Potrzebujesz pomocy? Skontaktuj się z supportem (od 9.00 do 17.00 CET) poprzez support.pressclub@bmwgroup.com.

PressClub Polska · Artykuły.

Nowe BMW M4 CSL

Z okazji 50-lecia istnienia BMW M, GmbH prezentuje specjalny model bazujący na odnoszących sukcesy samochodach wyczynowych w segmencie średnim premium. Nowe BMW M4 CSL (zużycie paliwa w cyklu mieszanym: 10,1–9,8 l/100 km; emisja CO2 w cyklu mieszanym: 227–222 g/km) łączy tradycyjną pasję wyścigową z innowacyjnymi rozwiązaniami technicznymi, zapewniając niepowtarzalne wrażenia z jazdy. Jego charakter określają dwie główne cechy: moc podniesiona o 30 kW (40 KM) do 405 kW (550 KM) i jednocześnie masa zmniejszona o 100 kg w porównaniu z BMW M4 Competition Coupé (zużycie paliwa w cyklu mieszanym: 9,8 1/100 km; emisja CO2 w cyklu mieszanym: 224 223 g/km).

 

Kontakt prasowy

Hubert Fronczak
BMW Group

Tel.: +48-728-874-121

wyślij e-mail

Do pobrania

  
Załączniki(3x, ~3,13 MB)
  
Zdjęcia(142x, ~1,04 GB)
  More below article text

Dzięki wyjątkowej mocy, inteligentnej lekkiej konstrukcji, dwuosobowej konfiguracji, specjalnie dostrojonemu układowi jezdnemu i indywidualnemu wyposażeniu nowe BMW M4 CSL jest konsekwentnie stworzone do jazdy na torze wyścigowym. Wspólne cechy BMW M4 GT3 i jego odpowiednika w sportach motorowych znajdują odzwierciedlenie również w jego osiągach. Podczas jazd testowych na Pętli Północnej toru Nürburgring BMW M4 CSL osiągnęło najlepszy czas okrążenia w historii seryjnych samochodów BMW Group. W pomiarze porównawczym na dystansie 20,6 km (bez prostej na odcinku T13) uzyskało czas 7:15,677 min. Oficjalny i poświadczony notarialnie czas pełnego okrążenia o długości 20,832 km wynosi 7:20,207 min. Imponujący jest również wynik 3,7 s sprintu od 0 do 100 km/h i 10,7 s od 0 do 200 km/h.

 „Competition, sport, lekka konstrukcja”: koncepcja zakorzeniona w tradycji.

Purystyczny, wyścigowy charakter BMW M4 CSL bazuje na tradycyjnej koncepcji, która dzięki aktualnemu doświadczeniu konstruktorów i najnowocześniejszym rozwiązaniom technicznym przyjmuje tu fascynującą postać. Skrót CSL oznacza „competition, sport, lekką konstrukcję” i odnosi się do kluczowej dla sukcesów w motorsporcie niskiej masy. Opracowane przez BMW Motorsport GmbH zgodnie z tą zasadą BMW 3.0 CSL zdobyło za pierwszym podejściem w 1973 r. tytuł Europejskiego Mistrza Samochodów Turystycznych. BMW M4 CSL podąża też śladami odnoszących sukcesy modeli specjalnych z poprzednich generacji serii BMW M3/M4, w tym w szczególności legendarnego BMW M3 CSL z 2003 r. i BMW M4 GTS zaprezentowanego w 2016 r.

Światowa premiera BMW M4 CSL na Concorso d’Eleganza Villa d’Este (20-22 maja 2022 r.) będzie jedną z głównych atrakcji roku jubileuszowego BMW M GmbH. Model specjalny będzie produkowany w zakładach BMW Group w Dingolfing od lipca 2022 roku w limitowanej serii 1000 sztuk.

Zasadnicza i szczegółowa: inteligentna lekka konstrukcja w BMW M4 CSL.

Dzięki innowacyjności i doświadczeniu BMW M GmbH w motorsporcie udało się obniżyć masę własną tego modelu specjalnego do 1625 kg. Doskonałe obciążenie jednostkowe mocy wynoszące 2,95 kg/KM (4,01 kg/kW) oferuje świetne warunki dla bardzo dynamicznej jazdy.

