Noul BMW X5

Bucure ș ti/M ü nchen. Prima generaţie BMW X5 a debutat în urmă cu un sfert de secol, deschizând un noiu segment în industria auto – Sports Activity Vehicle, o îmbinare între dimensiuni generoase şi performanţe dinamice pe şosea, susţinute de performanţe off road.

Noul BMW X5 este primul model al mărcii care va fi disponibil cu cinci opțiuni diferite de propulsie: variante cu motor termic pe benzină sau diesel și tehnologie mild hybrid la 48V, modele plug-in hybrid, primul BMW iX5 complet electric și BMW iX5 Hydrogen – primul model BMW de serie cu propulsie pe hidrogen, care va debuta pe piață ulterior.

Noul model beneficiază de pachetul de tehnologii introdus de BMW Neue Klasse, inclusiv noul sistem de operare BMW Panoramic iDrive, sistemul de propulsie electric de generaţia a şasea sau tehnologia de management al sistemului de propulsie și al dinamicii de condus Heart of Joy, cu BMW Dynamic Performance Control.
 

TEHNOLOGIE

Designul exterior tipic BMW X de nouă generaţie este monolitic și puternic, asigură o prezență impunătoare cu proporții SAV accentuate. Parte frontală este organizată vertical, grilă BMW verticală este completată simboluri luminoase double X. Lina laterală vine cu linii clar definite şi se remarcă cu suprafeţele ample ale uşilor, acum noile “BMW winglets” funcţionând ca mânere exterioare.

Interiorul de înaltă calitate este organizat pe niveluri orizontale, înconjoară primitor pasagerii. Se disting elemente din sticlă, precum și materiale inovatoare, naturale, precum ardezia. Interiorul este definit de noul concept de afișare și operare BMW Panoramic iDrive cu BMW Operating System X. Noul BMW Passenger Screen debutează pe BMW X5 ca echipament optional.

Producția noului BMW X5 va începe la uzina BMW Group din Spartanburg (SUA) în august 2026. Noul BMW iX5 va fi primul automobil complet electric produs la fabrica din Statele Unite.


DESIGN

Noul limbaj de design BMW transferă designul exterior tipic X către următoarea generație de modele. Prin designul său clar, monolitic și puternic, noul BMW X5 emană încredere din orice unghi.

Designul frontal vertical este conturat cu linii puternice. Se distinge grila BMW Iconic Glow aliniată vertical, cu semnătură luminoasă dinamică, o caracteristică a noului BMW X5. Farurile adaptive cu LED ies în evidenţă cu noile simboluri luminoase double X integrate în luminile de zi, creează o impresie puternică și sunt imediat recognoscibile atât ziua, cât și noaptea. Faza scurtă și semnalizatoarele laterale sunt, de asemenea, complet integrate în noua grafică luminoasă X. Secvențele dinamice de lumini de întâmpinare și rămas-bun creează o conexiune cu utilizatorul la începutul și la finalul fiecărei călătorii.

Silueta precis conturată, cu o linie dinamică a plafonului și pasaje musculare ale roților, creează prezența caracteristică BMW X5 pe șosea. Utilizarea BMW winglets ca mânere pentru uși facilitează un aspect lateral monolitic și o interacțiune clar și armonios structurată a suprafețelor.

Ca vârf sportiv al gamei, BMW X5 M60e xDrive dispune de accente vizuale precum BMW M Yellow Lights, insipirate din motorsportul de anduranţă, în stil double X, sistem de evacuare cu patru țevi, jante de 22 de inchi și multe altele.

Unsprezece culori exterioare, dintre care patru din gama BMW Individual, și o selecție extinsă de jante, de la cele standard de 21 de inchi până la noile jante disponibile de 23 de inchi, oferă numeroase posibilități de personalizare pentru BMW X5.

INTERIOR ȘI ECHIPAMENTE

Designul generos, monolitic al exteriorului continuă la interior, unde transmite o senzație de spațiu confortabilă și calitate.

Combinația de materiale inovatoare și naturale, precum piatra de ardezie petnru inserţiile de interior (utilizată de BMW pentru prima dată) și sticla, precum și detalii exclusive, cum ar fi cusăturile X în uși și pe ornamentul planșei de bord, creează o ambianță luxoasă în interior.

Cockpitul reproiectat, cu bandă ambientală tridimensională iluminată din spate și dispunere orizontală, creează un efect primitor care îmbracă tot interiorul.

Debut pentru noul display destinat pasagerului din față: BMW Passenger Screen oferă, inclusiv în timpul călătoriei, o gamă extinsă de divertisment și informații, datorită și integrării unor aplicații populare de divertisment precum YouTube sau Disney+. Este disponibil optional.

Trapa panoramică mare, cu funcție de deschidere, este disponibilă în echiparea standard şi creează o ambianță luminoasă, de spaţiu generos, în interior.

