BMW Sauber F1 Team - ”Accelerator tehnologic” pentru dezvoltarea producţiei de serie. KERS introduce Formula 1 într-o nouă dimensiune.

Tehnologia hibrid în Formula 1 a primit undă verde şi procesul de dezvoltare se află în derulare. Propulsat de un concept de transmisie modificată, elita motorsportului este pregătită să intre într-o nouă eră cu începere din 2009 - şi să furnizeze un impuls semnificativ în ceea ce priveşte dezvoltarea producţiei de serie. De la începutul sezonului viitor, regulamentele Formulei 1 permit utilizarea tehnologiilor hibrid pentru sporirea puterii şi a eficienţei monoposturilor. Pentru aceasta, BMW Sauber F1 Team lucrează intens la dezvoltarea propriului sistem KERS (Kinetic Energy Recovery System/ sistem de recuperare a energiei cinetice) de regenerare a energiei consumată prin frânare.

BMW Sauber F1 Team întăreşte experienţa BMW Group în tehnologiile hibrid

După cum declară Dr Klaus Draeger, membru al Consiliului Director BMW AG  şi director de dezvoltare: „BMW Group poate transfera cunoştinţele obţinute de la BMW Sauber F1 Team direct în dezvoltarea producţiei de serie. Aceasta face ca Formula 1 să fie platforma ideală de predezvoltare a tehnologiilor inovatoare de transmisie. Noile reguli din Formula 1 ne oferă posibilitatea de a utiliza tehnologiile hibrid inovatoare în condiţii extreme, iar astfel să putem obţine o experienţă mare pentru dezvoltarea producţiei de serie. Clienţii BMW vor fi principali beneficiari ai acestui rezultat. Departamentul KERS conceput pentru BMW Sauber F1.09 este o variantă deosebit de eficientă a tehnologiei de regenerare a energiei consumată la frânare şi este similar, în ceea ce priveşte funcţionarea, cu tehnologia ActiveHybrid dezvoltată pentru producţia de serie BMW”.

BMW Sauber F1 Team dezvoltă sistemul electric KERS

KERS permite recuperarea şi stocarea energiei consumată prin frânare, care ulterior este folosită ca sursă de putere la accelerare, completând puterea motorului V8. BMW Sauber F1 Team a decis să se concentreze asupra unei soluţii electrice. Monopostul BMW Sauber F1.09 va fi echipat cu un sistem hibrid ce va consta în combinarea unui motor electric cu un generator, partea electronică necesară pentru putere şi modulul de stocare a energiei.

În momentul frânării BMW Sauber F1.09 va stoca destulă energie pentru a putea oferi un plus de putere de 60 kW pentru circa 6,5 secunde de accelerare. Întregul sistem cântăreşte mai puţin de 40 kg. Aceasta înseamnă că aportul de putere a terhnologiei F1 KERS va fi considerabil mai mare decât cea a sistemelor folosite în prezent în producţia modelelor de serie. În anii viitori experienţa acumulată recent va ajunge direct în dezvoltarea producţiei de serie.

„Pentru noi KERS este un proiect deosebit de interesant şi o mare oportunitate. Ne aflăm la momentul în care pachetul clasic - motor şi transmisie independentă - se intersectează cu sistemul de transmisie integrată”, explică directorul BMW Motorsport, Mario Theissen. „Densitatea de putere a componentelor KERS va depăşi clar pe cea a modelelor hibrid din prezent. KERS va oferi Formulei 1 rolul de pionierat pentru tehnologiile din producţia de serie. F1 va oferi botezul de foc pentru concepte inovatoare a căror durată de viaţă şi fiabilitate nu au fost testate de automobilele din producţia de serie, iar dezvoltarea lor va fi mult accelerată. La BMW am folosit mereu proiectul Formula 1 ca laborator tehnologic pentru producţia de serie. Cu KERS, această abordare intră într-o dimensiune complet nouă. Formula 1 se va repoziţiona şi va suferi o schimbare de imagine, astfel că sportul va putea face un pas major în ceea ce priveşte recepţia din partea publicului.”

Ca parte a pachetului BMW EfficientDynamics, BMW Group foloseşte deja un sistem de regenerarea a energiei frânelor la un mare număr de modele din producţia de serie. De asemenea, grupul german pregăteşte introducerea tehnologiei BMW ActiveHybrid la numeroase modele de serie.