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La nuova BMW S 1000 XR
Wed May 06 13:00:00 CEST 2015 Press Kit
Dopo le supersportive S 1000 RR e HP4, la Roadster S 1000 R, BMW Motorrad presenta adesso il quarto modello della famiglia di potenti motociclette BMW Motorrad ad orientamento sportivo equipaggiate con motore quattro cilindri in linea. Già i modelli attuali della Serie entusiasmano con un mix unico di tecnica innovativa, performance e sicurezza: presentando la S 1000 XR, BMW Motorrad compie adesso il passo successivo nella categoria di appartenenza, offrendo una combinazione nuova: Adventure Sport. Questa categoria riunisce dinamiche qualità di turismo con una performance sportiva, un elevato comfort e una guida giornaliera perfetta. In breve: la nuova S 1000 XR riscrive in uno stile nuovo il capitolo dallo sport al turismo, aggiungendovi una forte dose di emozioni.
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Andrea Frignani
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Andrea Frignani
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BMW S 1000 XR: non c’è tre senza quattro
Dopo le supersportive S 1000 RR e HP4, la Roadster S 1000 R, BMW
Motorrad presenta adesso il quarto modello della famiglia di potenti
motociclette BMW Motorrad ad orientamento sportivo equipaggiate con
motore quattro cilindri in linea. Già i modelli attuali della Serie
entusiasmano con un mix unico di tecnica innovativa, performance e
sicurezza: presentando la S 1000 XR, BMW Motorrad compie adesso il
passo successivo nella categoria di appartenenza, offrendo una
combinazione nuova: Adventure Sport. Questa categoria riunisce
dinamiche qualità di turismo con una performance sportiva, un elevato
comfort e una guida giornaliera perfetta. In breve: la nuova S 1000 XR
riscrive in uno stile nuovo il capitolo dallo sport al turismo,
aggiungendovi una forte dose di emozioni.
Quattro cilindri in linea per un’impressionante Adventure Sport
Il motore quattro cilindri in linea della nuova BMW S 1000 XR è
derivato essenzialmente da quello della Roadster S 1000 R. L’unità
eroga 118 kW (160 CV) a 11.000 g/min e raggiunge una coppia massima di
112 Nm a 9.250 g/min. Il propulsore mette a disposizione un’elevata
coppia su un esteso arco di giri, ideale per la guida sportiva su
strade extraurbane e la partenza scattante con passeggero a regimi
medi e bassi. Il quattro cilindri in linea combina la propria
elasticità e capacità di spunto con un’elevata potenza di picco,
offrendo al pilota un arco di regime utilizzabile di oltre 10.000
g/min. Questo consente sia di godersi la guida turistica sportiva su
strade extraurbane ricche di curve, ma anche il viaggio in vacanza in
due con il bagaglio.
Due modalità di guida e ASC di serie, inoltre come optional
“Modalità Pro“ con Dynamic Traction Control DTC e ABS Pro
Per adattare le caratteristiche di guida in modo ottimale alle
condizioni del fondo stradale, la nuova S 1000 XR offre già di serie
le modalità “Rain” e “Road”. Un elevato livello di sicurezza di guida
attraverso la trazione ottimale lo assicura il Controllo automatico
della stabilità ASC (Automatic Stability Control), di serie. A
richiesta, la nuova S 1000 XR è equipaggiabile ex fabbrica con
l’optional “Modalità Pro” che comprende le modalità di guida
supplementari “Dynamic” e “Dynamic Pro”, nonché il Controllo dinamico
della trazione DTC (Dynamic Traction Control) e ABS.
