La BMW Serie 5 Gran Turismo

Indice

1. La BMW Serie 5 Gran Turismo.
In breve. 2
2. Una dimensione nuova .
La BMW Serie 5 Gran Turismo.
(Versione riassuntiva) 7
3. Il concetto:
unità di eleganza, spaziosità e funzionalità. 17
4. Il design:
sportività versatile, eleganza raffinata, lusso personalizzato. 20
5. Il propulsore:
dinamica, comfort ed efficienza al massimo livello. 27
6. Lo chassis:
taratura a scelta. 37
7. Scocca e sicurezza:
spaziosità versatile, protezione coerente degli occupanti. 44
8. Equipaggiamenti e accessori:
maggiore spazio per innovazione e uno stile individuale. 50
9. La produzione:
con precisione alla qualità premium. 59
10. Dati tecnici. 62
11. Diagrammi di coppia e di potenza. 64
12. Dimensioni esterne ed interne. 67

In breve
• BMW definisce ancora una volta un segmento automobilistico nuovo. La BMW Serie 5 Gran Turismo combina eleganza, spaziosità e versatilità in uno stile finora mai visto. Nella sua qualità di affascinante e innovativo ampliamento della BMW Serie 5, la BMW Serie 5 Gran Turismo ¬rappresenta un’offerta nella categoria media/alta senza concorrenza. Con la BMW Serie 5 Gran Turismo le caratteristiche di una berlina rappresentativa, di un moderno e versatile Sports Activity Vehicle e di una classica Gran Turismo sono state interpretate in una chiave nuova e moderna.

• Il design della BMW Serie 5 Gran Turismo combina in una forma armonica le tipiche proporzioni di una BMW, un profilo elegante e slanciato, una linea del tetto d’ispirazione Coupé e quattro porte con cristalli senza cornice. La vista frontale trasmette una dinamica potente, accentuata dal doppio rene BMW incastonato verticalmente, dalle grosse prese d’aria e dai doppi proiettori montati obliqui. La luce diurna è stata realizzata per la prima volta con anelli luminosi in tecnica LED. Le linee orizzontali conferiscono alla coda la caratteristica immagine di larghezza che viene ulteriormente sottolineata dalle luci posteriori a L con barre luminose a LED che emettono una luce omogenea.

• Gli interni si presentano lussuosi e sorprendono per la loro versatilità, che non ci si attende da una vettura con il profilo da Coupé; il guidatore e i passeggeri si sentono immediatamente a loro agio. La sensazione di benessere viene promossa dall’accesso confortevole, dalla posizione di seduta leggermente rialzata, dalle ampie superfici dei cristalli e dal tetto panoramico in vetro, disponibile come optional, così come da materiali pregiati e dalla massima qualità di lavorazione.

• I versatili interni della BMW Serie 5 Gran Turismo consentono di adattare l’abitacolo alle varie necessità del momento. Nella loro posizione standard i sedili posteriori offrono ai passeggeri uno spazio per le gambe comparabile a quello di una BMW Serie 7 e un’altezza della testa come una BMW X5. In questa configurazione il volume del bagagliaio è di 440 litri. La paratia inserita dietro i sedili posteriori separa l’abitacolo dal bagagliaio sia a livello acustico che climatico, come in una berlina. Qualora necessario, i sedili posteriori sono regolabili separatamente fino a 100 millimetri in avanti in direzione longitudi¬nale. In questo caso lo spazio per le gambe è ancora al livello di una BMW Serie 5, mentre il volume di carico aumenta a 590 litri. Ribaltando gli schienali dei sedili posteriori e la paratia il bagagliaio raggiunge il proprio volume massimo di 1.700 litri.

• Grazie alla sua funzionalità unica, il portellone posteriore bipartito della BMW Serie 5 Gran Turismo garantisce una versatilità straordinaria e il massimo comfort nel caricamento del bagagliaio. L’apertura del cofano più piccolo sotto il lunotto, simile a quello di una berlina, consente con la paratia in posizione standard di caricare il bagagliaio senza causare dei disturbi acustici, delle correnti d’aria o delle variazioni di temperatura nell’abitacolo. Aprendo il grande cofano del bagagliaio è possibile caricare comodamente anche degli oggetti più ingombranti.