Samo zastosowanie w pełni kubełkowych karbonowych foteli M pozwoliło obniżyć masę o około 14 kg w porównaniu ze standardowymi fotelami w BMW M4 Competition Coupé. Wyeliminowanie tylnych siedzeń i ich pasów, integracja ścianki i związane z tym zmiany w bagażniku pozwoliły zaoszczędzić 21 kg. Kolejne około 21 kg zaoszczędzono w obszarze układu jezdnego, między innymi poprzez zastosowanie wyjątkowo lekkich węglowo-ceramicznych tarcz hamulcowych M, a także specjalnych obręczy kół ze stopów lekkich, sprężyn i amortyzatorów. Redukcja izolacji akustycznej i zastosowanie bardzo lekkiej izolacji akustycznej pozwoliły na zaoszczędzenie około 15 kg. Zastosowanie elementów z karbonu obniżyło masę o około 11 kg. Na przykład oprócz karbonowego dachu BMW M4 CSL ma również maskę silnika i klapę bagażnika wykonane z tego lekkiego, zaawansowanego materiału. Z karbonu wykonana jest również konsola środkowa. Dzięki zastosowaniu tytanowego tłumika końcowego układ wydechowy jest lżejszy o ponad 4 kg. Kolejne 4 kg zaoszczędzono dzięki modyfikacjom atrapy chłodnicy BMW, lamp tylnych, dywaników i klimatyzacji automatycznej.

Ekskluzywny lakier, charakterystyczne elementy stylistyczne.

Karoseria BMW M4 CSL jest standardowo lakierowana w ekskluzywnym kolorze mroźnym szarym (metalizowany). Wraz z widocznymi karbonowymi powierzchniami i czerwonymi akcentami kolor ten tworzy wyrazisty, purystyczny, sportowy wygląd. Alternatywnie oferowane są kolory: biel alpejska niemetalizowana i szafirowoczarny metalizowany.

Karbonowa struktura elementów karoserii widoczna jest m.in. w obszarze dwóch zagłębień na masce silnika. Te powierzchnie, które nie są malowane w kolorze karoserii, są dodatkowo wyróżnione obwódką w kolorze czerwonym. Czerwone linie akcentujące podkreślają również przebieg obu „płetw” na dachu z karbonu, kontury progów, czarne oznaczenia modelu oraz charakterystyczny splitter z karbonu i wstawki w „zasłonach powietrznych” w pasie przednim.

Światła laserowe BMW: żółte reflektory i innowacyjne lampy tylne.

Innym bardzo wyrazistym akcentem z przodu nowego BMW M4 CSL są reflektory laserowe BMW oferowane w wyposażeniu dodatkowym. Nie świecą na biało, lecz na żółto, zarówno przy powitaniu po odblokowaniu drzwi, jak i po włączeniu świateł mijania i drogowych, nawiązując w ten sposób do słynnych samochodów wyścigowych GT.

Diodowe lampy tylne w BMW M4 CSL działają standardowo w technologii zaprezentowanej po raz pierwszy w samochodzie seryjnym. W ich kloszach umieszczone są filigranowe nitki świetlne, które świecą dzięki technologii laserowej, tworząc w ten sposób żywą strukturę na powierzchni lamp tylnych. Nadają lampom tylnym niepowtarzalny charakter, który można rozpoznać z daleka w nocnej scenerii.

6-cylindrowy silnik rzędowy o wyścigowej charakterystyce.

Silnik BMW M4 CSL bazuje na tym samym wysokoobrotowym 6-cylindrowym silniku rzędowym M TwinPower Turbo, co jednostka napędowa stosowana w modelu wyścigowym BMW M4 GT3. Jego wielki potencjał umożliwił znaczne podniesienie mocy przy zachowaniu pełnej wytrzymałości i trwałości. Uzyskano to przez zwiększenie maksymalnego ciśnienia doładowania w dwóch turbosprężarkach mono-scroll z 1,7 do 2,1 bara oraz specjalne dostosowanie sterownika silnika. Silnik BMW M4 CSL osiąga maksymalny moment obrotowy 650 Nm w zakresie od 2750 do 5950 obr/min. Moc maksymalną 405 kW (550 KM) uzyskuje przy 6250 obr/min.

