O nouă dimensiune a plăcerii pentru o călătorie în aer liber. Noul BMW Seria 1 Cabriolet.

Călătoriile în aer liber sunt o experienţă deosebit de intensă şi într-o maşină din segmentul compact. Pentru că noul BMW Seria 1 Cabriolet oferă plăcerea pură a călătoriei sub cerul liber într-un mod unic, într-un segment complet nou - dinamică tulburătoare, stil elegant şi deschidere cum numai un model BMW Cabriolet poate oferi.

Acest nou model cu două uşi din gama BMW combină liniile prelungite dinamic cu agilitatea remarcabilă a singurei maşini din clasa compactă ce dispune de tracţiune spate. Un nou punct de referinţă în motorizarea sportivă este stabilit de noul vârf al gamei, BMW 135i Cabriolet, propulsat de motorul cu şase cilindri în linie, 3.0 litri 225 kW/306 CP, cu injecţie directă pe benzină şi Twin Turbo, ce poate fi recunoscut din exterior prin Pachetul Aerodinamic M uşor modificat, disponibil standard. O altă caracteristică specială este garda la sol coborâtă cu 15 milimetri datorită suspensiei M Sport, de asemenea disponibilă ca standard.

Gama de motoare este completată de un alt propulsor cu şase cilindri, ce dezvoltă 160 kW/218 CP, disponibil la BMW 125i Cabriolet, de două noi motorizări cu patru cilindri, cu injecţie directă şi putere de 125 kW/170 CP la BMW 120i Cabriolet, respectiv de 105 kW/143 CP la BMW 118i Cabriolet, precum şi de noua generaţie de propulsoare diesel cu patru cilindri ce dezvoltă 130 kW/177 CP la BMW 120d Cabriolet.

În calitate de al patrulea model al gamei - după versiunile cu trei uşi, cu cinci uşi şi cea coupé, BMW Seria 1 Cabriolet continuă povestea de succes în acest segment. Ca primul model cabriolet premium din segmentul compact, noul BMW Seria 1 Cabriolet oferă prin dinamism o experienţă specifică pentru condusul unui BMW Cabriolet, prin interpretarea valorilor mărcii - atât de caracteristice BMW - într-o manieră tânără şi estetică.

Aceasta este şi rezultatul unui soft top stilat, de foarte bună calitate, ce accentuează aspectul sportiv general al acestui automobil cu două uşi. Prin faptul că oferă o reducere excepţională a zgomotului ambiental şi un confort deosebit în sezonul rece, deschiderea şi închiderea soft topului se realizează, electrohidraulic, în numai 22 de secunde - dacă este necesar chiar în timpul deplasării: procesul deschiderii acoperişului poate fi activat la viteze de până la 40 km/h, apoi poate fi continuat până la 50 km/h, o situaţie întâlnită aproape întotdeauna atunci când ne deplasăm prin oraş.

Ca alternativă la clasicele nuanţe ale acoperişului - Negru sau Bej -, o opţiune suplimentară este Antracit cu efect Argintiu. La acest soft top, exclusiv la BMW Seria 1 Cabriolet, ţesătura stofei este îmbunătăţită prin cusături fine, lucioase, ce oferă materialului un aspect elegant, o suprafaţă înzestrată cu sclipiri metalice pentru reflexii atractive ale razelor soarelui.

Linia joasă a umerilor, paralelă cu drumul, şi designul dinamic al soft topului oferă gamei BMW Seria 1 Cabriolet o apariţie discretă şi zveltă. În plus, linia joasă a taliei se adaugă stilului deschis, atât de specific pentru BMW Cabriolet, astfel că cel aflat la volan, precum şi pasagerilor celorlalte trei locuri li se oferă o experienţă mult mai intensă şi mult mai agreabilă a călătoriei în aer liber faţă de cazul unui cabriolet din segmentul compact. Rama parbrizului - scurtă şi relativ înclinată - oferă o panoramă neobstrucţionată a cerului.

Design exterior: uşor de recunoscut, BMW încă de la prima privire.

Cu formele sale compacte, BMW Seria 1 Cabriolet se remarcă nu numai prin dimensiune, ci şi prin designul ce denotă mândrie şi încredere de sine. Limbajul de design al întregii game iese în evidenţă printr-un aspect clar, intensificat prin eleganţă sportivă.