Ciclistica innovativa con telaio nuovo e Dynamic ESA
(Electronic Suspension Adjustment) come optional
La ciclistica della nuova Adventure Sport S 1000 XR non deve
assolutamente temere il confronto con l’impressionante erogazione di
potenza del quattro cilindri in linea. Sulla base del concetto già
realizzato in questa Serie di modelli, essa è stata realizzata sul
telaio a doppia trave in lega leggera con il gruppo motore-cambio a
funzione portante. Le sospensioni della ruota anteriore e posteriore
sono rispettivamente una forcella a steli rovesciati e un doppio
braccio oscillante con mono-ammortizzatore centrale regolabile. La XR
tiene conto dei criteri specifici del segmento attraverso una
geometria della ciclistica definita completamente ex novo. Grazie alle
sospensioni elettroniche BMW Motorrad Dynamic ESA (Electronic
Suspension Adjustment), offerte come optional, la nuova S 1000 XR
inaugura inoltre una dimensione nuova di sicurezza di guida, di
performance e di comfort, definendo i nuovi benchmark di Adventure Sport.
ABS Pro è parte dell’optional “Modalità Pro” per una maggiore
sicurezza nelle frenate in posizione piegata, offerto ex
fabbrica
Già gli attuali sistemi di ABS di serie di BMW
Motorrad offrono un livello di sicurezza estremamente alto nelle
frenate su rettilinei; adesso, il sistema ABS Pro, disponibile come
optional, marca un ulteriore progresso, offrendo un livello di
sicurezza superiore anche nelle frenate in curva, rendendo possibili
frenate supportate da ABS anche in posizione piegata. Anche quando i
freni vengono attivati inaspettatamente, ABS Pro previene il
bloccaggio delle ruote, riducendo le variazioni improvvise della forza
di sterzo, e così il sollevamento della moto, per esempio in caso di
frenate d’emergenza. Per il pilota, i vantaggi di ABS Pro sono una
maggiore stabilità di guida e in frenata, completata dalla migliore
decelerazione possibile, anche in curva.
La nuova S 1000 XR: stile e funzionalità per lo sport e le avventure
La nuova BMW S 1000 XR riunisce in sé anche a livello stilistico
i caratteri e le qualità dei modelli BMW Motorrad GS, Touring e Sport.
Questo si riflette in ogni elemento di design e determina una presenza
distinta e affascinante, grazie all’ergonomia perfetta, al sofisticato
sistema di protezione contro il vento e le intemperie, all’escursione
delle molle allungata di 20 – 30 mm e alla maggiore altezza da terra.
Indipendentemente se si stratta di passi di montagna o di gite su
strade extraurbane, di guida autostradale o di percorsi su fondi
sconnessi, la nuova S 1000 XR è in grado di gestire l’intero
repertorio.
Highlight della nuova BMW S 1000 XR:
- motore quattro cilindri in linea dalla cilindrata di 999 cm•. Potenza 118 kW (160 CV) a 11.000 g/min, coppia massima 112 Nm a 9.250 g/min.
- Design dinamico ed innovativo con lavorazione scolpita delle superfici.
- BMW Motorrad ABS di serie (semintegrale, disattivabile).
- ABS Pro per una maggiore sicurezza di guida in posizione piegata (incluso nell’optional “Modalità Pro“).
- Controllo della trazione ASC (Automatic Stability Control) di serie per accelerare in modo sicuro, anche in presenza di coefficienti di attrito bassi.
- Controllo dinamico della trazione DTC con sensore d’inclinazione per la massima performance e sicurezza attiva nelle fasi di accelerazione (incluso nell’optional “Modalità Pro“).
- Due modalità di guida selezionabili di serie dal guidatore attraverso un pulsante (“Rain“, “Road“).
- Offerta di due ulteriori modalità di guida, “Dynamic“ e “Dynamic Pro“ (inclusi nell’optional “Modalità Pro“).
- Sospensioni dall’ampia escursione per un’elevata agilità e grandi di ammortizzazione.
- Regolazione elettronica delle sospensioni Dynamic ESA (Electronic Suspension Adjustment) per un adattamento ottimale della ciclistica, offerto come optional.
- Handling leggero e posizione di guida eretta.
- Strumentazione combinata multifunzione con numerose dotazioni.
- Ampio equipaggiamento e accessori originali su misura nella famosa alta qualità BMW Motorrad.