La nuova BMW 535d Berlina e Touring, la perfetta sintesi tra potenza, efficienza e rispetto ambientale

Sommario 1. La BMW 535d Berlina e Touring: la perfetta sintesi tra potenza, efficienza e rispetto ambientale 2 2. Design: dinamico, sportivo, elegante 8 3. Telaio: agilità e dinamicità 10 4. Carrozzeria: la costruzione leggera intelligente aumenta il dinamismo e l'efficacia 19 5. Sistemi di assistenza: le innovazioni aumentano la sicurezza ed il comfort 21 6. Infotainment 28 7. Allestimenti: prestigiosi, personalizzati, confortevoli 31 8. Sicurezza passiva: concetto globale sofisticato 34 9. Produzione: sostenibile, efficiente, all'avanguardia 36 10. Il mercato della nuova BMW 535d 39 11. Diagramma di coppia e di potenza 40 12. Dati tecnici 41 13. Dimensioni esterne ed interne: 535d Touring 42 14. Dimensioni esterne ed interne: 535d Berlina 43

Il Gruppo BMW scrive ancora una volta la storia nel mondo della tecnologia
diesel: con l'introduzione di un turbocompressore multi-stadio sulle nuove BMW
535d Berlina e Touring, la BMW ridefinisce i vertici del segmento delle auto
diesel sportive di lusso, offrendo una sintesi senza precedenti di prestazioni
dinamiche, di efficienza globale e di rispetto ambientale.

Sia la Berlina che la Touring sviluppano una potenza massima di 200 kW/272 CV.
La loro coppia massima di 560 Nm è già disponibile a 2.000 giri, ma oltre 500
Nm sono già disponibili a partire da 1.500 giri. Questa eccezionale potenza
deriva da un turbocompressore bistadio, una tecnologia realizzata per la prima
volta su un motore di produzione e finora conosciuta soltanto nei sistemi di
propulsione marina ad alte prestazioni.

Nel presentare questa tecnologia per la prima volta in un'auto di serie, gli
ingegneri della BMW superano l'annoso problema d'incompatibilità tra il
"ritardo della turbina" nelle accelerazioni dai bassi regimi e la disponibilità
di grandi riserve di potenza alle alte velocità autostradali.

Dopo aver compresso l'aria di aspirazione nella prima turbina, la tecnologia
multi-stadio BMW la comprime ulteriormente in una seconda turbina. L'aria
aspirata attraversa quindi un intercooler alla pressione massima di 2,85 bar,
per immettersi direttamente nelle camere di scoppio, dove l'accresciuta
pressione nei cilindri assicura un notevole aumento di potenza. Per un motore 3
litri, come quello della BMW 530d, già riconosciuto come propulsore molto
dinamico con la sua potenza massima di 160 kW/218 CV, l'aumento di potenza è
quantificabile in 40 kW/54 CV.

Il modo spontaneo con il quale tale potenza viene sviluppata è tanto
sorprendente quanto i dati assoluti di potenza e le prestazioni derivanti: la
BMW 535d accelera da 0 a 100 km/h in appena 6,6 secondi.
L'eccezionale spontaneità nella risposta del motore viene assicurata dal
secondo stadio di compressione, dal momento che l'elevata efficienza così
ottenuta garantisce un rapido aumento della pressione nella turbina già dai
bassi regimi. Quindi, una volta che il motore ha raggiunto velocità maggiori,
il secondo stadio viene attivato per fornire un ulteriore aumento di potenza
fino al livello massimo.
Ciò aumenta la gamma di regimi utili del motore di 500 giri/min. rispetto ai
diesel turbo attualmente in commercio, fino ad un massimo di 4.800 giri/min.,
contribuendo così a evidenziare il carattere sportivo di questo motore.

La tecnologia multi-stadio BMW viene offerta esclusivamente con trasmissioni
automatiche a sei velocità e con freni ad elevate prestazioni con dischi da 17
pollici, assicurando così decelerazioni e frenate adeguate.

Nonostante il suo carattere molto più sportivo e dinamico, il propulsore
offerto sulla BMW 535d rimane un esempio in termini di efficienza e di consumi,
di come l'elevata dinamicità possa effettivamente convivere con l'uso
responsabile delle risorse energetiche, senza che un fattore pregiudichi
l'altro.
Dato questo genere di tecnologia superiore, è quasi sottinteso che il nuovo
motore soddisfa i severi standard Euro 4 sulle emissioni. Un'ulteriore nota di
merito è costituita dall'introduzione di un filtro per il particolato montato
di serie sulla BMW 535d.