Caracteristicile specifice eleronului faţă, pragurilor laterale şi eleronului spate sunt identice cu cele corespunzătoare de la BMW Seria 1 Coupé. Suprafeţele largi, convex-concave, sunt intensificate optic de pasajele musculoase ale roţilor. Aceasta face ca flancurile maşinii să aibă un aspect cu adevărat atletic, în care numai puţin din masa maşinii se află deasupra roţilor. Linia umerilor este foarte joasă pentru o maşină din acest segment, ceea ce sporeşte eleganţa specifică unui model BMW Cabriolet veritabil.

Linia laterală este definită clar de la capota motorului până la cea a portbagajului, realizând o legătură între partea frontală şi cea spate. Prin contururile largi,  aceasta formează o suprafaţă distinctă ce înconjoară întregul interior. Dacă arunci o privire asupra noului BMW Seria 1 Cabriolet de deasupra maşinii, linia umerilor - puternic conturată - creează impresia unei punţi de vapor. Ca rezultat al acestui aspect special, designul maşinii adună experienţa incomparabilă a condusului sub razele soarelui şi în bătaia vântului într-un stil autentic.

Efectul optic al soft topului caracterizează contururile zonei spate.

Aspectul spatelui de la gama BMW Seria 1 Cabriolet este caracterizat în mare de efectul optic al soft topului: atâta timp cât acoperişul este deschis, liniile orizontale ale spatelui generează un efect complet - şi, din moment ce acoperişul dispare în totalitate în portbagaj, BMW Seria 1 Cabriolet dă impresia unei forme netede şi sportive atunci când este privit din spate.

În momentul închiderii acoperişului, contururile maşinii, care cresc spre bază, devin tot mai clare, motiv pentru care Seria 1 Cabriolet demonstrează o orientare tot mai puternică către roţi şi astfel degajă o amprentă specifică de putere şi musculozitate.

Pe capota portbagajului, un spoiler cizelat discret, completat cu al treilea stop pentru frână, accentuează designul scurt şi dinamic al spatelui şi, în acelaşi timp, asigură un plus de forţă de apăsare pe trenul spate la viteze ridicate. În cadrul ciorchinelui de stopuri - de forma literei L -, luminile pentru mers cu spatele şi semnalizatoarele sunt unite sub forma unei benzi albe. De asemenea, stopurile cuprind şi mici baghete iluminate de unităţi LED.

Gama largă de culori pentru interior şi caroserie subliniază caracterul tineresc al noului BMW Seria 1 Cabriolet, culorile puternice şi contrastele intense dintre exterior şi interior generând un efect aparte asupra acestui model. Culorile exclusive pentru caroserie, Argintiu Caşmir şi Roşu Sedona metalizat - unice la BMW Seria 1 Cabriolet -, conferă maşinii un aspect extrovertit.

BMW 135i Cabriolet dispune standard de pachetul BMW M Sport.

De departe cel mai sportiv model din cadrul gamei Seria 1 Cabriolet, BMW 135i Cabriolet se remarcă în special prin Pachetul Aerodinamic M disponibil standard în formă modificată ca derivat al pachetului M Sport. Caracteristicile speciale scot în evidenţă acest model faţă de celelalte ale gamei prin priza centrală de dimensiuni mari, precum şi prin micile prize de aer laterale ce încadrează flapsurile uşor ieşite în afară.

O lumină suplimentară pe muchia pragurilor laterale coboară, vizual, înălţimea panourilor laterale, ceea ce accentuează caracterul dinamic al maşinii. Nu în cele din urmă, un difuzor integrat în spoilerul spate, precum şi ţeava de eşapament cromată întăresc impresia generală asupra automobilului: sportiv şi elegant.

Design interior: calitate premium cu materiale sofisticate.

Pornind de la BMW Seria 1 Coupé, designul interior a fost modificat în consecinţă pentru a îndeplini cerinţele unui model decapotabil. Tranziţia de la exterior la interior este ornamentată, la BMW 135i Cabriolet şi BMW 125i Cabriolet, în special prin atractivele Chrome Line, disponibile în dotarea standard la aceste modele şi opţional la versiunile de motorizare cu patru cilindri. În combinaţie cu finisările interioare Chrome Line, ghidajele centurilor de siguranţă din faţă dispun tot de finisaje cromate.

