BMW Seria 3 combină sustenabilitatea produsului cu distanțele scurte de aprovizionare în cadrul bazei de producție

București/München. Odată cu noul BMW Seria 3 Sedan, BMW Group își extinde în mod sistematic abordarea holistică privind sustenabilitatea atât la varianta complet electrică, cât și la modelul cu motor termic. De la lanțul de aprovizionare și producție până la faza de utilizare și reciclare, principalii factori au fost optimizați cu scopul de a reduce amprenta de CO₂e pe întregul ciclu de viață al automobilului. Baza bavareză de producție joacă un rol important în acest sens: uzinele din Dingolfing, Landshut, Irlbach-Straßkirchen și München reunesc competențe esențiale, reduc distanțele de transport și integrează eficient etapele de producție specializate.

Accent pe decarbonizarea lanțului de aprovizionare
Lanțul de aprovizionare reprezintă un factor esențial pentru reducerea emisiilor de CO₂e. În acest domeniu, BMW Group se bazează în special pe energia din surse regenerabile și pe o pondere mai mare a materialelor secundare, precum și pe inovații de produs și de proces. Măsurile sunt aplicate în mod sistematic tuturor variantelor de propulsie ale noului BMW Seria 3. Încă din faza de dezvoltare a produsului, emisiile de CO₂e din lanțul de aprovizionare au fost reduse cu aproximativ 37% pentru BMW i3 și cu aproximativ 30%[1] pentru varianta cu motor termic. O atenție deosebită este acordată celulelor de baterie și utilizării aluminiului.

Celulele de baterie Gen6 pentru BMW i3 utilizează materiale secundare pentru o parte din necesarul de cobalt, litiu și nichel. BMW Group folosește, de asemenea, energie din surse regenerabile pentru producția materialelor anodice și catodice, precum și pentru fabricarea celulelor. Comparativ cu celula Gen5 din BMW i4, amprenta de CO₂e per Wh a fost redusă cu aproximativ 33%.

Utilizarea sistematică a materialelor secundare
Măsurile implementate în lanțul de aprovizionare și în unitățile proprii ale companiei permit o pondere ridicată a materialelor secundare în noul BMW Seria 3, inclusiv pentru componentele supuse unor solicitări mari. Printre acestea se numără componentele din aluminiu ale suspensiei, precum jantele, fuzetele și portfuzetele, pentru care se utilizează energie electrică din surse regenerabile atât în procesul de electroliză, cât și în producție. Materialele secundare sunt folosite și pentru caroserie: capota este realizată din aproximativ 70% aluminiu reciclat. La BMW i3 50 xDrive electric, aproximativ 31% din masa totală a automobilului este reprezentată de materiale secundare; la BMW Seria 3 cu motor termic, ponderea este de aproximativ 25%[1].

Unitățile BMW Group îmbină sustenabilitatea cu specializarea
Unitățile din Dingolfing, Landshut, Irlbach-Straßkirchen și München reunesc competențe esențiale în cadrul clusterului bavarez de producție. Distanțele scurte de transport și procesele strâns integrate deschid noi posibilități de reducere a emisiilor de CO₂e.

„Abordarea de tip cluster a producției BMW este direct legată de conceptul de sustenabilitate: distanțele scurte și proximitatea sunt caracteristici esențiale ale unui cluster, generând beneficii directe pentru sustenabilitatea economică, de mediu și socială prin conectarea și concentrarea regională. Un cluster regional de producție, precum cel al BMW, creează valoare adăugată pentru economie, oameni, mediu și, desigur, pentru regiune”, explică prof. dr. Rudolf Juchelka, titularul catedrei de Geografie Economică, cu specializare în transport și logistică, la Universitatea Duisburg-Essen.

Landshut: expertiză în metale ușoare și componente
Uzina BMW Group din Landshut este cea mai mare unitate de producție de componente a companiei la nivel mondial și un centru de competență pentru producția internă. Turnătoria de metale ușoare produce piese pentru sisteme de propulsie electrică, precum și componente de motor, între care cartere și chiulase. Pentru noul BMW Seria 3, unitatea produce și carcasa sistemului de propulsie electrică pentru puntea spate a variantei complet electrice, alături de cartere și chiulase pentru modelul cu motor termic. Sistemele de propulsie corespunzătoare sunt produse la uzina BMW Group din Steyr, Austria, care reprezintă de peste 40 de ani un centru de competență pentru sisteme de propulsie în cadrul rețelei de producție.

Centrul din Landshut combină experiența îndelungată în domeniul aluminiului  cu măsuri concrete de sustenabilitate, precum utilizarea aluminiului provenit din circuite de reciclare și a materialului produs parțial cu energie electrică din surse regenerabile. Producția internă de componente consolidează expertiza în domeniul materialelor, conservă resursele și susține integrarea strânsă a proceselor de producție.

