BMW Vision EfficientDynamics

Indice In breve. 2 Una combinazione intelligente di tecnologia ibrida e di potenza diesel: BMW Vision EfficientDynamics. 6 Dimensioni esterne ed interne. 17

In breve

Carattere:
• Anteprima mondiale della Concept Car BMW Vision EfficientDynamics che
presenta una nuova fase della strategia di sviluppo BMW EfficientDynamics. Per
la prima volta un motore diesel a quattro cilindri è stato combinato con la
tecnologia BMW ActiveHybrid in un grande Sports Activity Vehicle.
• Lo studio basato su una BMW X5, dunque su una vettura che si distingue già
nella versione di serie per un alto livello di dinamica e di efficienza,
illustra lo straordinario potenziale della tecnologia sviluppata nell'ambito di
BMW EfficientDynamics la quale combina il know-how di BMW nel settore dei
motori diesel con l'innovativa tecnologia BMW ActiveHybrid. L'efficienza viene
ulteriormente potenziata da una serie di interventi di BMW EfficientDynamics
nel motore a combustione interna, dall'ottimizzazione dei flussi di energia e
dell'aerodinamica.
• L'abbinamento intelligente di un motore a combustione interna a un
elettromotore in una configurazione «mild-hybrid» promuove sia la dinamica che
l'efficienza. Grazie all'applicazione di una serie di misure, alcune già pronte
per essere introdotte nella produzione di serie, altre sviluppate appositamente
per lo studio, viene sfruttato al massimo il potenziale di riduzione dei valori
di consumo di carburante e di CO2 offerto da BMW EfficientDynamics,
raggiungendo i limiti del fattibile nel segmento automobilistico della BMW X5.
Al contempo si riconosce che ogni guadagno supplementare di efficienza rispetto
alle già altamente efficienti vetture moderne di BMW sarebbe realizzabile solo
con un aumento esponenziale della complessità tecnica e dei costi.
• Con un consumo medio di carburante di 6,5 litri per 100 chilometri nel ciclo
di prova combinato e un valore di CO2 di 172 grammi per chilometro, la BMW
Vision EfficientDynamics è la vettura più efficiente nel segmento dei modelli
BMW della gamma X. La notevole riduzione dei valori di consumo e delle
emissioni è stata realizzata senza sacrificare la tipica dinamica di guida che
caratterizza una BMW. L'accelerazione (0-100 km/h in 8,9 secondi), il comfort e
la versatilità sono quelli offerti da un grande SAV, ma i valori di consumo e
di CO2 sono tipici per una vettura della categoria compatta.