Prin utilizarea unor materiale de înaltă calitate, a unor structuri clare şi a unor soluţii funcţionale probate, interiorul se remarcă printr-un nivel de echipare şi o eleganţă specifice până acum pentru segmentele superioare. Suprafaţa granulată de înaltă calitate a panoului de bord, căptuşeala uşilor şi consola centrală, precum şi suprafeţele galvanizate cu efect perlat - integrate armonios în designul interior - oferă un aspect aparte şi sentimentul calităţii.

Special pentru versiunea Cabriolet, tapiţeria opţională din piele pentru scaune a fost extinsă şi către cotiera din consola centrală sau pe uşi, tenta specifică de calitate şi aerul sofisticat fiind completate de cusăturile decorative.

Special pentru cabriolet: scaune din piele cu tehnologia Sun Reflective.

Un element exclusiv, cum este tehnologia Sun Reflective, este oferită direct de BMW Individual. După ce a fost lansată cu succes pe piaţă o dată cu BMW Individual Seria 6 Cabriolet, această tehnologie unică, cu beneficii importante pentru confortul conducătorului şi al pasagerilor, este disponibilă acum pentru toate variantele de tapiţerie din piele ale gamei compacte BMW Seria 1 Cabriolet, oprind materialul din piele să se încingă de la soare.

BMW este primul constructor auto din lume care oferă această tehnologie în producţia de serie. Pigmenţi speciali de răcire, integraţi în materiale, scad în acest caz temperatura suprafeţelor - crescută din cauza soarelui - cu până la 20oC, chiar şi atunci când automobilul este parcat în soare pentru o lungă perioadă, cu acoperişul rabatat. În practică, aceasta înseamnă că materialul din pielea se încălzeşte numai după ce a fost expus la soare pentru o lungă perioadă, dar nu devine şi fierbinte.

Aerul condiţionat automat de la BMW Seria 1 Cabriolet dispune de un mod special, pentru a fi utilizat atunci când acoperişul este coborât. Imediat ce conducătorul maşinii selectează acest mod de operare, controlul ventilaţiei depinde, alături de temperatura actuală din interior şi de temperatura exterioară şi de intensitatea soarelui.
Deflectorul opţional pentru vânt, disponibil pentru BMW Seria 1 Cabriolet, are scopul de a reduce curenţii de aer din interior la viteze ridicate. Atunci când este necesar, conducătorul auto nu trebuie decât să fixeze deflectorul în cele patru puncte de prindere din panourile laterale pentru a fi în poziţie sigură - o operaţiune simplă şi accesibilă.

Prin încărcarea cu un sac de transport: mai mult spaţiu pentru echipamentul sportiv.

Prin faptul că oferă un compartiment al bagajelor cu o capacitate de 260 litri, BMW Seria 1 Cabriolet dispune de un spaţiu generos de încărcare chiar şi când acoperişul este strâns, fără echivalent la alte modele cabriolet din acest segment. Iar când compartimentul pentru acoperiş nu este folosit, atunci spaţiul de stocare din portbagaj poate fi mărit la nu mai puţin de 305 litri, indiferent dacă soft topul este închis.

Un spătar al banchetei dezvoltat special oferă gamei BMW Seria 1 Cabriolet o funcţionalitate şi mai mare, deosebită pentru acest segment al pieţei. Disponibil opţional prin încărcarea pe banchetă este mai înalt şi mai lat decât versiunea convenţională, iar sacul de transport inclus în această opţiune este destul de mare pentru a acoperi, la nevoie, două plăci de snowboard.

Cu excepţia modelului BMW 135i Cabriolet, un grătar de bagaje - potrivit pentru toate modelele - oferă posibilităţi extinse de transport al bagajelor, chiar şi în cazul sarcinilor voluminoase. Disponibil ca accesoriu Original BMW, acest raft se montează simplu în spate şi serveşte, de exemplu, la transportul a două biciclete, fixate în siguranţă pe maşină.