Konstrukcja 3-litrowego silnika zaczerpnięta z motorsportu jest konsekwentnie ukierunkowana na pracę na wysokich obrotach i maksymalne oddawanie mocy. Beztulejowy blok silnika w zamkniętej konstrukcji nadaje skrzyni korbowej niezwykle wysoką sztywność. Kuty, lekki wał korbowy umożliwia uzyskanie bardzo wysokiego momentu obrotowego. Kolejnym elementem charakterystycznym dla modelu M jest drukowany w 3D rdzeń głowicy cylindrów.

Podobnie jak układ chłodzenia, również układ smarowania opracowany został z myślą o wyzwaniach związanych z jazdą na torze wyścigowym. Podwójny układ wydechowy z elektrycznie sterowanymi klapami i lekkim tłumikiem końcowym z tytanu wytwarza inspirowany wyścigami i pełen emocji dźwięk stworzony specjalnie dla nowego BMW M4 CSL.

Napęd przenoszony jest standardowo przez 8-stopniową skrzynię M Steptronic na tylne koła. Specyficzne dla tego modelu zamocowanie silnika i skrzyni biegów sprzyja spontanicznemu i bezpośredniemu przełożeniu mocy napędu na dynamikę jazdy. Sztywniejsze zamocowanie silnika i skrzyni biegów do konstrukcji pojazdu odczuwalne jest przede wszystkich podczas bardzo dynamicznej jazdy.

Zwiększona sztywność karoserii, specjalnie opracowany układ jezdny.

Oprócz silnika i w ścisłej koordynacji z jego charakterystyką mocy opracowany został również układ jezdny nowego BMW M4 CSL. Również znacznie zmniejszona masa pojazdu i zoptymalizowana sztywność karoserii mają zapewniać połączenie zwinności, dynamiki i precyzji prowadzenia samochodów BMW M na zupełnie nowym poziomie.

W komorze silnika nowego BMW M4 CSL sztywność karoserii zwiększa całkowicie nowy pakiet rozpórek. Elementy odlewane z aluminium pomiędzy kielichami amortyzatorów a przodem karoserii mają geometrię precyzyjnie obliczoną za pomocą modeli numerycznych na różne sytuacje podczas jazdy.

Specjalna kinematyka osi, a także dobrane specjalnie do tego modelu wartości pochylenia kół, amortyzatory, dodatkowe sprężyny i stabilizatory optymalizują precyzję kierowania, przenoszenie sił bocznych, reakcję zawieszenia i amortyzacji oraz prowadzenie kół. Zawieszenie w tym modelu jest obniżone o 8 mm w stosunku do BMW M4 Competition Coupé. Ponadto standardowym wyposażeniem tego modelu specjalnego jest adaptacyjny układ jezdny M z elektronicznie sterowanymi amortyzatorami, elektromechaniczny układ kierowniczy M Servotronic o zmiennym przełożeniu oraz hamulce M z tarczami węglowo-ceramicznymi. Zintegrowany układ hamulcowy w wersji M zapewnia pewne wyczucie pedału hamulca nawet w bardzo dynamicznych sytuacjach i przy niekorzystnych warunkach nawierzchni.

Układ kontroli trakcji M przystosowany do jazdy torowej.

Standardowy układ kontroli trakcji M w specjalnej konfiguracji dostosowanej do jazdy torowej umożliwia kierowcy indywidualne ustawienie progów interwencji systemu ograniczającego poślizg kół. Na suchej nawierzchni poziomy od 1 do 5 umożliwiają jazdę w kontrolowanym poślizgu. Poziomy od 6 do 10 bazują na aplikacji opracowanej dla pojazdów biorących udział w wyścigach samochodów turystycznych i uwzględniają nie tylko warunki drogowe, ale także temperaturę opon, aby zapewnić maksymalną trakcję i stabilność jazdy.