Irlbach-Straßkirchen: baterii de înaltă tensiune produse „local pentru local”
Construcția noii unități de asamblare pentru bateriile de înaltă tensiune de generația a șasea de la uzina Irlbach-Straßkirchen a început în primăvara anului 2024. În conformitate cu principiul „local pentru local”, uzina va furniza din octombrie 2026 baterii de înaltă tensiune pentru BMW i3. Acest lucru consolidează structurile regionale, reduce distanțele de transport și contribuie la menținerea locurilor de muncă. În același timp, cooperarea strânsă dintre uzinele-pilot din Germania și unitățile de producție de serie din întreaga lume susține rețeaua globală de producție. Componentele esențiale pentru BMW i3 vor fi fabricate în apropierea uzinei de automobile și transportate la München cu camioane electrice.

Uzina nu necesită combustibili fosili pentru operațiunile curente. Un sistem fotovoltaic generează direct la fața locului o parte din energia electrică necesară. Întregul necesar suplimentar de energie este acoperit exclusiv din surse regenerabile. Procesul este conceput astfel încât asamblarea bateriilor de înaltă tensiune să nu necesite apă. Astfel, unitatea combină industrializarea electromobilității cu emisii mai reduse și o producție eficientă din punctul de vedere al utilizării resurselor.

München: transformarea către BMW iFACTORY
Uzina BMW Group din München produce automobile pentru Neue Klasse conform principiilor BMW iFACTORY, cu accent pe eficiență, digitalizare și sustenabilitate. Unitatea își procură întreaga energie electrică externă necesară din surse regenerabile. Uzina este, de asemenea, dedicată utilizării responsabile a resurselor, de exemplu prin circuitul materialelor din atelierul de presaj: deșeurile de oțel și aluminiu rezultate la ștanțarea pieselor de caroserie sunt colectate și separate în funcție de tipul materialului, reciclate și apoi folosite la fabricarea unor noi rulouri de tablă.

Dingolfing: energie regenerabilă și căldură de proces
Uzina BMW Group din Dingolfing combină procese de producție eficiente cu o integrare strânsă în raport cu unitățile de componente din apropiere. Întreaga energie electrică achiziționată provine din surse regenerabile, o parte fiind generată direct la fața locului. De la sfârșitul anului 2025, un sistem fotovoltaic instalat pe acoperișul uzinei, cu o capacitate de aproape 11 MW-vârf, furnizează energie electrică pentru unitate.

O nouă centrală termică pe biomasă, situată la vest de uzina de automobile, furnizează suplimentar până la 100.000 MWh de căldură produsă local din surse regenerabile. Astfel, unitatea își poate acoperi aproximativ jumătate din necesarul de căldură de proces.

Eficiență în faza de utilizare
Prin pachetul tehnologic EfficientDynamics, BMW Group optimizează eficiența automobilului la nivelul tuturor subsistemelor relevante. Acesta include aerodinamica, construcția ușoară, anvelopele cu rezistență redusă la rulare și managementul general al energiei. BMW Group utilizează EfficientDynamics pentru toate tehnologiile de propulsie încă din 2007. Noul BMW i3 electric dispune și de „Heart of Joy”, împreună cu BMW Dynamic Performance Control Driving Stack, dezvoltat integral în cadrul companiei. Sistemul asigură un comportament dinamic natural și precis, cu decelerare controlată până la oprire. În același timp, acesta îmbunătățește eficiența: în timpul decelerării, este recuperată mai multă energie prin frânare regenerativă, într-un număr semnificativ mai mare de situații de condus și până la oprirea completă. Componentele tehnologiei de propulsie Gen6 sunt, de asemenea, optimizate sistematic pentru eficiență.

Prin utilizarea așa-numitei tehnologii SiC în unitățile de propulsie electrică, pierderile de energie au putut fi reduse cu până la 40%.

Transparență prin amprenta de carbon a produsului verificată de TÜV
BMW Group va publica amprenta de carbon a produsului pentru BMW Seria 3, validată de Asociația Germană pentru Inspecție Tehnică (TÜV), odată cu lansarea producției de serie. Raportul, inclusiv metodologia și metodele de calcul care stau la baza acestuia, va fi disponibil public. În acest fel, BMW Group asigură transparență cu privire la materiile prime utilizate și la emisiile de CO₂e de-a lungul întregului ciclu de viață al automobilului.

Amprenta de carbon a produsului pentru componentele și materialele individuale este calculată în conformitate cu regulile Catena-X. Ecosistemul de date permite schimbul standardizat de informații și trasabilitatea datelor privind emisiile de-a lungul întregului lanț valoric, de la extracția materiilor prime până la produsul finit.