PressClub Italia · Article.
Il Concorso d’Eleganza Villa d’Este 2017 vi invita nell'era dei record + VIDEO
Sat May 27 16:30:00 CEST 2017 Comunicati Stampa
Nella cornice del lago di Como, dal 26 al 28 maggio 2017 BMW Group Classic e Grand Hotel Villa d’Este presentano un viaggio nelle diverse epoche della mobilità +++ Il motto "Around the World in 80 Days – Voyage through an Era of Records” sottolinea la continuità tra i primi anni dell'evento e il presente +++ 51 auto rare e 40 moto d'epoca sulla linea di partenza +++ Vendita all'asta di motociclette e auto di RM Sotheby’s.
Monaco di Baviera/Milano. Il Concorso d’Eleganza
Villa d’Este è l'evento mondiale più esclusivo e ricco di tradizione
dedicato alle auto e alle moto d'epoca. La lunga tradizione
dell'evento ha inizio nel 1929, quando a Cernobbio, località lombarda
in provincia di Como, è stata organizzata per la prima volta una
mostra delle novità del settore automobilistico, la "Coppa d’Oro
Villa d’Este". Ne è seguita una storia decennale, ricca di
eventi. Nel 1999 il BMW Group ha assunto il patrocinio del Concorso, e
dal 2005 BMW Group Classic, insieme al Grand Hotel Villa d’Este, è
l'organizzatore di questa prestigiosissima mostra di rarità, che ogni
anno attrae migliaia di appassionati e partecipanti da ogni parte del mondo.
Il motto del Classic Weekend di quest'anno è "
Around the World in 80 Days – Voyage through an Era of
Records" e si ispira all'epoca del 19° secolo, quando il
mondo stava diventando sempre più dinamico. Prima che fosse inventata
l'automobile, i primi avventurieri avevano già concluso con successo
il giro del mondo con altri mezzi di trasporto, come il treno e la
nave a vapore.
In linea con il motto, la sezione delle rarità è di prestigio
internazionale e ricca di primati storici. Anche la gamma dei veicoli
è da record: un concorso di bellezza senza eguali, dove i modelli in
gara sono provvisti di motori da uno a dodici cilindri e da 1,5 a 450
CV. Il motore di cilindrata superiore è un Rolls-Royce Phantom I, con
i suoi 7668 cc Senza contare le moto da 50-cc, il cuore più piccolo
pulsa in una Intermeccanica (493 cc).
L’idea del Concorso d’Eleganza Villa d’Este e l’esposizione dei
veicoli abbracciano una straordinaria combinazione di tradizione e di
visionarietà. A questo contribuisce anche la categoria in concorso
"Concept Cars & Prototipi", che non ha pari in nessun
altro evento classico del mondo, dove si possono ammirare vetture che
nascono dalla passione creativa e dall'orientamento futuristico dei
più famosi designer del presente. A coronamento dell'esposizione di
vetture storiche e delle epoche che rappresentano, trovano ampio
spazio le espressioni del design di domani. I premi del Concorso
d’Eleganza Design saranno assegnati in base al voto del pubblico.
Una storia che impressiona, un futuro che
affascina
Il fascino unico del Concorso d’Eleganza Villa
d’Este nasce dalla combinazione insolita tra ricercati veicoli d'epoca
su due e quattro ruote e la presentazione di moderni prototipi e
concept car. L'elegante cornice di Villa d’Este e Villa Erba ospita i
seguitissimi concorsi di bellezza, dove le protagoniste sono vetture
rare e ricercate di diverse epoche. Tra le automobili, 51 vetture di
straordinaria classe e con una storia affascinante, divise in otto
categorie, si contendono i favori della giuria e del pubblico. Tra le
moto, a competere sono 40 esemplari fuoriserie di cinque categorie. Le
varie classi in concorso definiscono aree tematiche, offrendo uno
sguardo retrospettivo sulla storia della costruzione dei veicoli.
