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MINI al 42° Tokyo Motor Show 2011

La qualità premium, il design espressivo ed un equilibrio senza paragoni tra divertimento alla guida ed efficienza costituiscono la base dello status di MINI come marchio unico nel segmento delle auto premium. Un fattore importante per la crescita dinamica in tutto il mondo del marchio britannico – insieme all’apertura di ulteriori mercati – è rappresentato da una maggiore varietà nella gamma di modelli, uno sviluppo che alimenta l’appetito di nuovi target esigenti per lo stile inconfondibile MINI. La MINI sta utilizzando il Tokyo Motor Show 2011 come vetrina per presentare le ultime novità nella sua gamma prodotti e, allo stesso tempo, per aprire una finestra che guarda al futuro a lungo termine del marchio. Al centro dell’interesse troviamo la prima asiatica della MINI Coupé, che mette in mostra il tipico divertimento di guida del marchio, in una forma particolarmente concentrata. Inoltre, tra il 3 e l’11 dicembre 2011, i visitatori del Tokyo Motor Show potranno esplorare uno studio di concept affascinante che incorpora aspetti alternativi del carattere MINI e che offre qualche idea in più per quanto riguarda il potenziale di un’ulteriore espansione della gamma di modelli

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Maria Conti
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MINI al 42° Tokyo Motor Show 2011
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La qualità premium, il design espressivo ed un equilibrio senza paragoni tra divertimento alla guida ed efficienza costituiscono la base dello status di MINI come marchio unico nel segmento delle auto premium. Un fattore importante per la crescita dinamica in tutto il mondo del marchio britannico – insieme all’apertura di ulteriori mercati – è rappresentato da una maggiore varietà nella gamma di modelli, uno sviluppo che alimenta l’appetito di nuovi target esigenti per lo stile inconfondibile MINI. La MINI sta utilizzando il Tokyo Motor Show 2011 come vetrina per presentare le ultime novità nella sua gamma prodotti e, allo stesso tempo, per aprire una finestra che guarda al futuro a lungo termine del marchio. Al centro dell’interesse troviamo la prima asiatica della MINI Coupé, che mette in mostra il tipico divertimento di guida del marchio, in una forma particolarmente concentrata. Inoltre, tra il 3 e l’11 dicembre 2011, i visitatori del Tokyo Motor Show potranno esplorare uno studio di concept affascinante che incorpora aspetti alternativi del carattere MINI e che offre qualche idea in più per quanto riguarda il potenziale di un’ulteriore espansione della gamma di modelli.

Come prima due posti nell’attuale famiglia di modelli del marchio, la MINI Coupé trasmette da subito il suo carattere sportivo. Motori potenti si affiancano ad un set-up di telaio realizzato appositamente, ad un’armoniosa distribuzione dei pesi, a una struttura rigida di carrozzeria e a proprietà aerodinamiche ottimizzate per offrire la massima espressione del tradizionale feeling MINI da go-kart.

Uno studio di concept intrigante offre un’anteprima attraente di come potrebbe essere un ulteriore membro della gamma dei modelli. La MINI Paceman Concept occupa una nicchia come prima Sports Activity Coupé nel segmento MINI.

MINI presenta anche una selezione di altri elementi di spicco della sua attuale gamma di modelli al Tokyo Motor Show 2011. La MINI Crossover, per esempio, è il primo modello della gamma a presentare quattro porte ed un grande portellone, per non parlare della trasmissione integrale ALL4 (opzionale). Poi c’è la MINI John Cooper Works, dotata di un motore turbo twin-scroll da 155 kW/211 CV con iniezione diretta che porta sulla strada una sensazione concentrata della guida su pista.

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I consumi di carburante e le emissioni di CO2 riportati sono stati determinati sulla base delle disposizioni di cui al Regolamento CE n. 715/2007 nella versione applicabile al momento dellomologazione.

I dati si riferiscono ad un veicolo con configurazione base effettuata in Germania ed il range indicato considera le dimensioni diverse delle ruote e degli pneumatici selezionati.

I valori sopra indicati sono già stati determinati sulla base del nuovo Regolamento WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure) e sono riportati in valori equivalenti NEDC al fine di garantire il confronto tra i veicoli.

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