O novo BMW M5.

Em resumo.

• Quinta geração da berlina de elevadas prestações com maior sucesso a nível mundial no segmento superior: o novo BMW M5 como fantástico automóvel desportivo dinâmico de alta potência, quatro portas e cinco lugares; aperfeiçoamento inteligente do conceito automóvel iniciado em 1984, com o BMW M5 da primeira geração; fascinante potencial de um carro desportivo que combina as possibilidades de utilização universais de uma berlina citadina; propriedades marcantes, graças à otimização significativa da eficácia, ao magnífico conforto em viagens longas, bem como aos inovadores sistemas de assistência ao condutor e às funções de Infotainment.
•  Lançamento de um novo motor BMW M de alta potência: o motor V8 de 4,4 litros altamente rotativo com tecnologia M TwinPower Turbo, composta por sistema de sobrealimentação Twin Scroll Twin Turbo, coletor de escape sobreposto na bancada de cilindros, sistema de injeção direta de gasolina High Precision Injection e comando das válvulas totalmente variável VALVETRONIC; 412 kW/560 PS com 6.000 – 7 000 rpm-1, binário máximo: 680 Nm a partir das 1 500 rpm-1; binário máximo: 7200 rpm-1; lubrificação por cárter em banho de óleo, entrega imediata da potência, força de propulsão específica M .
• Relação entre prestações e consumos significativamente melhorada: aceleração 0–100 km/h em 4,4 segundos, 0–200 km/h em 13,0 segundos, velocidade máxima: 250 km/h (305 km/h com M Driver’s Package); consumo médio no ciclo de testes EU: 9,9 litros/100 km; potência do motor aumentada em 10% face ao modelo anterior, binário máximo aumentado em 30% face ao modelo anterior, consumo de combustível reduzido em 30%; aptidão para trajetos longos otimizada graças a uma autonomia superior em 50% face ao modelo anterior; utilização de vasta tecnologia Efficient Dynamics, incluindo função Auto Start Stop e sistema de recuperação da energia de travagem.
• Transferência da potência às rodas traseiras através da caixa de sete velocidades de embraiagem dupla M Drivelogic; engrenagem automática das mudanças otimizada à tração; Launch Control; Low Speed Assistance; modo de estacionamento de ativação automática; seletor de mudança específico M; volante em pele M com patilhas seletoras.
• Desempenho ao mais alto nível, graças à harmonia conceptual específica M com tecnologia de motor e chassis perfeitamente sintonizadas entre si, aerodinâmica, equilíbrio do peso; relação peso-potência: 3,3 kg/PS; chassis M, direção M Servotronic, controlo dinâmico dos amortecedores, controlo de estabilidade DSC, incluindo modo dinâmico M, bem como cinemática eixo dianteiro - eixo traseiro; união à carroçaria através de painéis de cisalhamento específicos; sistema de travões compostos de alta potência de peso reduzido.
• Maneabilidade impressionantemente ágil, devido ao inovador grupo cónico traseiro com diferencial M ativo; bloqueio das lamelas com regulação eletrónica, que permite uma distribuição totalmente variável do binário de acionamento entre as rodas traseiras, para a otimização da tração e da estabilidade de condução, na mudança de faixa e na aceleração à saída das curvas; binário de bloqueio adequado à situação, regulável entre 0 e 100%; reações rápidas, precisas e previsíveis, graças à comparação de dados permanente entre o diferencial ativo M e o controlo de estabilidade DSC, bem como à posição do pedal do acelerador, às rotações das rodas e à taxa de derrapagem.
• Estreia de duas configurações individuais de automóvel, que podem ser consultadas através dos botões M Drive no volante; leque único de parâmetros programáveis entre a concorrência: comportamento de reação do motor, curva característica da direção M Servotronic, programa de mudanças Drivelogic, modo dinâmico M, controlo dinâmico dos amortecedores e indicações no Head-Up-Display.
• Design da carroçaria característico com estética específica M, como reflexo das propriedades de condução altamente dinâmicas e, ao mesmo tempo, de controlo preciso; características específicas de design em plena harmonia funcional com as prestações; avental dianteiro com entradas de ar particularmente grandes para motor e sistema de travões; cavas das rodas de porte atlético para realçar a largura entre eixos; guelras tipicamente M com frisos dos piscas; avental traseiro aerodinâmico otimizado com difusor entre os tubos de escape duplos, nos dois lados; spoiler traseiro Gurney na porta da bagageira; jantes M de 19” em liga leve com design exclusivo de raios duplos.
• Combinação única do Cockpit de um carro desportivo com um ambiente luxuoso no habitáculo; painel de instrumentos combinado M com tecnologia Black-Panel; nova consola central revestida a pele; bancos desportivos M; e ainda, de série: equipamento em pele Merino com novas funcionalidades, frisos interiores exclusivos Aluminium Trace, forro moldado do tejadilho BMW Individual em antracite, bem como regulação elétrica da coluna da direcção, ar condicionado automático de 4 zonas e iluminação ambiente.
• Grande multiplicidade, única até na sua classe, de sistemas de assistência ao condutor e de serviços de mobilidade através do BMW ConnectedDrive: Head-Up-Display M (de série), luz de curva adaptativa para faróis de xénon de série, assistente dos máximos, BMW Night Vision com deteção de pessoas, aviso de mudança de via, Surround View, Speed Limit Info, utilização de Internet, vasta integração de Smartphones e leitores de música, Real Time Traffic Information e Apps para receção de rádio via Internet, bem como para utilização de Facebook e Twitter.
• Possibilidade de seleção de quase todas as opções de equipamentos disponíveis para o BMW Série 5 Berlina, como por exemplo, acesso Confort, bancos multifunções M, bancos ativos, portas com sistema automático Soft-Close, acionamento automático da tampa da bagageira, tejadilho de vidro elétrico, gancho de reboque.
• Dados técnicos e prestações: BMW M5: Motor a gasolina V8, tecnologia M TwinPower Turbo com sistema de sobrealimentação Twin Scroll Twin Turbo, coletor de escape sobreposto na bancada de cilindros, sistema de injeção direta High Precision Injection e comando variável das válvulas VALVETRONIC, cilindrada: 4 395 cm3, potência: 412 kW/560 CV às 6.000 – 7 000 rpm-1, binário máximo: 680 Nm às 1 500 – 5 750 rpm-1, aceleração [0 – 100 km/h]: 4,4 segundos, aceleração [0 – 200 km/h]: 13,0 segundos, velocidade máxima: 250 km/h (305 km/h com M Driver’s Package); consumo médio: 9,9 litros/100 km, emissões de CO2: 232 g/km, norma dos gases de escape: EU5.