I proprietari delle 51 automobili provengono da 16 Paesi, la
maggior parte (12) dagli Stati Uniti. I marchi presenti sono 30,
prodotti in sette Paesi. Con i suoi dodici marchi, l'Italia non solo è
fortemente rappresentata, ma grazie a Ferrari vanta anche il marchio
con il maggior numero di candidati (7).
Le otto classi di automobili in concorso
Classe A. “Demoni della velocità: pionieri dell'endurance
nell'Età dell'Oro”
Questa classe richiama i lunghi
percorsi della Gordon-Bennett-Cup, la classica Parigi-Rouen o la 24
Ore di Le Mans. Questa classe vede competere, tra l'altro, due auto da
corsa che già nel 1930 si erano confrontate in occasione della
leggendaria gara inglese Brooklands in Weybridge, Surrey: la francese
Ballot 3/8 LC del 1920 e la Bentley 4 ½ litri del 1929.
Classe B. “Viaggiare con stile: il giro del mondo in 40
anni”
Automobili lussuose e opulente del periodo
prebellico competono per conquistare il voto dei giurati. Nel rispetto
dello stile dell'epoca questi candidati non solo possono, ma devono
sfoggiare lo stile più decadente possibile.
Classe C. “Arrivederci jazz, benvenuta radio:
a tutta velocità negli anni Trenta”
Il 1932 ha
segnato il trionfo dell'autoradio. Melodie ritmiche incitavano a
premere sull'acceleratore. Questa classe dimostra quanto fu diversa la
risposta dei produttori: dai cambi di velocità multipli alle linee
aerodinamiche fino ai motori a compressione, tutti rappresentati in
questa categoria.
Classe D. “Più veloci, silenziose, affusolate: eroine nell'era
del jet”
Questa classe esibisce splendide auto
sportive degli anni successivi al 1945. La loro unicità non nasce solo
da un motore ad alte prestazioni, ma anche da carrozzerie realizzate
su misura.
Classe E. “Il Grand Tour continua: i successivi 40 anni”
Dopo il 1945, grandi vetture di lusso sono tornate a
sfrecciare sulle nostre strade. Anche per la categoria lusso sono
stati realizzati numerosi modelli speciali e pezzi unici.
Classe F. “Veloci e appariscenti: i giocattoli dei playboy”
È l'epoca dei bolidi dell'alta società: vetture non
solo pratiche, ma anche straordinariamente belle. Auto da corsa
omologate per viaggiare su strada o un modello Le Mans, con cui una
volta giovani e attraenti viveur passavano da un night club all'altro.
Classe G. “Supergioiello: i giocattolini dei
big boy”
Le concorrenti di questa classe dimostrano
che l'esclusività di un'auto sportiva non dipende solo dal numero di
cilindri, dalla cilindrata e dalla potenza: questa categoria sfoggia
persino un due cilindri raffreddato ad aria, capace di entusiasmare.
L'auto sportiva più comune di questa classe è stata prodotta 21 volte,
quattro esemplari sono addirittura pezzi unici.
Classe H. “All'insegna della velocità: sfrecciando attraverso
i decenni”
Queste vetture da competizione dimostrando
quanto le diverse forme siano importanti per l'aerodinamica. Il design
incomparabile degli anni Cinquanta, Sessanta e Settanta, quando
l'unica cosa importante era vincere la gara.
Le cinque classi di motociclette
Per la settima volta, il Concorso d’Eleganza Villa
d’Este sul lago di Como si trasforma in uno degli eventi più esclusivi
dell'anno anche per i proprietari e gli appassionati di moto d'epoca.
Nel contesto del tradizionale concorso di bellezza per vetture
classiche di diverse epoche, i rari veicoli a due ruote faranno la
loro entrata in scena in entrambe le giornate dell'evento. Durante il
Concorso di Motociclette, sabato sfileranno in una parata che
attraverserà le strade di Como e Cernobbio e i parchi di Villa Erba,
fino a raggiungere Villa d’Este, dove la domenica le moto d'epoca si
sottoporranno al giudizio di una giuria internazionale di esperti.
Nel 2017, per la prima volta, troveremo sulla linea di partenza
anche dei prototipi di motociclette. Quest’anno i visitatori
sceglieranno la moto più bella tra tutte le candidate.