Tecnologia:
• II motore 2,0 litri quattro cilindri con Variable Twin Turbo, iniezione
Common-Rail della terza generazione e basamento in alluminio eroga 150 kW/204
CV e produce una coppia massima di 400 Newtonmetri tra i 2.000 e i 2.250
giri/min. Il motore è il primo diesel del mondo con una potenza specifica di
oltre 100 CV per litro di cilindrata.
• La tecnologia BMW ActiveHybrid si basa su un principio modulare che consente,
nell'ambito della strategia «Best of Hybrid», di integrare in ogni concetto
automobilistico i componenti più adatti. I componenti utilizzati nello studio
BMW Vision EfficientDynamics, un «mild-hybrid» e un diesel a quattro cilindri,
si completano a vicenda in modo perfetto, analogamente al «full hybrid» e al
motore a benzina a otto cilindri della BMW Concept X6 ActiveHybrid.
• L'innovativo sistema ibrido della Concept Car BMW Vision EfficientDynamics
rappresenta attualmente il livello più sofisticato della gestione intelligente
di energia in una vettura. Nel concetto ibrido l'accelerazione della vettura
viene supportata dall'elettromotore dalla potenza di 15 kW e una coppia massima
di 210 Newtonmetri. La potenza totale della vettura è di 165 kW. La tecnica
ibrida incrementa il potenziale dinamico del motore diesel a quattro cilindri
come lo richiede il carattere della BMW X5 e rende possibile per la prima volta
di combinare un motore di piccole dimensioni con una grande vettura. Inoltre,
attraverso il recupero dell'energia di frenata l'elettromotore produce la
corrente per le utenze di bordo, minimizzando la conversione diretta di
carburante in corrente elettrica e massimizzando la coppia motrice disponibile
per la conversione in dinamica di guida.
• Produzione di corrente: il compatto elettromotore integrato nel carter del
cambio sostituisce l'alternatore tradizionale azionato direttamente dal motore.
Il recupero dell'energia di frenata permette di produrre l'energia elettrica ad
un altissimo rendimento e con la massima efficienza, senza alcun impatto
negativo sulla coppia motrice del motore. L'elettronica di potenza flangiata
per la prima volta direttamente al cambio consente di realizzare una forma
costruttiva compatta finora mai raggiunta e un montaggio sicuro dei componenti
ibridi.
• Immagazzinamento di corrente: una potente batteria agli ioni di litio
integrata nel bagagliaio conformemente al package alimenta la rete di bordo. La
sua elevata capacità di immagazzinamento permette di sfruttare in modo ottimale
il potenziale offerto dal recupero dell'energia di frenata.
• Utilizzo di corrente: grazie alla maggiore potenza elettrica disponibile è
possibile gestire elettricamente un numero superiore di funzioni. Ad esempio,
con la tecnologia ActiveHybrid la funzione Auto Start/Stop che previene le fasi
di funzionamento al minimo nel motore endotermico è sfruttabile quasi sempre e
senza alcuna limitazione del comfort.
• Il modulo ibrido della BMW si basa su una tecnologia sviluppata nell'ambito
di una cooperazione nel campo dell'ibrido con la Daimler. La cooperazione sull'
ibrido sviluppa con successo dei componenti per propulsori ibridi, inclusa l'
elettronica di potenza, così come delle batterie ad alto voltaggio. Nella
cooperazione è assicurato che il sistema ibrido soddisfi le particolarità di
una BMW.
• La Concept Car BMW Vision EfficientDynamics è equipaggiata con un nuovo
cambio automatico a otto rapporti, costruito nell'ambito di una collaborazione
tra BMW e ZF Getriebe GmbH. Il cambio automatico a otto rapporti presentato per
la prima volta verrà introdotto prossimamente nella produzione di serie; dato
che è collegato direttamente al motore, esso minimizza lo slittamento del
convertitore di coppia e contribuisce a ridurre ulteriormente il consumo di
carburante e le emissioni. L'incremento della dinamica di cambiata e la
selezione diretta del rapporto finale promuovono una guida dinamica. Infine, la
trazione integrale intelligente BMW xDrive distribuisce la potenza in modo
variabile tra l'asse anteriore e quello posteriore.
• Nella Concept Car BMW Vision EfficientDynamics un tetto a pannelli solari
funzionante indipendentemente dall'esercizio del motore funge da fonte di
energia supplementare della rete di bordo. Delle potenti cellule fotovoltaiche
coprono una superficie di circa un metro quadro e producono una potenza di un
kilowattora per le utenze interne ed esterne. In questo modo viene
preriscaldato ad esempio l'olio del cambio e abbreviata l'inefficiente fase di
riscaldamento. Inoltre, il sistema consente un approvvigionamento diretto di
energia anche a vettura ferma, ad esempio per il sistema di aerazione o per
alimentare un frigobox, apparecchi audio, stazioni di ricarica di telefoni
cellulari o la ricarica della batteria. Il sistema ottimizza la disponibilità e
l'utilizzo dell'energia elettrica senza produrre un impatto negativo sulle
emissioni di CO2.

Design esterno:
• La BMW Vision EfficientDynamics è basata sia esteticamente che tecnicamente
sulla BMW X5. I componenti del sistema BMW ActiveHybrid sono integrati nella
vettura in modo conforme al package. L'elettromotore e l'elettronica di potenza
sono integrati nella scatola del cambio e non sono visibili dall'esterno. Una
conca dalla forma particolare nel vano del bagagliaio supporta la costruzione
compatta della batteria agli ioni di litio.
• Un design innovativo dei cerchi ottimizza ulteriormente l'aerodinamica.
Le ruote aerodinamiche della Concept Car BMW Vision EfficientDynamics offrono
un contributo supplementare alla riduzione del consumo di carburante, ad
esempio utilizzando a 160 km/h un kilowatt in meno di potenza. La forma
aerodinamica dei raggi riduce la ventilazione dei cerchi, migliorandone il
valore di resistenza aerodinamica.