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PressClub Italy · Article.

Alessandro Sebasti Scalera trionfa nella seconda gara di Imola.

Il romano con la MINI Cooper S preparata dai F.lli Gori by F.C. Motorsport continua nella sua rimonta in campionato vincendo un’altra gara, dopo Monza, nel MINI Challenge. Sul podio anche Nicola Crocioni e Gianluca Calcagni.

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Cristiana Raffaella Lattuada
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Cristiana Raffaella Lattuada
BMW Group

Sono sempre le grandi emozioni ad essere le vere protagoniste del MINI Challenge. Anche la seconda gara di Imola ha regalato spettacolo, sorpassi e una gara indecisa sino alla bandiera a scacchi con Alessandro Sebasti Scalera che si è dimostrato il più bravo e ha conquistato la vittoria numero 2 in campionato. Il romano ha cercato questa vittoria sin dai primi giri, quando è riuscito a passare di forza Claudio Giudice, scattato dalla pole position. Il pilota della scuderia Giudici, è stato sfortunato protagonista di un contatto con Nicola Crocioni alla curva della Tosa e, successivamente, con Nicholas Risitano. Purtroppo gara finita per entrambi nella sabbia.

Sebasti Scalera, al comando, resiste agli attacchi di Nicola Crocioni che, con la vettura di MINI Milano by Promodrive cerca in ogni modo di portarsi al comando, ma si deve accontentare del secondo gradino del podio, davanti al leader della classifica generale, Gianluca Calcagni che ottiene un’ottima terza posizione, aggiungendo importanti punti in chiave campionato.

Appena fuori dal podio i due equipaggi di Promodrive provenienti dall’est europeo. Quarto è l’ungherese Janos Vida, esperto pilota di trofei monomarca e conduttore, mentre in quinta piazza chiude Tomaz Kaucic, pilota di rally e giornalista di EVO Magazine in Slovenia.

Un altro giornalista, il direttore di Autosprint, Alberto Sabbatini, con la MINI Cooper S numero 01 di MINI Italia, chiude in sesta posizione, dimostrando ottime doti velocistiche anche dietro al volante. 

Risultati Gara 2 MINI Challenge: 1. Alessandro Sebasti Scalera (F.lli Gori by F.C. Motorsport) in 28’10’’769; 2. Nicola Crocioni (MINI Milano by Promodrive) a 0’’890; 3. Gianluca Calcagni (L’Automobile by Progetto E20) a 1’’660; 4. Janos Vida (Promodrive) a 8’’516; 5. Tomaz Kaucic (Promodrive) a 11’’861.

Classifica MINI Challenge dopo 8 gare:  1. Gianluca Calcagni, p. 134; 2. Ivan Tramontozzi, p. 113; 3. Nicola Crocioni, p. 106; 4. Alessandro Sebasti Scalera, p. 86; 5. Luca Gori, p. 48.

Calendario MINI Challenge 2014: 12 - 13 aprile Franciacorta (BS); 10 - 11 maggio Misano (RN); 31 maggio - 01 giugno Monza (MB); 28 - 29 giugno Imola (BO); 31 agosto – 01 settembre Le Castellet (Francia); 13 - 14 settembre Vallelunga (RM).

Media. MINI Challenge garantisce una copertura mediatica multicanale. Questa edizione del campionato italiano monomarca MINI sarà seguita dalle riviste di settore, dalle televisioni, dai Web Media Site (www.press.bmwgroup-sport.com, www.MINI.it) e dai Social Media (www.facebook.com/MINI.Italia, www.youtube.com/MINIIT, www.twitter.com/MINI_Italia).

Il BMW Group 
Il BMW Group è tra i produttori di automobili e motocicli di maggior successo al mondo, con i marchi BMW, MINI e Rolls-Royce. Come azienda globale, il BMW Group gestisce 28 stabilimenti di produzione e montaggio in 13 paesi e ha una rete di vendita globale in oltre 140 paesi.

Nel 2013, il BMW Group ha venduto circa 1,963 milioni di automobili e 115.215 motocicli nel mondo. L'utile al lordo delle imposte per l'esercizio 2013 è stato di 7,91 miliardi di Euro con ricavi pari a circa 76,06 miliardi di Euro. Al 31 dicembre 2013, il BMW Group contava 110.351 dipendenti.

Il successo del BMW Group si fonda da sempre su una visione sul lungo periodo e un’azione responsabile. Perciò, come parte integrante della propria strategia, l'azienda ha istituito la sostenibilità ecologica e sociale in tutta la catena di valore, la responsabilità globale del prodotto e un chiaro impegno a preservare le risorse.

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Os valores do consumo de combustível, das emissões de CO2 e de consumo de energia aqui apresentados foram determinados de acordo com o Regulamento (CE) 715/2007 na versão aplicável no momento da homologação. Os valores referem-se à versão base de um veículo na Alemanha e na gama apresentada é considerado o equipamento opcional e os diferentes tamanho de jantes e pneus para a versão selecionada.

Os valores dos veículos já se baseiam no novo Regulamento WLTP e são traduzidos para valores equivalentes aos do NEDC de modo a garantir a comparação entre os veículos. [Relativamente a estes veículos, no que se refere a impostos relacionados com o veículo ou outras taxas baseadas (no mínimo, entre outros) nas emissões de CO2, os valores de CO2 podem ser diferentes dos valores aqui apresentados.]

As especificações da eficiência de CO2 são determinadas de acordo com a Diretiva 1999/94/CE e o regulamento europeu na sua versão atual aplicável. Os valores apresentados são baseados no consumo de combustível, valores de CO2 e de consumo de energia de acordo com o ciclo NEDC para a classificação.

Para mais informações sobre os dados oficiais do consumo de combustível e as emissões específicas de CO2 dos automóveis de passageiros novos, consulte as diretrizes sobre o consumo de combustível, emissões de CO2 e consumo de energia elétrica de automóveis de passageiros novos, disponíveis gratuitamente em todos os Concessionários BMW.

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