Innovazione tecnologica per incrementare il comfort e la sicurezza. Poggiatesta Attivi per una protezione efficace in caso di collisione posteriore.

Gestiti dall'elettronica di sicurezza della macchina, i poggiatesta attivi si
spostano in avanti di 60 mm e verso l'alto di 40 mm in una frazione di secondo
in caso di collisione, riducendo la distanza tra il poggiatesta e la testa del
passeggero prima che la testa venga spinta indietro dalle forze che agiscono
sulla vettura. Questo aumenta le funzioni di sicurezza del poggiatesta e
minimizza il rischio di
danni alle vertebre cervicali degli occupanti del veicolo.

La sindrome alle vertebre cervicali, spesso chiamata colpo di frusta, è uno dei
danni più comuni in caso di tamponamenti.
I piccoli traumi che derivano da tamponamenti nel traffico cittadino a bassa
velocità sono spesso fonte di grosse preoccupazioni. Per evitare questo tipo di
collisioni, BMW introdusse nel 2003 le luci freni a due stadi, la zona
illuminata delle luci dei freni diventa maggiore quando il guidatore applica
una forza particolarmente consistente sui freni, questo fornisce ai veicoli che
seguono un segnale chiaro, che li porta ad una frenata decisa. Ora i nuovi
poggiatesta attivi offrono agli occupanti delle BMW una protezione aggiuntiva
nei casi in cui la collisione non può essere evitata.

Sicuro, confortevole e regolabile.

Dall'esterno i poggiatesta attivi possono essere chiaramente riconosciuti dai
moderni poggiatesta formati da due componenti, il supporto del poggiatesta e la
piastra di impatto (regolabile in avanti) che integra un cuscino. Lateralmente
è presente un tasto per la regolazione manuale della profondità del poggiatesta
per aumentare il confort di guida, dando la possibilità all'utilizzatore di
variare la posizione del cuscino in 3 livelli differenti fino a 30 mm. In caso
di collisione la piastra di impatto insieme al cuscino istantaneamente si
spostano in avanti di 60 mm riducendo la distanza tra il poggiatesta e la testa
del passeggero. Nello stesso tempo la piastra di impatto ed il cuscino si
alzano di 40 mm.

Una seconda variante dei poggiatesta attivi è stata sviluppata per i sedili
comfort BMW, in questo caso i supporti laterali si allungano lungo l'intera
altezza del cuscino del poggiatesta.
Questa nuova versione sostituisce i poggiatesta attivi dei sedili comfort
attuali.

Attivati dalla centralina airbag

L'interno di entrambi i poggiatesta attivi comprende un meccanismo a molla
attivato da un attuatore pirotecnico. Come avviene l'ignizione degli attuatori
pirotecnici, questi muovono una piastra di fissaggio e liberano le due molle di
regolazione. Queste molle muovono la piastra di impatto ed il cuscino in avanti
e verso l'alto. Gli attuatori pirotecnici ricevono il segnale di attivazione
dalla centralina elettronica degli airbag non appena i sensori rilevano un
impatto nella zona posteriore della vettura. Il sistema sviluppato da BMW si
rileva veloce ed efficiente nella protezione dei passeggeri dal colpo di frusta.

I nuovi poggiatesta attivi non migliorano solo le funzioni di sicurezza ma
elevano anche il livello di comfort durante la guida.
I poggiatesta convenzionali posizionati nella giusta posizione spesso vengono
percepiti come troppo vicino alla testa e appaiono come una limitazione ai
movimenti. I nuovi poggiatesta attivi, invece, non solo aumentano la sicurezza,
ma incrementano anche la sensazione di spazio, in quanto non è richiesto che
siano in contatto alla testa durante la guida.

Nel momento in cui il meccanismo di sicurezza dei poggiatesta attivi è stato
attivato un appropriato messaggio di Check Control appare nella strumentazione
combinata ricordando al guidatore la necessità di rivolgersi ad una officina
BMW per resettare il sistema.