Presentato a Monza il BMW Team Italy-Spain che parteciperà al WTCC 2005

Indice 1. Il BMW Team Italy-Spain lancia la sfida nel nuovo World Touring Car Championship 2 2. Il BMW Team Italy-Spain 7 3. Il regolamento sportivo 2005 12 4. Il calendario 2005 13 5. Gli Sponsor 14

Il BMW Team Italy-Spain lancia la sfida
nel nuovo World Touring Car Championship

La BMW si ripresenta al via della nuova stagione a ruote coperte più ambiziosa
che mai. D'altronde, quella di quest'anno sarà una vera e propria sfida globale
perché il campionato ha acquisito la qualifica di Mondiale Turismo.
La FIA ha fortemente voluto organizzare il World Touring Car Championship per
raggiungere gli appassionati di tutto il mondo e non più soltanto quelli
europei. L'ultima e unica volta che si disputò un campionato mondiale turismo
fu nel 1987 e a trionfare fu proprio Roberto Ravaglia al volante di una BMW M3.

Se è vero che la nuova denominazione WTCC e l'apertura a numerosi costruttori
di fama internazionale (le Case ufficiali presenti sono BMW, Alfa Romeo, Seat,
Chevrolet e Ford, con Honda e Peugeot private e la cinese Brilliance ancora in
forse) presuppone tante incognite, è altrettanto vero che la BMW si presenta
come vettura da battere. Lo scorso anno, nell'ETCC, il campionato si è risolto
all'ultimo appuntamento con la vittoria finale di Andy Priaulx del Team BMW
Great Britain che ha avuto la meglio su Dirk Müller del Team BMW Deutschland
solo grazie al maggior numero di vittorie conquistate nell'arco della stagione.
I due hanno chiuso a 111 punti.

In questo contesto, sempre più competitivo, un ruolo importante lo giocherà il
BMW Team Italy-Spain che ha confermato la coppia di piloti dello scorso anno.
Alessandro Zanardi e Antonio Garcia hanno la giusta ambizione per lottare per
il titolo iridato. Durante il periodo invernale la scuderia ha puntato
soprattutto sul lavoro di officina e da fine gennaio ha iniziato una serie di
test che hanno portato Zanardi e Garcia sui circuiti di Adria, Vallelunga,
Magione e proprio nelle ultime settimane a Magny-Cours. Nell'organico tecnico è
arrivato Bruno Chiazzaro con Luca Berselli in qualità di responsabile della
logistica.

Il curriculum della BMW nel campionato a ruote coperte è notevole: comprende 17
titoli piloti, 12 costruttori e 2 team. Anche quest'anno la Casa bavarese
schiererà un lotto di partecipanti all'altezza della caratura mondiale del
campionato e punterà, oltre che sul team Italy-Spain, sulle consolidate squadre
del BMW Deutschland con la coppia dei Müller e sul Team BMW Great Britain del
campione uscente Priaulx.

La BMW 320i E46 è la macchina da battere

È senza alcun dubbio la macchina da battere dopo l'ETCC 2004 che l'ha vista
primeggiare nei confronti di una rivale agguerrita come l'Alfa Romeo. Ma è
chiaro che per affrontare il nuovo campionato globale e rivaleggiare con altre
quattro Case ufficiali, BMW Motorsport ha dovuto intervenire sulla 320i E46 per
effettuare piccole, ma importanti modifiche per migliorarla ulteriormente e
potenziarne le già notevoli prestazioni. Il motore, alleggerito, rimane il 6
cilindri in linea 24 valvole di due litri con potenza massima attorno ai 280 CV
e coppia di 230 Nm a circa 7.000 giri/min.

La scocca è diversa, è stata infatti alleggerita di 3 chilogrammi per
consentire l'abbassamento del baricentro, mentre i freni anteriori sono stati
maggiorati, così come lo spoiler anteriore, in modo da garantire più velocità e
un migliore bilanciamento della vettura. L'impianto frenante garantirà ingressi
in curva ancora più precisi e veloci. Il radiatore dell'acqua è come lo scorso
anno più piccolo per offrire una migliore aerodinamica.

Sono stati modificati anche il gruppo di aspirazione e quello di scarico con
interventi al collettore e alla marmitta catalitica. Esteriormente, la 320i si
caratterizza per il vetro anteriore in plastica, e non più in vetro, soluzione
che ha permesso un ulteriore alleggerimento di 4 chilogrammi. La sicurezza
rimane al top con la cellula di acciaio che migliora la protezione in caso di
impatti laterali garantendo sempre pesi contenuti.

Il 7 aprile il WTCC in Piazza del Duomo a Milano

Con il dichiarato obiettivo di portare le corse più vicine alla gente e anche
per invogliare il maggior numero di spettatori a presenziare all'appuntamento
inaugurale del 10 aprile a Monza, il 7 aprile le vetture del WTCC saranno
esposte in Piazza del Duomo a Milano. Ci saranno tutti i protagonisti impegnati
in pista, con un'auto per costruttore. Sono attesi anche alcuni piloti di grido
che si alterneranno per incontrare il pubblico e firmare autografi dalle 14
alle 18.