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PressClub Portugal · Article.

Novo BMW iX1 e novo BMW X1

A BMW dá a conhecer uma nova etapa na mobilidade sem emissões: o BMW iX1. A marca apresenta ainda o novo BMW X1.

U11
·
BMW i
·
X1
·
iX1
 

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Joao Trincheiras
BMW Group

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Joao Trincheiras
BMW Group

Com um visual robusto e versatilidade acrescida, o novo BMW X1 personifica uma autêntica experiência de liberdade e independência, seja na condução do dia-a-dia, seja em viagens mais longas.

O design sofisticado e uma seleção mais ampla de equipamentos padrão, realçam o caráter premium característico da marca bávara. O tratamento de superfície, as linhas e os detalhes do design exterior do BMW X1 evidenciam ainda mais o lado desportivo nesta nova geração de modelos.   

No interior, o novo BMW X1 oferece o novo iDrive de última geração, na forma do BMW Live Cockpit Plus de série, que inclui o BMW Curved Display e o BMW Intelligent Personal Assistant, que agora ganhou funcionalidades adicionais. Todo o sistema foi pensado para ser ainda mais intuitivo.

Em Portugal, as primeiras novas versões do BMW X1 têm chegada prevista para outubro deste ano.

O BMW X1 vai chegar com opções híbridas plug-in e duas variantes de alimentação convencional com tecnologia mild hybrid de 48V.

O novo BMW iX1 traz à experiência premium o prazer e conforto de conduzir livre de emissões. O BMW iX1 xDrive30 é, aliás, o primeiro carro elétrico de tração às quatro rodas introduzido pela marca no segmento compacto premium.

Equipado com a quinta geração da inovadora tecnologia eDrive, o espaçoso e compacto BMW iX1 impressiona com valores de performance dinâmicos e uma autonomia elevada.

O sistema de tração elétrica nas quatro rodas garante tração e estabilidade direcional em todas as situações. Em termos de aceleração, o novo BMW iX1 demora apenas 5,7 segundos a acelerar dos 0 aos 100 km/h.

O BMW iX1 tem o início de produção marcado para novembro, mas já será possível fazer a pré-reserva de unidades a partir deste mês de junho.

CO2 EMISSIONS & CONSUMPTION.

Detalhes técnicos:

 

BMW iX1 xDrive30 (disponível a partir de novembro)

- Consumo de energia elétrica, combinado no ciclo WLTP*: 18,4 – 17,3 kWh/100 km;

- Emissões de CO2: 0 g/km; 

- A bateria oferece uma autonomia até 438km no ciclo WLTP;

- PVP recomendado a partir de 59.000€.

 

BMW X1 sDrive18i (disponível a partir de outubro)

- Consumo combinado de combustível de acordo com WLTP: 7,0 – 6,3 l/100 km;

- Emissões de CO2 combinadas de acordo com WLTP: 158 – 143g/km;

- PVP recomendado a partir de 42.000€.

 

BMW X1 sDrive18d (disponível a partir de outubro)

- Consumo combinado de combustível de acordo com WLTP: 5,5 – 4,9 l/100 km;

- Emissões de CO2 combinadas de acordo com WLTP: 144 – 129g/km;

- PVP recomendado a partir de 50.500€.

 

BMW X1 sDrive23d (disponível a partir de outubro)

- Consumo combinado de acordo com WLTP: 5,3 – 4,8 l/100 km;

- Emissões de CO2 combinadas de acordo com WLTP: 140 – 125g/km;

- PVP recomendado a partir de 57.250€.

 

BMW X1 xDrive 25e ((disponível a partir de novembro)

- Consumo combinado de gasolina acordo com WLTP: 1,1 – 0,8 l/100 km;

- Emissões de CO2 combinadas de acordo com WLTP: 24 – 17g/km;

- Autonomia elétrica no ciclo WLTP: 78 – 89 Km;

- PVP estimado a partir de 53.800€.

 

BMW X1 xDrive30e (disponível a partir de novembro)

- Consumo combinado de combustível de acordo com WLTP: 1,1 – 0,8 l/100 km;

- Consumo combinado de eletricidade de acordo com WLTP: 18,2 – 16,4 kWh/100 km;

- Emissões de CO2 do combustível combinado de acordo com WLTP: 24 – 17g/km;

- PVP estimado a partir de 56.200€.

 

 

*Valores preliminares

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JAPAN MOBILITY SHOW.

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Here you can see the webcast of the BMW Group Keynote at the Japan Mobility Show 2025. 

CO2 emission information.

Fuel consumption, CO2 emission figures and power consumption and range were measured using the methods required according to Regulation VO (EC) 2007/715 as amended. They refer to vehicles on the German automotive market. For ranges, the NEDC figures take into account differences in the selected wheel and tyre size, while the WLTP figures take into account the effects of any optional equipment.

All figures have already been calculated based on the new WLTP test cycle. NEDC figures listed have been adjusted to the NEDC measurement method where applicable. WLTP values are used as a basis for the assessment of taxes and other vehicle-related duties which are (also) based on CO2 emissions and, where applicable, for the purposes of vehicle-specific subsidies. Further information are available at www.bmw.de/wltp and at www.dat.de/co2/.

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