Wyposażenie standardowe BMW M4 CSL obejmuje ponadto kute obręcze kół M ze stopów lekkich w ekskluzywnym wzorze Cross Spoke w rozmiarze 19 cali na osi przedniej i 20 cali na osi tylnej. Są one wyposażone w opony High Performance, opracowane specjalnie dla tego modelu specjalnego i mają wymiary 275/35 ZR19 z przodu i 285/30 ZR20 z tyłu.

Wyposażenie zapewniające wyścigowe wrażenia z jazdy i funkcjonalność w codziennej eksploatacji.

Wyposażenie tego modelu daje BMW M4 CSL indywidualną równowagę między purystycznymi właściwościami samochodu sportowego, nieograniczoną funkcjonalnością w codziennej eksploatacji i ekskluzywną jakością premium. W pełni kubełkowe karbonowe fotele M dla kierowcy i pilota mają samonośną strukturę CFRP i świadomie zrezygnowano w nich z elementów zwiększających komfort. Mają stały kąt nachylenia oparcia, położenie wzdłużne można zmieniać ręcznie, a wysokość siedzeń można regulować za pomocą śrub w trzech poziomach tylko w serwisie. Ponadto w pełni kubełkowe karbonowe fotele M oferują zdejmowane zagłówki i możliwość montażu sześciopunktowych pasów bezpieczeństwa.

We wnętrzu kierownica M z alcantary, antracytowa podsufitka, listwy ozdobne Carbon Fibre, napis „CSL” na fotelach, konsoli środkowej i tylnej ściance oraz charakterystyczne dla M wskazania na kokpicie tworzą doskonałą atmosferę dla skoncentrowanej radości z jazdy. Wyposażenie standardowe obejmuje również rozszerzoną tapicerkę ze skóry Merino i pasy bezpieczeństwa M. Z tyłu znajdują się dwa miejsca na kaski.

Charakterystyczny dla M system obsługi obejmuje przycisk M Setup zapewniający bezpośredni dostęp do wielu ustawień pojazdu oraz dwa przyciski M na kierownicy służące do zapisywania preferowanych konfiguracji. W skład wyposażenia standardowego wchodzi również system M Drive Professional, w tym M Drift Analyser i M Laptimer, a także przycisk M Mode służący do aktywacji ustawień ROAD, SPORT i TRACK.

BMW Live Cockpit Professional, również w wyposażeniu standardowym, oferuje w pełni cyfrowy zestaw ekranów. Obejmuje on zestaw wskaźników o przekątnej 12,3 cala za kierownicą oraz wyświetlacz kontrolny o przekątnej 10,25 cala. Do zakresu funkcji należy również system nawigacyjny BMW Maps, inteligentny asystent osobisty BMW, a także integracja smartfonów, system telefoniczny z ładowaniem bezprzewodowym i Wi-Fi. Opcjonalnie oferowany jest wyświetlacz BMW Head-Up ze wskazaniami M oraz rejestrator jazdy BMW.

Dla zachowania niskiej masy i purystycznej koncepcji BMW M4 CSL oferuje zakres funkcji komfortu i systemów wspomagających kierowcę ograniczony do tego, co najważniejsze. Standardowe wyposażenie obejmuje klimatyzację automatyczną, Park Distance Control, ostrzeganie przed kolizją czołową, ostrzeganie przed opuszczeniem pasa ruchu i wskazanie ograniczeń prędkości. Opcjonalnie oferowana jest m.in. dwustrefowa klimatyzacja automatyczna, system alarmowy oraz system asystujący kierowcy i asystent parkowania.

 

Wskazane dane dotyczące zużycia paliwa, emisji CO2 i zużycia energii zostały ustalone na podstawie nowej procedury WLTP określonej w Rozporządzeniu (UE) 2017/1151 z dnia 1 czerwca 2017 r. w uzupełnieniu Rozporządzenia (WE) nr 715/2007 Parlamentu Europejskiego i Rady w sprawie homologacji typu pojazdów silnikowych w odniesieniu do emisji zanieczyszczeń pochodzących z lekkich pojazdów pasażerskich i użytkowych oraz w sprawie dostępu do informacji dotyczących naprawy i utrzymania pojazdów w brzmieniu obowiązującym w chwili udzielenia homologacji. Dotyczą one pojazdów w Niemczech. Podane zakresy uwzględniają różnice wynikające z wybranych rozmiarów kół i opon oraz ewentualnego wyposażenia dodatkowego.

