Nowa bazowa wersja silnikowa w BMW serii 6 Gran Turismo.

Monachium. Wprowadzając nowy, wyjątkowo ekonomiczny silnik bazowy, BMW poszerza swoją ofertę silników w segmencie luksusowym. Od lipca 2018 r. w BMW serii 6 Gran Turismo po raz pierwszy oferowany będzie czterocylindrowy silnik wysokoprężny. W nowym BMW 620d Gran Turismo stworzonym z myślą o komforcie na długich trasach i wszechstronnej funkcjonalności (zużycie paliwa w cyklu mieszanym: 4,9 – 4,8 l/100 km; emisja CO2 w cyklu mieszanym: 129 – 127 g/km) silnik o mocy 140 kW / 190 KM zapewnia wyjątkowo ekonomiczną formę radości z jazdy.

Ten wyjątkowo wydajny czterocylindrowy silnik wysokoprężny zadebiutuje w BMW serii 6. Turbodoładowanie o zmiennej geometrii turbiny i wtrysk bezpośredni Common Rail umożliwiają sportowy rozwój mocy i wysoką sprawność tego 2-litrowego silnika. Maksymalny moment obrotowy wynoszący 400 Nm dostępny jest w zakresie od 1750 do 2500 obr/min, a maksymalną moc 140 kW / 190 KM silnik osiąga przy 4000 obr/min.

Dzięki temu liczba jednostek napędowych oferowanych w BMW serii 6 Gran Turismo wzrosła do pięciu. Oprócz dwóch sześciocylindrowych rzędowych silników wysokoprężnych dostępny jest również sześciocylindrowy rzędowy silnik benzynowy i czterocylindrowy silnik benzynowy. Nowy, bazowy silnik wysokoprężny standardowo dostarcza swoją moc do 8-stopniowej skrzyni Steptronic. Na życzenie także w nowym modelu dostępne są wszystkie oferowane w BMW serii 6 Gran Turismo systemy regulacji układu jezdnego, takie jak adaptacyjne zawieszenie pneumatyczne obu osi, zintegrowany aktywny układ kierowniczy czy system Executive Drive z aktywną stabilizacją przechyłów bocznych. Nowe BMW 620d Gran Turismo przyspiesza od 0 do 100 km/h w ciągu zaledwie 7,9 sekund. O doskonałej wydajności nowego silnika świadczy zużycie paliwa w cyklu mieszanym wynoszące od 4,9 do 4,8 l / 100km oraz emisja CO2 od 129 do 127 g/km. 

*Wartości zużycia paliwa, emisji CO2i zużycia energii ustalane są zgodnie z obowiązującą procedurą pomiarową VO (UE) 2007/715 w jej aktualnie obowiązującym brzmieniu. Podane wartości dotyczą pojazdów z wyposażeniem podstawowym oferowanym w Niemczech, a zakresy uwzględniają różnice wynikające z wybranego rozmiaru kół, opon oraz wyposażenia dodatkowego i mogą się zmienić w trakcie konfiguracji.

Wartości dla pojazdów oznaczonych (*) zostały już ustalone zgodnie z nowymi przepisami WLTC i przeliczone na NEDC, aby umożliwić ich porównanie. W tych pojazdach podatki i inne opłaty samochodowe uwzględniające (również) emisję CO2 mogą być obliczane na podstawie innych wartości niż podane.

Podane wartości emisji CO2 wynikają z dyrektywy 1999/94/WE oraz Pkw-EnVKV w ich aktualnym brzmieniu i uwzględniają w klasyfikacji wartości zużycia i emisji CO2 NEDC.

Więcej informacji na temat oficjalnego zużycia paliwa i energii oraz oficjalnej emisji CO2 nowych samochodów osobowych uzyskać można we wszystkich salonach sprzedaży BMW.