BMW EfficientDynamics: Brake Energy Regeneration, Auto Start Stop şi indicator de schimbare a vitezelor oferite standard.

Toate motoarele - pe benzină şi diesel - disponibile pentru noul BMW Seria 1 Cabriolet oferă performanţe superioare şi eficienţă remarcabilă într-un stil specific pentru BMW. Dezvoltate ca parte a strategiei BMW EfficientDynamics, aceste motoare dispun de o gamă largă de inovaţii ce au ca scop optimizarea atât a consumului, cât şi a emisiilor.
Diferitele caracteristici pentru îmbunătăţirea eficienţei sunt utilizate în combinaţie specifică modelelor şi sunt oferite ca dotare standard în toate cazurile. Acestea reduc masa, implică camere de combustie redesenate, optimizează procesul de amestec combustibil/aer cu ajutorul celei de-a treia generaţii de injecţie common-rail, VALVETRONIC sau injecţie de mare precizie (High Precision Injection) şi asigură un control exact al combustiei şi al amestecului de aer.

Brake Energy Regeneration este una din măsurile de îmbunătăţire a eficienţei oferite standard la fiecare BMW Seria 1 Cabriolet. Acest sistem concentrează reîncărcarea acumulatorului în timpul frânei de motor şi la acţionarea frânelor, ceea ce generează energia necesară fără consum de combustibil. Atâta timp cât motorul propulsează maşina, alternatorul este dezactivat pentru a oferi mai multă putere şi, în acelaşi timp, pentru a economisi energie şi pentru a reduce emisiile.

La modelele cu transmisie manuală şi echipate cu unul din noile motoare cu patru cilindri, Auto Start Stop oferă o mai mare eficienţă în traficul cotidian. Acest sistem opreşte motorul automat atunci când un este nevoie, reducând astfel consumul la zero atunci când propulsorul funcţionează în gol. Spre exemplu, atunci când conducătorul auto opreşte la semafor, trece cutia de viteze în punctul neutru şi eliberează pedala de ambreiaj, "creierul" electronic al motorului va opri propulsorul. Şoferul, pentru a reporni, tot ceea ce are de făcut este să apese ambreiajul.

O altă caracteristică a versiunilor BMW Seria 1 Cabriolet cu cutii de viteze manuale este indicatorul de schimbare a vitezelor, de asemenea oferit ca dotare standard. Această funcţie specială informează conducătorul auto cu privire la treapta de viteză recomandată pentru un condus economic.

În funcţie de versiunea modelului, BMW Seria 1 Cabriolet oferă caracteristici suplimentare ce ajută la o reducere şi mai mare a consumului de combustibil fără a fi necesară vreo intervenţie din partea conducătorului auto. Acestea includ controlul activ al flapsurilor din grila radiatorului, deschise numai când motorul indică nevoia unui volum mai mare de aer pentru răcire. Pe de altă parte, când sunt închise, flapsurile contribuie la optimizarea aerodinamicii maşinii.

Utilizarea şi operarea numeroaselor sisteme contribuie la creşterea nivelului de eficienţă. Pe toate variantele de modele, cu excepţia BMW 135i Cabriolet, EPS (servodirecţia asistată electric) consumă energie numai când este necesară asistarea direcţiei. Și, la noile motoare pe benzină, noua pompă electrică de răcire operează nu în funcţie de turaţia motorului, ci în concordanţă cu temperatura propulsorului - cu alt cuvinte, numai atunci când este nevoie.

Chiar şi compresorul de aer condiţionat ajută la economisirea energiei, fiind conectat, printr-un ambreiaj, la cureaua de transmisie numai când aerul condiţionat este în funcţiune.

BMW 135i Cabriolet: Cel mai puternic BMW cu şase cilindri în linie.

Cel mai sportiv model din cadrul acestei game este, fără îndoială, BMW 135i Cabriolet, propulsat de cel mai dinamic şi cel mai musculos motor cu şase cilindri în linie dintre cele existente în oferta BMW. Cu combinaţia dintre tehnologia Twin Turbo şi injecţia de mare precizie (High Precision Injection), propulsorul cu bloc din aliaj uşor oferă un nivel al tehnologiei unic în lume în clasa motoarelor.