 

Wszystkie wartości zostały już ustalone zgodnie z nowym cyklem testowym WLTP. Podatki i inne opłaty samochodowe uwzględniające (również) emisję CO2 oraz ewentualne bonifikaty obliczane są na podstawie wartości WLTP. Więcej informacji o procedurze pomiarowej WLTP można znaleźć na stronie www.bmw.de/wltp.

 

Więcej informacji dotyczących oficjalnego zużycia paliwa oraz specyficznej emisji CO2 nowych samochodów osobowych można uzyskać we wszystkich salonach sprzedaży.

 

W przypadku pytań prosimy o kontakt:

 

Katarzyna Gospodarek, Corporate Communications Manager

Tel.: +48 728 873 932, e-mail: katarzyna.gospodarek@bmw.pl

 

MW Group

 

BMW Group, reprezentująca marki BMW, MINI, Rolls-Royce i BMW Motorrad, jest jednym z wiodących na świecie producentów samochodów i motocykli w segmencie premium, a także dostawcą wysokiej jakości usług finansowych i mobilnościowych. Sieć produkcyjna BMW Group obejmuje 31 zakładów produkcyjnych i montażowych w 15 krajach; firma dysponuje międzynarodową siecią dystrybucji w ponad 140 krajach.

 

W roku 2020 firma BMW Group sprzedała ponad 2,3 miliona samochodów oraz ponad 169 tysięcy motocykli na całym świecie. Dochód przed opodatkowaniem w roku finansowym 2020 wyniósł 5,222 mld euro przy obrotach wynoszących 98,990 mld euro. Według stanu na dzień 31 grudnia 2020 r. w BMW Group było zatrudnionych 120 726 pracowników.

 

Podstawą sukcesu ekonomicznego BMW Group były zawsze odpowiedzialne działania i perspektywiczne myślenie. Firma już na wczesnym etapie wyznaczyła kierunek na przyszłość i konsekwentnie koncentruje się na zrównoważonym rozwoju i ochronie zasobów, począwszy od łańcucha dostaw poprzez produkcję aż po końcową fazę użytkowania wszystkich produktów.

 

Facebook: https://www.facebook.com/BMW.Polska

Twitter: https://twitter.com/BMW_Polska

YouTube: http://www.youtube.com/BMWPolska

Instagram: https://www.instagram.com/bmwpolska

LinkedIn: https://www.linkedin.com/company/bmw-group-polska/

Załączniki

Materiały dodatkowe

My.PressClub Logowanie
 

BMW Group Streaming

BMW GROUP AT CES 2023.

Las Vegas. Here you can see the webcasts of the BMW Group Keynote at the CES 2023 and the Digital World Premiere of BMW i Vision Dee.

Open Streaming Page

Informacje o emisji CO2

Wskazane dane dotyczące zużycia paliwa, emisji CO2 i zużycia energii zostały ustalone na podstawie nowej procedury WLTP określonej w Rozporządzeniu (UE) 2017/1151 z dnia 1 czerwca 2017 r. w uzupełnieniu Rozporządzenia (WE) nr 715/2007 Parlamentu Europejskiego i Rady w sprawie homologacji typu pojazdów silnikowych w odniesieniu do emisji zanieczyszczeń pochodzących z lekkich pojazdów pasażerskich i użytkowych oraz w sprawie dostępu do informacji dotyczących naprawy i utrzymania pojazdów w brzmieniu obowiązującym w chwili udzielenia homologacji.

Dodaj swoje tagi

Informacje prasowe
Teczki prasowe
Przemówienie
Specyfikacje
Aktualizacje
Najważniejsze
Aktualizuj filtr
Wyczyść wszystko
 
Sun
Mon
Tue
Wed
Thu
Fri
Sat
 
Logowanie