30 Anni di GS ai BMW Motorrad Days 2010

Monaco/Garmisch-Partenkirchen. La decima edizione dei BMW Motorrad Days è stata fortemente imperniata sul 30° anniversario dei modelli BMW GS. Non c’è virtualmente nessun’altra moto che abbia plasmato il carattere del marchio BMW Motorrad quanto la “GS”. Nel settembre del 1980, BMW Motorrad si avventurò con questo modello in un territorio completamente nuovo, ed inventò il segmento delle grandi enduro da viaggio. La scommessa è stata vinta: la GS è ora la moto più venduta della sua categoria in Europa, ed in Italia da due anni la moto più venduta sul mercato.

In occasione della conferenza stampa, nel corso della manifestazione, BMW Motorrad ha ripercorso la storia di successi degli ultimi tre decenni della GS attraverso il racconto di grandi testimoni che hanno scritto almeno un capitolo della storia della GS.

“In un momento difficile, i modelli GS hanno dato a BMW Motorrad una nuova spinta alla crescita, ma anche e soprattutto un futuro”, ha detto nel suo intervento di benvenuto Hendrik von Kuenheim, Direttore Generale di BMW Motorrad. “La GS è diventata il simbolo della ‘libertà su due ruote’ ed oggi le GS sono una parte consistente della nostra gamma. Il concept “GS” è stato a volte imitato, ma mai uguagliato”.

Grandi personaggi raccontano le proprie esperienze

Come ha ricordato Karl H. Gerlinger, Capo di BMW Motorrad GmbH nel 1980 e responsabile all’epoca del marketing e delle vendite: “C’era molto in ballo per noi in quanto Eberhard von Kuenheim, padre di Hendrik, ci aveva affidato il compito di riportare BMW Motorrad sulla via del successo oppure di venderla. Grazie agli sforzi del nostro ingegnere all’epoca, Laszlo Peres, siamo stati in grado di sviluppare la G/S in soli 18 mesi: una moto assolutamente inedita per quei tempi”.

Laszlo Peres, ex tecnico del reparto prove BMW, all’epoca pilota enduro, ha aggiunto: “Non avrei mai pensato che questa moto, basata su un prototipo da corsa, avrebbe avuto tanto successo. Ma ne vado fiero ancora oggi”. Già allora la GS aveva nei suoi geni una spiccata attitudine per le competizioni. Per questo motivo, Gerlinger e Peres ebbero il coraggio di far partecipare la GS anche ai più importanti Raid come il Rally Parigi-Dakar, disputato per la prima volta nel 1979, che rappresentava la perfetta occasione per attirare l’attenzione del mondo su questo nuovo prodotto e su un nuovo concept di moto.

Hubert Auriol, indimenticato campione francese, si è assicurato la sua prima vittoria assoluta già nel 1981, ripetendosi poi nel 1983. Auriol ricorda così il trionfo dell’81: “La prima vittoria alla Dakar su una moto quasi di serie fu una sorpresa per tutti, specialmente perché nessuno di noi aveva esperienza di deserto. Eravamo un piccolo team; dovevamo improvvisare moltissimo e non avevamo il supporto tecnico che c’è oggi. A quei tempi era avventura pura”. Anche Jutta Kleinschmidt, che vinse la “Dakar” nel 1992 nella categoria femminile su una GS, ha ricordato le sue esperienze. Possiede ancora la moto Dakar che le fu affidata da BMW Motorrad in quell’occasione e ha voluto puntualizzare che la GS è ancora la moto perfetta per il deserto e per viaggi avventurosi.

Charley Boorman, attore britannico, associa la Parigi-Dakar ed i viaggi avventurosi con la GS. Nel 2004 ha guidato una R 1150 GS da Londra a New York con Ewan McGregor in 115 giorni, percorrendo un totale di 30.395 km. Nel 2006 ha partecipato alla Parigi-Dakar. “Per me è stato un sogno divenuto realtà. Questi viaggi sulla GS mi hanno cambiato la vita”.

Cerimonia di premiazione per alcuni eccezionali modelli GS

Il programma della decima edizione dei BMW Motorrad Days comprendeva una competizione in tre classi: la GS più vecchia, quella con il maggior chilometraggio e la GS con le più interessanti trasformazioni estetiche e meccaniche.

Il premio per la GS più vecchia, conservata perfettamente nello stato originale, è andato a Johann Filleböck, proprietario della 431° BMW R 80 G/S prodotta. Il secondo classificato è stato Simon Bender, la cui BMW R 80 G/S con il nume di telaio 1348 risale al 1980. Stefan Emslander ha vinto il terzo premio con la R 80 G/S del 1981.

Una donna ha sopravanzato i partecipanti alla competizione per la moto con il maggiore chilometraggio. Nel corso di 13 anni, Heidi Lupko ha stabilito un record di 525.177 km sulla sua BMW R 80 GS Basic. Ha viaggiato in quasi tutti i paesi d’Europa e del Sud America – e non è mai stata lasciata a piedi dalla sua moto. Il secondo posto in questa particolare graduatoria è andato a Carlo de Sinnica, che ha percorso la bellezza di 357.405 km con la sua BMW R 80 G/S. Terzo è risultato Daniel Zimmermann con la sua BMW R 80 G/S, il cui contachilometri segnava ben 286.016 km.

Scegliere la più originale creazione GS è stato più difficile. Le giuria composta da Hubert Auriol, Charley Boorman, Karl Gerlinger, Jutta Kleinschmidt e Laszlo Perez ha  infine premiato la GS di Ulrich Beppler, che è stata arricchita con splendide componenti in carbonio. Il secondo e terzo premio sono andati rispettivamente a Ralf Fillemann e Manfred Paul.

Pezzi rari provenienti dal tesoro BMW Classic

BMW Classic ha allestito una mostra speciale con gli esemplari più significativi dei tre decenni di GS che hanno segnato la storia di successo di quello che allora era un nuovo concetto di enduro per lunghi viaggi.

BMW Group

Il BMW Group, con i marchi BMW, MINI e Rolls-Royce, è uno dei costruttori di automobili e motociclette di maggior successo nel mondo. Essendo un’azienda globale, il BMW Group dispone di 24 stabilimenti di produzione dislocati in 13 paesi e di una rete di vendita diffusa in più di 140 nazioni.

Il BMW Group ha raggiunto nel 2009 un volume di vendita di oltre 1,29 milioni di automobili e 87.000 motociclette. I profitti lordi per il 2009 sono stati di 413 milioni di Euro, il fatturato è stato di 50,68 miliardi di Euro. La forza lavoro del BMW Group al 31 dicembre 2009 era di circa 96.000 associati.

Il successo del BMW Group è fondato su una visione responsabile e di lungo periodo. Per questo motivo, l’azienda ha sempre adottato una filosofia fondata sulla eco-compatibilità e sulla sostenibilità all’interno dell’intera catena di valore, includendo la responsabilità sui prodotti e un chiaro impegno nell’utilizzo responsabile delle risorse. In virtù di questo impegno, negli ultimi cinque anni, il BMW Group è stato riconosciuto come leader di settore nel Dow Jones Sustainability Index.