Cu o cilindree de 2.979 centimetri cubi, motorul cântăreşte numai 185 kg, dezvoltă o putere maximă de 225 kW/306 CP la o turaţie de 5.800 rpm şi atinge un cuplu maxim de 400 Nm pe o plajă largă de turaţii, între 1.300 şi 5.000 rpm.

Acceleraţia spontană incomparabilă, o fascinantă răbufnire a puterii încă din prima clipă, precum şi o forţă inepuizabilă până la turaţia maximă a motorului - aproximativ 7.000 rpm - caracterizează experienţa unică a condusului oferită de modelul BMW decapotabil cu două uşi şi această variantă de motorizare: acceleraţia până la 100 km/h cu BMW 135i Cabriolet se realizează în numai 5,6 secunde, iar viteza maximă atinsă este limitată electronic la 250 km/h.

Aceste date plasează vârful de gamă în tărâmul maşinilor sport de înaltă clasă, în timp ce consumul de combustibil este redus la minimum în comparaţie cu alte modele din acest segment: conform normelor UE în regim urban sunt necesari numai 9,4 litri pentru100 kilometri, ceea ce demonstrează că strategia de dezvoltare BMW EfficientDynamics este deosebit de eficientă şi la un model extrem de puternic şi de performant.

Propulsorul modelului BMW 135i Cabriolet este primul şi singurul motor pe benzină, cu şase cilindri în linie, din acest segment ce dispune de tehnologia Twin Turbo, prin care furnizează putere, forţă şi performanţă comparabile cu cele ale motoarelor atmosferice mult mai mari ca cilindree.

Injecţia de mare precizie (High Precision Injection) serveşte ca funcţie principală în utilizarea eficientă a combustibilului, cea de-a doua generaţie a injecţiei directe pe benzină utilizând injectoare poziţionate chiar lângă bujii, în chiulasă care furnizează combustibilul în camera de combustie la o presiune de 200 bar.

Pe lângă puterea deosebită, BMW 135i Cabriolet este echipat standard cu o gamă largă de facilităţi care oferă maşinii caracteristicile unice de dinamică. Pe lângă Pachetul Aerodinamic M care include pachetul M Sport, reglajul individual al DSC (Controlul Dinamic al Stabilităţii), funcţia de blocare a diferenţialului -controlată electronic.

BMW 125i Cabriolet: motorul aspirat alternativ în liga celor şase cilindri.

Noul BMW 125i Cabriolet dispune de asemenea de motorul cu şase cilindri dispuşi în linie. În acest caz, propulsorul atmosferic dezvoltă o putere maximă de 160 kW/218 CP la 6.100 rpm, cu o cilindree de 2.996 centimetri cubi, alături de un cuplu maxim de 270 Nm ce se menţine constant la 2.500 rpm.

Acest gen de motor permite modelului BMW 125i Cabriolet să atingă o viteză maximă de 238 km/h, cu o acceleraţie până la 100 km/h în numai 6,8 secunde.
Cu o masă de numai 161 kg, propulsorul cu şase cilindri, cu carterul din aliaj de magneziu şi aluminiu, contribuie masiv la distribuţia armonioasă a maselor pe cele două punţi, ceea ce îmbunătăţeşte comportamentul agil al maşinii.

Dezvoltată constant, gestionarea variabilă a supapelor VALVETRONIC şi pompa electrică de răcire, sunt tehnologii suplimentare ce contribuie la îmbunătăţirea eficienţei motorului.
Cu un consum mediu mixt de 8,1 litri/100 kilometri, BMW 125i Cabriolet oferă întreaga supremaţie a unui motor cu şase cilindri în combinaţie cu calităţile specifice de economie.

BMW 120i Cabriolet şi BMW 118i Cabriolet: patru cilindri de calibru înalt.

