33 de ani de BMW Seria 3: motorizări care au făcut istorie

În 2008, după 33 de ani de istorie, gama de motoare pentru BMW Seria 3 se prezintă mai diversă şi mai eficientă aşa cum nu a fost vreodată în istoria de 33 de ani. Clienţii pot opta pentru una din cele cinci variante pe benzină sau pe motorină, atât pentru versiunile Sedan, cât şi pentru cea Touring. Spectrul de performanţe variază de la 105 kW/143 CP, pentru BMW 318i şi BMW 318d, până la 225 kW/306 CP, pentru 335i.

Cea mai semnificativă caracteristică din cele pe care le prezintă gama de motoare este echilibrul deosebit dintre performanţă şi consumul de combustibil. Toate modelele din gama BMW Seria 3 au un nivel al consumului şi al emisiilor mai mic decât cei mai apropiaţi competitori în fiecare din clasele respective de perfomanţă – păstrând în acelaşi timp cele mai bune caracteristici dinamice din segment.

33 de ani de dinamică eficientă.

Eficienţă şi dinamică - aceste două caracteristici au fost definitorii pentru BMW Seria 3 de-a lungul celor 33 de ani de istorie. Chiar şi prima generaţie a acestei limuzine de clasă medie a reuşit să degaje entuziasm datorită performanţelor sportive, o caracteristică specială pentru segmentul limuzinelor compacte din perioada aceea, şi, în acelaşi timp, să convingă graţie economiei de combustibil pe care o făcea. Astăzi, BMW Seria 3 datorează aceste rezultate excepţionale pachetului de măsuri BMW EfficientDynamics, oferit standard la toate modelele din gamă.

Motoarele cu un grad ridicat de eficienţă, administrarea inteligentă a energiei, construcţia ultrauşoară şi aerodinamica optimizată sunt rezultatul unei strategii de dezvoltare pentru a atinge o dinamică mai bună, cuplată cu o reducere semnificativă a consumului de combustibil.

Este bine ştiut că povestea de succes pe care a cunoscut BMW Seria 3 din 1975 şi până în prezent a fost influenţată de numeroase inovaţii din care atât performanţele, cât şi economia de combustibil au avut de câştigat. Un exemplu clar demonstrează modul în care s-a dezvoltat ingineria transmisiei şi cât de semnificative au devenit aceste modificări de-a lungul timpului: în timp ce un model BMW 324d din 1985, cu o putere de 63 kW/86 CP, avea un consum de 6,9 litri de motorină pe o distanţă de 100 km, în ciclu mixt, cel mai recent vârf de gamă Seria 3 diesel, BMW 335d, are o putere mai mare cu exact 200 CP, dar consumă cu 0,2 litri mai puţin pe aceeaşi distanţă!

Momente importante în dezvoltarea motorizărilor pentru BMW Seria 3

1975: Premiera mondială a gamei BMW Seria 3, echipată cu motoare cu patru cilindri.

1977: BMW 323i şi BMW 320/6 - primele modele cu şase cilindri în linie din gama BMW Seria 3.

1982: Prezentarea celei de-a doua generaţii BMW Seria 3.

1984: BMW 325e, cu motor eta cu şase cilindri, înregistra o economie remarcabilă a consumului.

1985: Premiera BMW 324d, primul model cu motor diesel din gama BMW Seria 3.

1989: Introducerea tehnologiei cu patru supape la producţia de mare volum o dată cu lansarea BMW 318is.

1990: Lansarea celei de-a treia generaţii BMW Seria 3.

1992: VANOS disponibil la BMW M3 şi la motoarele cu şase cilindri ale versiunii BMW Seria 3 Coupé.

1994: BMW 318tds este primul model din gama BMW Seria 3 cu motor diesel cu patru cilindri.

1995: Motoare pe benzină, cu şase cilindri, cu carterul motorului din aluminiu.

1998: Lansarea celei de-a patra generaţii BMW Seria 3.

2000: Motoare pe benzină şi diesel, cu şase cilindri, fiecare cu capacitatea de 3.000 centimetri cubi.

2001: BMW prezintă VALVETRONIC, controlul sarcinii fără supape, disponibil la motorul cu patru cilindri din echiparea modelului compact BMW 316ti.

2004: BMW 320Cd Cabriolet - primul model BMW decapotabil ce dispunea de un motor diesel.

2005: Prezentarea celei de-a cinciea generaţii a gamei BMW Seria 3, noi motoare pe benzină, cu şase cilindri, cu carterul din material aliaj de magneziu şi aluminiu.

2007: BMW 335i Coupé cu Twin Turbo şi High Precision Injection. Injecţie directă pe benzină pentru operaţia de ardere lentă la modelele BMW 330i şi BMW 325i, cu motoare cu şase cilindri, precum şi la modelele cu motoare cu patru cilindri BMW 320i şi BMW 318i, propulsoare diesel cu patru cilindri, cu carterul din alumniu, şi a treia generaţie de injecţie common rail.

2008: Cinci modele din gama BMW Seria 3 cu un nivel al emisiilor CO2 cuprins între 123 şi 131 grame per kilometru.

Evoluţia în cifre:

1985: BMW 324d, motor diesel cu şase cilindri, 63 kW/86 CP, 6,9 litri/100 km (media într-un ciclu de testare UE).
2008: BMW 335d, motor diesel cu şase cilindri, 210 kW/286 CP, 6,7 litri/100 km.

1994: BMW 318tds, motor diesel cu patru cilindri, 66 kW/90 CP, 5,9 litri/100 km.
2008: BMW 318d, motor diesel cu patru cilindri, 105 kW/143 CP, 4,7 litri/100 km.

1978: BMW 323i, motor pe benzină cu şase cilindri, 105 kW/143 CP, 7,9 litri/100 km (măsurat la o viteză constantă de 100 km/h).
2008: BMW 330i, motor pe benzină cu şase cilindri, 200 kW/272 CP, 7,2 litri/100 km.

1985: BMW 325e, motor pe benzină cu şase cilindri, 90 kW/122 CP, 8,4 litri/100 km.
2008: BMW 330i, motor pe benzină cu şase cilindri, 200 kW/272 CP, 7,2 litri/100 km.

2001: BMW 316ti compact, motor pe benzină cu patru cilindri, cu VALVETRONIC, 85 kW/115 CP, 6,9 litri/100 km.
2008: BMW 318i, motor pe benzină cu patru cilindri, cu High Precision Injection, 105 kW/143 CP, 5,9 litri/100 km.