• La spaziosità e l’allestimento moderno degli interni crea un ambiente di lusso, che offre l’eccellente comfort di viaggio di una Gran Turismo. I passaggi fluidi delle superfici dei pannelli interni delle porte anteriori e posteriori, così come l’architettura orizzontale della plancia portastrumenti supportano la sensazione di ampiezza. Il comfort di seduta, lo spazio per la testa e i gomiti raggiungono il livello di una vettura di categoria superiore. La posizione di seduta leggermente rialzata, la configurazione ordinata dei comandi, il nuovo BMW iDrive con Control Display da 10,2 pollici e il cockpit in tecnologia Black-Panel offrono al guidatore il massimo comfort. I sedili posteriori sono regolabili separatamente in direzione longitudinale, inoltre è variabile l’inclinazione degli schienali posteriori. Per soddisfare le massime esigenze di lusso, come optional sono disponibili due sedili posteriori comfort separati.

• Al momento di lancio della BMW Serie 5 Gran Turismo la gamma di motorizzazioni comprende due modernissimi propulsori che introducono le misure di BMW ¬EfficientDynamics in un’ulteriore categoria automobilistica. La BMW Serie 5 Gran Turismo 530d mette a disposizione un rapporto senza concorrenza tra esperienza di guida emozionante e consumo di carburante: il consumo medio di carburante nel ciclo di prova UE è di 6,5 litri per 100 chilometri (valore di CO2: 173 g/km). Anche i due propulsori a benzina definiscono dei parametri di riferimento nuovi di efficienza nelle loro rispettive categorie di motorizzazione.

• Nella BMW 535i Gran Turismo viene introdotto come novità mondiale e rappresentante di una nuova generazione di motori il primo propulsore a benzina sei cilindri in linea con TwinPower Turbo, ¬High Precision Injection e ¬VALVETRONIC dalla potenza di 225 kW/306 CV. La motorizzazione top di gamma è il V8 TwinPower Turbo con 300 kW/407 CV della BMW 550i Gran Turismo. La BMW 530d Gran Turismo viene alimentata da un diesel sei cilindri in linea da 180 kW/245 CV dell’ultima generazione con basamento in alluminio e iniezione diretta di carburante Common-Rail. Tutte le motorizzazioni soddisfano la norma antinquinamento Euro 5.

• Tutte le varianti di motori sono dotate di serie del cambio automatico a otto rapporti, riservato finora all’ammiraglia di lusso BMW 760i. Grazie alla configurazione innovativa degli ingranaggi, a un rendimento interno impareggiabile e allo stesso peso e ingombro di un cambio automatico a sei rapporti, l’unità combina comfort di cambiata, dinamica ed efficienza al massimo livello. La più moderna tecnica motoristica, l’innovativo cambio automatico a otto rapporti e le ampie misure di BMW ¬EfficientDynamics fanno della BMW Serie 5 Gran Turismo il nuovo parametro di riferimento anche a livello di economia di esercizio e di emissioni.

• La moderna e sofisticata tecnica di assetto della nuova BMW Serie 5 Gran Turismo è configurata per offrire sia una dinamica affascinante che un eccellente comfort di viaggio. L’asse anteriore a bracci trasversali sovrapposti e l’esclusivo asse posteriore BMW Integral V sono realizzati quasi interamente in alluminio. L’equipaggiamento di serie comprende un’ammortizzazione pneumatica dell’asse posteriore e uno sterzo idraulico a pignone e cremagliera con pompa di servosterzo comandata in base alle necessità. Come optional è disponibile l’Integral Active Steering che combina lo sterzo attivo delle ruote anteriori con uno sterzo dell’asse posteriore funzionante in dipendenza della situazione di guida.

• Il Driving Dynamic Control, di serie, influenza la dinamica di cambiata e, inoltre, la linea caratteristica del pedale dell’acceleratore e del servosterzo. In combinazione con Adaptive Drive, disponibile come optional, l’intervento di regolazione si estende anche alla variazione continua delle fasi di compressione e di estensione degli ammortizzatori a regolazione separata. Oltre alle modalità «NORMAL», «SPORT» e «SPORT+», il tasto del Driving Dynamic Control inserito nella consolle centrale offre anche la modalità «COMFORT». In più, quando viene selezionata l’impostazione «SPORT+» e la modalità di trazione, viene attivato un intervento ridotto della regolazione della stabilità di guida DSC.