Dacă trecem la motoarele pe benzină, cu patru cilindri, ale noii game BMW Seria 1 Cabriolet, specialiştii în dezvoltarea propulsoarelor de la BMW s-au concentrat încă o dată pe injecţia de mare precizie (High Precision Injection). Cu o cilindree de 1.995 centimetri cubi, acest motor cu blocul din aliaj uşor apare pe piaţă în două versiuni, ambele dispunând de a doua generaţie a injecţiei directe pe benzină cu modul de ardere lentă. Aceasta înseamnă că benzina oferită de piezoinjectoare într-o poziţie centrală în chiulasă umple camera de combustie în straturi diferite ce variază din punct de vedere al concentraţiei. În orice caz, acolo există un amestec combustibil/aer ce poate fi aprins în chiar vecinătatea bujiei. După aprindere, straturile de amestec pentru ardere lentă, mai îndepărtate de bujie, sunt incluse şi ele în procesul de combustie. Carterul ambelor variante de motorizare este realizat din aluminiu.

Propulsorul cu patru cilindri de la BMW 120i Cabriolet dezvoltă 125 kW/170 CP la o turaţie a motorului de 6.700 rpm, cu un vârf al cuplului de 210 Nm la numai 4.250 rpm. Astfel, acceleraţia până la 100 km/h se realizează în 8,4 secunde, cu o viteză maximă de 220 km/h.

Consumul mediu de combustibil al noului BMW 120i Cabriolet, în regim mixt conform normelor UE, atinge numai 6,6 litri/100 kilometri, în timp ce nivelul emisiilor CO2 este de 158 grame per kilometru.

Dezvoltând 105 kW/143 CP la 6.000 rpm şi un cuplu maxim de 190 Nm la 4.250 rpm, cea de-a doua variantă de motor cu patru cilindri oferă, de asemenea, condiţii ideale pentru performanţe sportive. Viteza maximă a modelului BMW 118i Cabriolet este de 210 km/h, cu o acceleraţie de la 0 la 100 km/h în 9,3 secunde. Consumul mediu în regim mixt conform normelor UE este de 6,3 litri/100 kilometri, iar emisiile CO2 ating nivelul de 149 grame/kilometru.

BMW 120d Cabriolet

Cu o cilindree de 1.995 centimetri cubi, motorul turbodiesel cu patru cilindri ce echipează noul BMW 120d Cabriolet dezvoltă 130 kW/177 CP la 4.000 rpm, cu un vârf al cuplului de 350 Nm pe o plajă de turaţii între 1.750 şi 3.000 rpm. Cu o viteză maximă de 222 km/h, o acceleraţie până la 100 km/h în 8,1 secunde şi un consum mediu mixt de 5,1 litri/100 kilometri, noul BMW 120d Cabriolet combină performanţele sportive cu economia superioară. Comparativ cu alte modele din segmentul său de performanţă, BMW 120d Cabriolet se situează din nou direct în fruntea clasamentului în ceea ce priveşte acceleraţia şi economia de combustibil. Emisiile sunt la fel de remarcabile, ajungând la numai 134 grame CO2/kilometru.

Motorul disponibil la noul BMW 120d Cabriolet este echipat cu o supraalimentare ce dispune de geometrie variabilă a turbinei pentru a oferi puterea optimă şi forţa necesară indiferent de sarcină. Motorina este injectată de a treia generaţie a injecţiei directe common-rail care utilizează piezoinjectoare ce operează la o presiune de 1.800 bar.
Ca reprezentant al noii generaţii de motoare diesel, acest propulsor de înaltă tehnologie vine echipat, standard, cu filtru de particule diesel, amplasat chiar lângă motor, optimizând controlul emisiilor.

Transmisie dinamică automată cu Steptronic.

Ca alternativă la cutia de viteze manuală, toate variantele de motorizare disponibile la noul BMW Seria 1 Cabriolet pot fi combinate, opţional, cu transmisia dinamică automată cu şase trepte. Cu tehnologia specială de convertor, transmisia automată nu numai că reduce pierderea de energie în transferul puterii, ci şi scurtează reacţia şi timpul de schimbare a vitezelor. Şi fiind conectată direct la motor, transmisa sporeşte caracterul sportiv al maşinii, după cum schimbarea exactă a vitezelor şi alegerea acestora permit conducătorului auto să evite una sau mai multe trepte cu scopul de a retrograda cât mai rapid posibil.

