso. I fari posteriori realizzati con LED segnalano in modo
univoco: questa è la nuova BMW cabrio!

Le innovazioni rendono la cabrio ancora più perfetta.
Delle importanti innovazioni assicurano che la nuova BMW cabrio rispecchi
lo stato dell'arte anche dal punto di vista tecnologico: analogamente al coupé,
anche la cabrio capostipite BMW 330Ci è equipaggiata di un cambio meccanico a
sei velocità. A richiesta è disponibile per le cabrio 325Ci e 330Ci il cambio a
sei velocità come cambio manuale automatizzato (SMG).

Tutte le cabrio della Serie 3 vengono offerte di serie con capote ad apertura
e chiusura completamente automatica comandata dal cockpit. Questo arricchimento
della dotazione viene completato dall'apertura standard della capote con il
radiotelecomando.

Optional per coupé e cabrio: la Luce adattativa in curva.
La tecnologia intelligente d'illuminazione "Luce adattativa in curva" di BMW
rivoluziona la tecnologia dei proiettori: la luce dei proiettori illumina al
guidatore la carreggiata in curva - come se guidata da una mano invisibile - e
aumenta così sensibilmente la sicurezza su strada. La Serie 3 coupé e cabrio
sono
i primi modelli BMW in cui viene introdotta questa straordinaria innovazione.
La Luce adattativa in curva è un controllo dei proiettori adeguato alla
situazione di guida. L'illuminazione "pre-vedente" della carreggiata è resa
possibile da un sistema di sensori e computer. La Luce adattativa in curva
punta due proiettori modulari bi-xeno mobili sulla strada che sta per
percorrere la macchina. Il guidatore che sta per imboccare una curva gode di
una migliore e più affidabile visibilità della strada innanzi a lui.

I fari posteriori LED con luce dei freni a reazione veloce.
Una novità assoluta di coupé e cabrio sono i fari posteriori e la terza luce
di stop realizzati in tecnica tridimensionale brillante a LED. Il principale
vantaggio offerto dai diodi emettitori di luce (LED) è che non sono soggetti ad
usura e non richiedono manutenzione. Il controllo dei proiettori avviene
elettronicamente, dunque in tempi più brevi di quelli delle tradizionali
lampadine ad incandescenza, e ciò determina una reazione più immediata della
luce dei freni. Gli automobilisti che seguono possono riconoscere più
tempestivamente la frenata.
La tecnologia LED permette di migliorare anche la sicurezza attiva di coupé
e cabrio: l'indicazione dinamica dell'intensità di frenata "Luce dei freni a
due stadi" varia la superficie e l'intensità della luce dei freni a seconda
della decelerazione del veicolo e avverte, ad esempio, il guidatore che segue
che
è stata effettuata una frenata a fondo. Questa soluzione tecnica contribuisce
a ridurre il rischio di tamponamenti. La luce dei freni a due stadi sarà
introdotta inizialmente nelle versioni USA di coupé e cabrio. Negli altri
mercati, la luce dei freni a due stadi sarà introdotta non appena ottenuta la
relativa omologazione nazionale.

Un nuovo slancio per berlina, touring e compact.
Sei su dieci automobili vendute con la sigla BMW sono delle Serie 3.
La rivisitazione di coupé e cabrio offre dunque un'ottima occasione per
conferire nel model year 2003 uno slancio nuovo a tutta la Serie best-seller: a
questo scopo sono stati sviluppati dei pacchetti Edition speciali per la
berlina e la touring, la famiglia della compact è stata arricchita di nuove
motorizzazioni e il tutto ha ottenuto un ritocco stilistico. In aggiunta, sono
state introdotte delle innovazioni tecniche in tutte le serie.
I pacchetti edition "Lifestyle" ed "Exclusiv" offrono al cliente delle nuove
tinte per la verniciatura esterna: "mysticblau", un blu profondo e pieno, e
"silbergrau metallic", un grigio argento opaco, completano la gamma cromatica.
Il colore "chiarettorot" (rosso chiaretto) è riservato ai modelli Edition.
Grazie a due nuovi design dei cerchi è possibile personalizzare ancora di più
la berlina e la touring. Nelle due Edition le modanature interne delle portiere
possono essere scelte anche nel nuovo allestimento "moongrey" oppure, a
richiesta, nel legno pregiato mirto oppure in alluminio. Mentre nella Edition
"Lifestyle" i sedili sono rivestiti in un abbinamento tessuto/pelle nei colori
"nerogrigio, mysticblau", l'Edition più lussuosa, "Exclusiv" offre anche una
selleria in pelle nel colore "chameleon". Questo allestimento prevede inoltre,
per tutte le varianti
a quattro e sei cilindri, la strumentazione del cockpit con cornici in cromo,
così come la leva del cambio e del freno di stazionamento completa di soffietto
in pelle. Il poggiabraccio, proposto come optional, è rivestito in pelle. Il
volante in pelle è incluso nel pacchetto Edition. Le soglie delle portiere sono
rivalutate da inserti in cromo, così come sono rivestiti in cromo anche i
listelli di copertura del vano di rientro del finestrino.
L'Edition "Sport" della berlina e della touring corrisponde essenzialmente al
già noto pacchetto sportivo di optional M.
Tecnica: la berlina e la touring sono equipaggiate di serie con un cambio
meccanico a sei velocità nella 330i e 330d e nelle rispettive versioni a
trazione integrale, così come nella 320d. Il cambio manuale automatizzato SMG
è riservato alla 325i e alla 330i. Tutti i modelli montano i nuovi fari
posteriori in tecnologia LED con la Luce dei freni a due stadi (inizialmente
solo USA).
La berlina due volumi compact, la cui generazione attuale è stata presentata
nella primavera del 2001, sarà completata dal modello di base diesel 318td,
così da comprendere ora cinque varianti di modello. I guidatori della
capostipite 325ti disporranno in futuro del cambio meccanico a sei velocità.
I fari posteriori trasparenti sono stati sostituiti da vetro colorato rosso con
dei lampeggiatori attivi in giallo. Il listello della maniglia del portellone
posteriore allargato ed allungato, simile a quello del coupé, e una scanalatura
supplementare hanno modificato leggermente il look posteriore della Compact. La
rivisitazione della famiglia della Serie 3 compact è completata da fascioni
laterali nuovi.

La cartella stampa integrale in formato Microsoft Word, compresa dei dati
tecnici, diagrammi di potenza e coppia e dimensioni interne ed esterne, è
ottenibile cliccando sull'icona riportata alla destra della scritta 'Download:'
in testa a questa pagina.