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La famiglia Cruiser si amplia e si aggiorna: nuova R 1200 C Montauk, Integral ABS e motori 2-Spark per tutte le Cruiser BMW
Fri Jun 27 14:00:00 CEST 2003 Comunicati Stampa
La gamma Cruiser di BMW Motorrad si arricchisce di un nuovo modello. In autunno debutterà sul mercato il quinto modello della serie, la R 1200 C Montauk, una cruiser pura che si presenterà con un design classico, dotata della tecnica più innovativa e con delle straordinarie qualità di guida.
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Alessandro Toffanin
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La gamma Cruiser di BMW Motorrad si arricchisce di un nuovo modello. In autunno
debutterà sul mercato il quinto modello della serie, la R 1200 C Montauk, una
cruiser pura che si presenterà con un design classico, dotata della tecnica più
innovativa e con delle straordinarie qualità di guida.
La nuova R 1200 C Montauk (il nome deriva dalla località americana nota per
essere meta dei motociclisti newyorkesi molto trendy) completa la gamma cruiser
di lusso proponendosi come alternativa tra la R 1200 CL e le R 1200 C. La
motocicletta viene proposta senza carenatura, munita solo di un cupolino, e si
presenta con un aspetto alquanto muscoloso e dinamico. Il suo volto
caratteristico lo deve alla parte frontale con doppi fari disposti uno sopra
l'altro e al Telelever di più generose dimensioni, ripreso dalla R 1200 CL come
anche la strumentazione che è quindi dotata di contagiri analogico. Le ruote e
gli pneumatici larghi dalle dimensioni 150/80-16 davanti e 170/80-15 dietro
sono quelli della R 1200 CL. Il resto della ciclistica proviene dalla R 1200 C.
Nuove sono le carenature laterali e la sella per il passeggero più alta e
stretta che si integra perfettamente con le linee filanti della motocicletta; i
due componenti donano alla moto, soprattutto se vista di fianco, un'immagine
distintiva e muscolosa.
L'introduzione di questo nuovo modello segna anche l'adozione della doppia
accensione 2-Spark sulle bicilindriche boxer di 1200 cc con evidenti vantaggi
in termini di emissioni, consumi e comportamento di guida.
I dati di potenza e coppia restano invariati per tutti i modelli: 45 kW (61 CV)
a 5.000 giri/min e 98 Nm a 3.000 giri/min. Le prestazioni di guida della R 1200
C Montauk corrispondono a quelle della R 1200 Classic, mentre il consumo medio,
grazie alla doppia accensione, risulta inferiore, del 5% circa.
A partire dal model year 2004, oltre alla R 1200 C Montauk, tutte le versioni
della R 1200 C saranno equipaggiate con un cambio a cinque rapporti rivisitato
e il sistema frenante Evo. A richiesta, è disponibile come optional l'ormai
sempre più apprezzato BMW Motorrad Integral ABS touring (versione completamente
integrale).