Folosind funcţia Steptronic, conducătorul auto are posibilitatea de a schimba vitezele manual, fie prin intermediul selectorului din consola centrală, fie cu ajutorul clapetelor aflate în spatele volanului. Acestea din urmă sunt disponibile standard la BMW 135i Cabriolet cu transmisie automată şi sunt oferite opţional la BMW 125i Cabriolet cu cutie automată. Un alt punct important la BMW 135i Cabriolet este că transmisia dispune de un reglaj sportiv atunci când conducătorul auto schimbă manual treptele.
Transmisia automată prezentă la BMW 135i Cabriolet are un caracter aparte în materie de sportivitate şi dinamică. Această tehnologie extrem de precisă - deja lansată la noua gamă BMW Seria 5 în primăvara anului 2007 - se remarcă în special prin timpii extrem de scurţi de schimbare a rapoartelor.

Suspensie elaborată EPS (Servodirecţie asistată electric) şi Active Steering.

Caracterul sportiv al gamei BMW Seria 1 Cabriolet rezultă şi din transmiterea puterii către roţile spate, unică în segmentul compact. Standardele tehnice ale şasiului şi suspensiei sunt, de asemenea, aproape fără egal, axul spate prezintă o configuraţie cu cinci braţe, gândită cu grijă pentru cerinţele specifice ale motoarelor, cu puterea şi cuplul lor ce ating valori remarcabile.

Diferenţialul derivă din noua generaţie de transmisii prezentate o dată cu lansarea gamei Seria 1, cursivitatea optimizată şi utilizarea în premieră a rulmenţilor cu spirală dublă servind la reducerea temperaturii de operare şi la creşterea atât a funcţionalităţii, cât şi a duratei de viaţă a diferenţialului.
Combinat cu o bară antiruliu, axul cu braţ dublu al suspensiei faţă este realizat în mare din aluminiu. Aceasta nu numai că reduce masa la minimum, dar asigură şi un nivel ridicat al rigidităţii tuturor componentelor.

O nouă caracteristică este Servodirecţia asistată electric cu funcţia integrată Servotronic pentru asistarea direcţiei la mare viteză. EPS sporeşte nivelul de precizie şi confort în procesul de direcţie şi, în acelaşi timp, reduce consumul de combustibil. Total diferit faţă de sistemul convenţional de direcţie asistată mecanico-hidraulic, asistarea direcţiei este oferită în acest caz de către un motor electric operat numai atunci când este necesar.

Ca opţiune, BMW Seria 1 Cabriolet este disponibil cu Active Steering, facilitate dezvoltată de BMW în interesul unei precizii sporite şi al unui confort îmbunătăţit în traficul urban. Dacă funcţia Servotronic - oferită standard - acţionează asupra forţei de direcţie cerută de conducătorul auto, Active Steering variază raportul transmisie direcţiei în funcţie de viteza de deplasare.

Programele de condus dinamic ajută conducătorul să controleze maşina.

DSC Controlul Dinamic al Stabilităţii - oferit standard la modelele gamei BMW Seria 1 Cabriolet - previne abaterea trenului spate de la traiectorie în situaţii critice (supravirare sau subvirare) prin aplicarea frânelor asupra roţilor în cauză şi prin reducerea corespunzătoare a puterii motorului.
De asemenea, DSC cuprinde şi sistemul împotriva blocării frânelor (ABS), ASC (Control Automat al Stabilităţii) ce previne o roată propulsoare să patineze, CBC (Control Frânelor în Viraje) ce stabilizează maşina, dacă este nevoie, la frânarea în viraje şi DTC (Control Dinamic al Tracţiunii).

Un aspect importat este că DSC (Controlul Dinamic al Stabilităţii) de la noul BMW Seria 1 Cabriolet poate fi dezactivat complet, la nevoie, prin simpla apăsare a unui buton.
Funcţia de diferenţial autoblocant controlat electronic sporeşte tracţiunea la BMW 135i Cabriolet
Pentru a asigura o tracţiune optimă ţinând cont de puterea mare a motorului şi de cuplul deosebit, BMW 135i Cabriolet dispune de numeroase tehnologii ce îmbunătăţesc tracţiunea la cel mai înalt nivel. În special, acestea permit conducătorului auto să aleagă un stil sportiv, spre exemplu atunci când accelerează la ieşirea dintr-un viraj.