Le classi prescelte per il concorso di bellezza consentono ai
visitatori di ripercorrere alcune tappe importanti della storia
dell'evoluzione della motocicletta e di conoscere alcuni dei suoi
protagonisti. Sono state definite cinque classi e una categoria
speciale, dove il pubblico potrà osservare alcuni modelli e rivivere
periodi di straordinario fascino.
I proprietari, provenienti da cinque Paesi, presentano in tutto
40 candidate prodotte in sei nazioni. Con 35 differenti marchi in
gara, c'è una varietà persino maggiore alle automobili. Con i suoi 25
marchi, l'Italia vanta il numero di gran lunga più alto. Dodici di
questi marchi sono tuttora produttori di motociclette.
Classe A. “Sogni e avventure – Motociclette degli anni Venti e
Trenta per il Grande Viaggio”
Da qui partono le moto
per lunghi percorsi, con le quali già circa 100 anni fa veniva
realizzato il grande sogno del viaggio in solitaria. Sulla linea di
partenza troviamo anche la belga "Gillet Tour du Monde", che
nel 1926 è stata la prima motocicletta a fare il giro del mondo.
Classe B. “Le alternative – Gli scooter degli anni Cinquanta
che non provengono dai leader di mercato”
Questa
classe mostra gli inizi del boom dello scooter, a partire dal 1946. Il
gruppo produttore di velivoli Piaggio lancia sul mercato la
"Vespa", imitata da molte aziende che propongono vari design.
Classe C. “Le originali – La Street Scrambler anni Sessanta
dal Giappone”
Sono soprattutto i designer giapponesi a
progettare lo stile "Scrambler", con scarico e manubrio
alti. Un trend che dura ancora oggi, in un segmento unico per le due ruote.
Classe D. “Made in Europe – Le Four degli anni Settanta con un
nuovo look”
La Honda CB 750 ha favorito un cambio di
immagine. Le quattro cilindri si trasformano da tourer a moto da
corsa. Gli specialisti europei propongono nuovi telai per la
trasformazione dei modelli giapponesi o di due ruote altrettanto complete.
Classe E. “Il design della motocicletta – Nuove concept bike e prototipi”
Concept Bike uniche realizzate da studi di design, che finora
erano state presentate solo internamente.
Esibizione speciale. Sogni di gioventù – La sportiva da 50cc
nell'Italia degli anni Sessanta e Settanta. Moto leggere da
50 cc di cilindrata, 1,5 CV e velocità massima di 40 km/h hanno
entusiasmato i teenager degli anni Sessanta e Settanta. Il design di
questa classe si ispira al Motorsport.
Il programma
Da venerdì, per tutta la durata
delle giornate aperte al pubblico, i visitatori potranno ammirare
negli spazi espositivi di Villa Erba i veicoli che sabato sera saranno
messi all'asta da RM Sotheby’s.
Sabato alle 14 avrà inizio la Street Run delle motociclette in
gara, che va da Villa Erba a Villa d’Este. Il pomeriggio proseguirà
con il premio del pubblico "Coppa d’Oro Villa d’Este", il
primo riconoscimento importante a Villa d’Este.
La domenica, le 51 automobili e le 40 motociclette in gara
saranno presentate davanti alla grande tribuna, nel giardino di Villa
Erba, dove saranno premiati i vincitori. Infine, alla sera la giuria
internazionale di esperti assegnerà l'ultimo e più prestigioso premio
per le automobili: il titolo "Best of Show", a Villa d’Este.
I giornalisti possono trovare maggiori informazioni agli
indirizzi
www.concorsodeleganzavilladeste.com
e
www.press.bmwgroup.com
(per la ricerca usare la parola chiave "Concorso").
Per accreditarsi cliccare su
"Stampa", all'indirizzo
www.concorsodeleganzavilladeste.com
Article Offline Attachments.
-
170510_048_Concorso_Villa_d'Este_2017.docx DOCX, IT, 74,46 KB
-
170510_048_Concorso_Villa_d'Este_2017.pdf PDF, IT, 137,39 KB