• La massima protezione degli occupanti la assicurano la struttura ottimizzata della scocca e i sistemi di sicurezza passiva a controllo elettronico, funzionanti in base alla situazione. Questi sono composti da cinture automatiche a tre punti in tutti i posti, airbag frontali, laterali e laterali per la testa, poggiatesta attivi anticrash davanti, pneumatici runflat e indicatore avaria pneumatici. L’equipaggiamento di serie comprende luci fendinebbia e la luce adattiva dei freni; come optional sono disponibili doppi proiettori allo xeno con luce diurna ed Adaptive Light Control con ripartizione variabile del fascio luminoso e luce di svolta.

• A richiesta, per la BMW Serie 5 Gran Turismo è disponibile l’offerta completa di BMW ¬ConnectedDrive, ad esempio i sistemi di assistenza del guidatore come la regolazione della velocità con funzione di Stop & Go, l’assistente fari abbaglianti, Lane Departure Warning, l’avvertimento di cambio di corsia, Speed Limit Info, BMW Night Vision con riconoscimento delle persone, Side View, Top View e telecamera di retromarcia. Inoltre, BMW ¬ConnectedDrive comprende le funzioni BMW Online, BMW Assistant, BMW TeleServices e la chiamata di soccorso ampliata con rilevazione automatica della posizione.

• L’equipaggiamento di serie della BMW Serie 5 Gran Turismo include climatizzatore automatico, sistema audio, connettore AUX-In e manuale istruzioni d’uso integrato. Come optional sono disponibili il climatizzatore automatico a quattro zone (di serie nella BMW 550i Gran Turismo), sistemi di telecomunicazione e di navigazione, connettore USB, disco rigido da 80 GB per i dati di navigazione e la raccolta musicale privata, sistema audio multicanale, doppio tuner DAB, sistema di entertainment posteriore con DVD, Head-Up-Display, tetto panoramico in vetro dall’acustica e il design ottimizzati e gancio da traino a comando elettrico.

• Motorizzazioni:
BMW 535i Gran Turismo: motore a benzina sei cilindri in linea con ¬TwinPower Turbo, iniezione diretta di carburante (¬High Precision Injection) e ¬VALVETRONIC,
cilindrata: 2.979 cm3, potenza: 225 kW/306 CV a 5.800 giri/min.,
coppia massima: 400 Nm a 1.200–5.000 giri/min.,
accelerazione [0–100 km/h]: 6,3 secondi,
velocità massima : 250 km/h,
consumo medio di carburante su base UE: 8,9 litri/100 chilometri,
emissioni CO2 su base UE: 209 g/km, norma antinquinamento: Euro 5.

• BMW 550i Gran Turismo: motore a benzina V8 con TwinPower Turbo e iniezione diretta di carburante (¬High Precision Injection),
cilindrata: 4.395 cm3, potenza: 300 kW/407 CV a 5.500–6.400 giri/min.,
coppia massima: 600 Nm a 1.750–4.500 giri/min.,
accelerazione [0–100 km/h]: 5,5 secondi,
velocità massima: 250 km/h,
consumo medio di carburante su base UE: 11,2 litri/100 chilometri,
emissioni CO2 su base UE: 263 g/km, norma antinquinamento: Euro 5.

• BMW 530d Gran Turismo: motore diesel sei cilindri in linea con basamento in alluminio e iniezione diretta Common-Rail della terza generazione
(iniettori piezoelettrici, pressione massima di iniezione: 1.800 bar),
cilindrata: 2.993 cm3, potenza: 180 kW/245 CV a 4.000 giri/min.,
coppia massima: 540 Nm a 1.750–3.000 giri/min.,
accelerazione [0–100 km/h]: 6,9 secondi,
velocità massima : 240 km/h,
consumo medio di carburante su base UE: 6,5 litri/100 chilometri,
emissioni CO2 su base UE: 173 g/km, norma antinquinamento: Euro 5.