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PressClub Portugal · Article.

BMW Sauber F1 Team - Test in Monza - Day one

Sebastian did some long runs in order to get used to driving in low downforce configuration. Nick started with set-up work in the morning followed by some aerodynamic evaluations.

National Motorsports

Contato de imprensa.

Margarida Peres
BMW Group

Tel: 214873000

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Autor.

Margarida Peres
BMW Group

Test in Monza. August 29th - August 31st 2006 Day one - Tuesday
Weather conditions: sunny in the morning, then cloudy, air 21 -
28°C, track 21 - 41°C Number of cars participating: 14 Fastest
lap overall (based on the team's own timekeeping): 1:22.389 min, Felipe
Massa, Ferrari, Bridgestone Sebastian Vettel: Chassis / engine: BMW
Sauber F1.06-06/ BMW P86 V8 Test kilometres today: 539 km (93 laps)
Fastest lap: 1:23.772 min (lap 81) Nick Heidfeld: Chassis / engine:
BMW Sauber F1.06-07 / BMW P86 V8 Test kilometres today: 429 km (74 laps)
Fastest lap: 1:24.088 min (lap 48) Programme: Sebastian did some long
runs in order to get used to driving in low downforce configuration.
After that he started with set-up work, and he did a small tyre
programme in the afternoon. Nick started with set-up work in the morning
followed by some aerodynamic evaluations. In addition, the team worked
on engine development. Nick then completed a tyre test for Michelin.
The two drivers ran different programmes in the afternoon. What comes
next: Tomorrow, Robert Kubica will take over from Sebastian, while Nick
will continue to drive. The focus will be on further improving the
set-up and on tyre testing.

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CO2 emission information.

Os valores do consumo de combustível, das emissões de CO2 e de consumo de energia aqui apresentados foram determinados de acordo com o Regulamento (CE) 715/2007 na versão aplicável no momento da homologação. Os valores referem-se à versão base de um veículo na Alemanha e na gama apresentada é considerado o equipamento opcional e os diferentes tamanho de jantes e pneus para a versão selecionada.

Os valores dos veículos já se baseiam no novo Regulamento WLTP e são traduzidos para valores equivalentes aos do NEDC de modo a garantir a comparação entre os veículos. [Relativamente a estes veículos, no que se refere a impostos relacionados com o veículo ou outras taxas baseadas (no mínimo, entre outros) nas emissões de CO2, os valores de CO2 podem ser diferentes dos valores aqui apresentados.]

As especificações da eficiência de CO2 são determinadas de acordo com a Diretiva 1999/94/CE e o regulamento europeu na sua versão atual aplicável. Os valores apresentados são baseados no consumo de combustível, valores de CO2 e de consumo de energia de acordo com o ciclo NEDC para a classificação.

Para mais informações sobre os dados oficiais do consumo de combustível e as emissões específicas de CO2 dos automóveis de passageiros novos, consulte as diretrizes sobre o consumo de combustível, emissões de CO2 e consumo de energia elétrica de automóveis de passageiros novos, disponíveis gratuitamente em todos os Concessionários BMW.

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