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La BMW i8

BMW i è sinonimo di concetti automobilistici su misura, di sostenibilità lungo l’intera catena di valore aggiunto, di servizi integrativi di mobilità e di un’interpretazione nuova del termine qualità premium, fortemente improntata sulla sostenibilità. Il BMW Group presenta la BMW i8 come automobile sportiva di una generazione nuova, moderna. Il secondo modello del brand BMW i combina un sistema ibrido di tipo plug-in con un abitacolo in materiale sintetico rinforzato in fibra di carbonio (CFRP) e un telaio in alluminio che accoglie i motori, la batteria e le sospensioni. Grazie a questo concetto rivoluzionario e alla carica emotiva suggerita dal design aerodinamicamente ottimizzato della scocca, la 2+2 posti, ideata sin dall’inizio come modello plug-in, apre la strada al tipico piacere di guida BMW in un’interpretazione innovativa, dal dinamismo affascinante. Attraverso il trasferimento coerente del carattere premium al segmento delle vetture sportive, definito fortemente attraverso la sostenibilità, vengono illustrate contemporaneamente la varietfà e la validità universali del concetto fondamentale di BMW i

BMW i
 

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La BMW i8. In breve
 

• Anteprima mondiale della BMW i8, secondo modello del brand BMW i, prima vettura ibrida di tipo plug-in del BMW Group e vettura sportiva più moderna del mondo; interpretazione rivoluzionaria del tipico piacere di guida BMW; innovative caratteristiche di qualità premium, fortemente improntate sulla sostenibilità. 

• 2+2-posti con la tipica architettura LifeDrive delle vetture BMW i, design della scocca aerodinamicamente innovativo e allestimento interno futuristico per regalare un’intensa esperienza di guida; modulo Life con abitacolo in materiale sintetico rinforzato in fibra di carbonio (CFRP); integrazione della tecnica di propulsione, della batteria ad alta tensione, dello chassis, delle funzioni strutturali e di crash nel modulo Drive in alluminio; massa a vuoto 1 490 chilogrammi; valore cx: 0,26; baricentro molto basso (inferiore a 460 millimetri); distribuzione equilibrata delle masse tra gli assi.

• Design a forte carica emotiva nel tipico linguaggio formale BMW i; classiche proporzioni di un’automobile sportiva e stilemi di design BMW interpretati in una chiave nuova; porte ad apertura ad ali di gabbiano; andamento nitido delle linee e lavorazione delle superfici interne ed esterne secondo il principio del layering; proiettori full-LED di serie, innovativi proiettori alla luce laser come optional esclusivo su scala mondiale. 

• Il sistema ibrido di tipo plug-in sviluppato e prodotto dal BMW Group rappresenta una fase successiva di sviluppo di Efficient Dynamics; per la prima volta utilizzo di un motore a benzina a tre cilindri equipaggiato con tecnologia BMW TwinPower Turbo, cilindrata: 1 500 cc, potenza: 170 kW/231 CV, coppia massima: 320 Nm; trasmissione di potenza alle ruote posteriori attraverso un cambio automatico a sei rapporti; motore elettrico ibrido sincrono sviluppato appositamente, potenza: 96 kW/131 CV, coppia massima: 250 Nm, trasmissione di potenza alle ruote anteriori attraverso un cambio automatico a due rapporti; batteria ad alta tensione agli ioni di litio raffreddata a liquido e capacità utile di 5 kWh. 

• La combinazione delle tecnologie BMW TwinPower Turbo e BMW eDrive nonché la gestione intelligente dell’energia producono una potenza di sistema di 266 kW/362 CV (coppia massima: 570 Nm), consentendo di realizzare le caratteristiche di performance di una vettura sportiva purosangue (accelerazione da 0 a 100 km/h in 4,4 secondi) e dei valori di consumo di carburante e delle emissioni comparabili a quelli di un’automobile compatta (consumo nel ciclo di prova UE: 2,5 litri/100 km); esperienza di guida stradale a trazione integrale con ripartizione della coppia dinamicamente ottimizzata. 

• Tasto di selezione della modalità di guida e tasto eDrive per scegliere tra cinque modalità di guida differenti; guida esclusivamente elettrica con un’autonomia massima di 35 chilometri e una velocità di punta di 120 km/h; modalità di guida COMFORT con equilibrio ottimizzato tra dinamismo ed efficienza; autonomia totale nella guida giornaliera: più di 500 chilometri; grazie al motore elettrico, modalità di guida SPORT con funzione di boost particolarmente intensa; modo ECO PRO utilizzabile sia nell’esercizio elettrico che ibrido.

• Sofisticata tecnica di assetto con braccio anteriore a doppio snodo e asse posteriore a cinque bracci; servosterzo elettromeccanico; Dynamic Damper Control di serie; cerchi in lega da 20 pollici di serie; ruote in carbonio come optional.

• Lightweight design intelligente con abitacolo in CFRP, porte in struttura CFRP/alluminio, plancia portastrumenti con struttura portante in magnesio, chassis in alluminio ed elemento di separazione tra abitacolo e bagagliaio in vetro sottile; nel modulo Drive ampio concetto di sicurezza e abitacolo estremamente resistente.

• Ampio equipaggiamento di serie incluso il sistema di navigazione Professional con gestione della propulsione previdente per la modalità di guida esclusivamente elettrica, strumentazione con display digitale, BMW iDrive con Control Display montato a isola, sedili sportivi in pelle; possibilità di scegliere tra quattro vernici esterne e tre varianti di allestimento interno.

• Ricca offerta di BMW ConnectedDrive: Park Distance Control, regolazione della velocità con funzione frenante, sensore pioggia e chiamata di soccorso avanzata di serie; come optional pacchetto di sistemi di assistenza del guidatore con High Beam Assistant, telecamera di retromarcia, Surround View, Speed Limit Info ed indicazione di divieto di sorpasso nonché avvertimento di rischio di tamponamento con riconoscimento delle persone e funzione decelerante; inoltre, Head-Up-Display, BMW Online Entertainment, Concierge Services, Real Time Traffic Information e servizi di mobilità messi a punto appositamente per BMW i, per esempio la guida a destinazione intermodale.

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I consumi di carburante e le emissioni di CO2 riportati sono stati determinati sulla base delle disposizioni di cui al Regolamento CE n. 715/2007 nella versione applicabile al momento dellomologazione.

I dati si riferiscono ad un veicolo con configurazione base effettuata in Germania ed il range indicato considera le dimensioni diverse delle ruote e degli pneumatici selezionati.

I valori sopra indicati sono già stati determinati sulla base del nuovo Regolamento WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure) e sono riportati in valori equivalenti NEDC al fine di garantire il confronto tra i veicoli.

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