O funcţie de blocare a diferenţialului, controlată electronic, asigură tracţiunea optimă atunci când DSC (Controlul Dinamic al Stabilităţii) este complet dezactivat, prin aplicarea nivelului corespunzător al frânelor asupra unei roţi care patinează în virajele strânse. În acest caz, puterea care nu este necesară este transmisă la cealaltă roată propulsoare care beneficiază de aderenţa adecvată. Aceasta susţine forţa maşinii fără a exercita o influenţă negativă asupra comportamentului direcţiei.

BMW 120i Cabriolet, BMW 118i Cabriolet şi BMW 120d Cabriolet sunt echipate cu jante de 16 ţoli, cele două versiuni de motorizare cu şase cilindri dispun, standard, de jante din aliaj, cu diametrul de 17 ţoli. În plus, BMW 135i Cabriolet dispune nu numai de suspensia M Sport - din nou, oferită standard -, dar şi de superperformantul sistem de frâne cu etriere fixe cu şase pistoane la puntea faţă, respectiv etriere fixe cu două pistoane la puntea spate. Sistemele de stabilitate ASC şi DSC sunt şi ele reglate diferit în acest caz, ţinându-se cont de caracterul sportiv al modelului BMW 135i Cabriolet.

Calitate deosebită şi în ceea ce priveşte siguranţa.

Oţel de înaltă rezistenţă, ranforsări suplimentare şi elemente speciale de deformare contribuie la absorbirea celei mai mari părţi a energiei degajate la impact în cazul unei coliziuni grave, deviind energia pe căi definite şi astfel îndepărtând-o de celula pasagerilor.
În materie de rigiditate torsională, BMW Seria 1 Cabriolet atinge un standard aproape comparabil cu nivelul suprem oferit deja de BMW Seria 3 Cabriolet, cu dinamica remarcabilă şi cu siguranţa superioară.

Sistemele de siguranţă se armonizează cu atenţie între ele şi sunt corelate de sistemul electronic central pentru a asigura securitatea maximă a tuturor pasagerilor. Patru airbaguri - cele frontale sunt activate în două etape, cele laterale sunt integrate în spătarele scaunelor faţă - vin ca dotare standard pentru securitate optimă în interiorul noului BMW Seria 1 Cabriolet. Noul BMW Seria 1 Cabriolet dispune, tot standard, şi de spătare şi tetiere optimizate pentru impact.

Senzorii de răsturnare de la BMW Seria 1 Cabriolet monitorizează în permanenţă mişcarea verticală şi cea orizontală a maşinii. Imediat ce sistemul electronic de siguranţă înregistrează riscul unei răsturnări, două rollbaruri - în mod normal ascunse în spatele tetierelor - se ridică într-o fracţiune de secundă. Silueta elegantă a noului BMW Seria 1 Cabriolet este combinată perfect cu conceptul siguranţei supreme a automobilului.

Disponibile ca opţiune, farurile principale cu xenon, precum şi farurile adaptive, contribuie la nivelul de siguranţă din timpul condusului pe timp de noapte, fie că este în oraş sau pe drumuri de ţară. Combinaţia acestor funcţii de confort şi siguranţă este aproape unică în segmentul compact.
Luminile pentru timp de zi, care dispun de două inele coroană în fiecare unitate luminoasă - atât de specifice imaginii BMW -, îmbunătăţesc vizibilitatea maşinii. Stopurile în două etape avertizează conducătorii auto din spate printr-un semnal clar atunci când cel aflat la volan frânează în situaţii de urgenţă.

Conexiune AUX-in şi interfaţă iPod.

Sistemele audio disponibile pentru noul BMW Seria 1 Cabriolet dispun, opţional, de o interfaţă USB ce completează conexiunea Aux-in oferită standard. Aceasta permite conducătorului auto şi pasagerilor să integreze diferite versiuni de terminale Apple iPod, precum şi playere externe MP3 în sistemul audio al maşinii.
Sistemul de control iDrive, oferit în combinaţie cu un sistem opţional de navigaţie, permite conducătorului auto, prin intermediul unui controller central şi cu ajutorul a opt butoane configurabile, să gestioneze cu uşurinţă toate funcţiile secundare şi de confort ale secţiunilor Comunicare, Climatizare, Entertainment şi Navigaţie.