Tot în echiparea standard sunt scaunele sport, în timp ce scaunele multifuncționale, cu ventilație și funcție de masaj sunt disponibile opţional. Noul BMW X5 este echipat standard cu tapițerii Veganza sau, opțional, design interior BMW Individual cu piele Merino.

Ușile automate oferă o modalitate extrem de confortabilă, hands-free, de urcare și coborâre din automobil. Sistemul soft close automat este disponibil standard.

Volanele reproiectate, de înaltă calitate, fac operarea prin shy tech și mai intuitivă.

CONCEPT DE AFIȘARE ȘI OPERARE, EXPERIENȚĂ DIGITALĂ A UTILIZATORULUI

BMW Panoramic iDrive este un concept integrat de afișare și operare, care combină afișaje digitale, comenzi fizice și software inteligent într-un sistem coerent. Acesta se concentrează pe interacțiunea om-mașină cât mai eficientă și este conceput pentru a furniza informații intuitiv, contextual și optimizat ergonomic. Integrarea extinsă a tuturor nivelurilor de afișare și operare are ca rezultat o experiență de utilizare modernă, care păstrează orientarea către conducător prin înclinarea bordului şi oferă opțiuni de personalizare și siguranță în egală măsură.

BMW Panoramic Vision este un sistem nou dezvoltat de proiecție pe toată zonă inferioară a parbrizului, cu informații permanent vizibile și clar structurate. Conținutul relevant pentru condus este afișat în câmpul vizual al conducătorului. Toate celelalte informații pot fi personalizate și sunt vizibile pentru toți pasagerii. Conținut general poate fi personalizat selectând până la 6 widgets cu funcția drag and drop sau moduri predefinite de afişare.

BMW 3D Head-Up Display este poziționat deasupra BMW Panoramic Vision și proiectează conținut selectat exclusiv pentru conducător, în câmpul său vizual. Acesta permite o percepție spațială extrem de precisă a informațiilor de navigație și de asistenţă.

Displayul central de 17,9 inchi, cu design free-cut, foloseşte tehnologie de iluminare LED matrix backlight și rezoluție ridicată pentru lizibilitate excelentă. Sistemul beneficiază de control tactil intuitiv cu QuickSelect, ecran principal configurabil și acces direct la funcțiile utilizate frecvent.

BMW Passenger Screen a fost conceput special pentru a oferi funcţii de divertisment pentru pasagerul din față în timpul călătoriei. Displayul full-HD de 14,6 inchi este ușor și intuitiv de utilizat prin multi-touch. Acesta oferă pasagerului din față acces complet la gama largă de opțiuni de divertisment BMW. Oferta include streaming video și programe TV, jocuri, muzică, apeluri video și multe altele. Autentificarea cu un BMW ID nu este necesară. Abonamentul BMW Digital Premium asigură traficul de date necesar. Conexiunea de date poate fi stabilită folosind datele mobile ale utilizatorului prin hotspot de smartphone sau printr-o rețea WiFi. Spre deosebire de Central Display, BMW Passenger Screen poate fi utilizat și pentru vizionarea de conținut de divertisment, precum streaming video, în timpul deplasării. O funcție integrată de protecție asigură menținerea atenției conducătorului asupra condusului: camera interioară detectează dacă acesta este distras și întunecă automat Passenger Screen. Dacă pe scaunul pasagerului din față nu se află nimeni, displayul trece într-un mod redus, integrându-se armonios cu celelalte afișaje și cu iluminarea ambientală.

Volan multifuncțional cu shy tech presupune că toate comenzile sunt iluminate doar atunci când este necesar și oferă feedback haptic la apăsarea butoanelor. Separarea clară a funcțiilor pentru asistare, parcare și infotainment susține operarea sigură și intuitivă, fără ca șoferul să fie nevoit să-și ia privirea de la drum.

BMW Operating System X este software-ul care stă la baza BMW Panoramic iDrive și se bazează pe o platformă AOSP (Android Open Source Project). Acesta asigură un nivel mare de flexibilitate pentru upgrade și permite controlul tuturor elementelor de afișare și operare în funcție de context și situație.

BMW Intelligent Personal Assistant extins, cu tehnologie Amazon Alexa+ AI, permite interacțiune vocală naturală, conversațională, și acces la servicii externe și conținut de cunoaștere.

SISTEME DE PROPULSIE ȘI TEHNOLOGIE DE ÎNCĂRCARE

Noul BMW X5 va oferi clienților posibilitatea de a alege între motoare eficiente cu șase cilindri în linie, sisteme de propulsie complet electrice și plug-in hybrid, precum și, la o dată ulterioară, tehnologie cu pilă de combustie pe hidrogen prin BMW iX5 Hydrogen.

BMW iX5 60 xDrive, cu propulsie electrică pe baterie, dispune de tehnologia inovatoare BMW eDrive de generația a șasea și utilizează două motoare electrice pentru a oferi o putere de sistem de 425 kW/578 hp. Un model BMW M Performance complet electric se va alătura gamei ulterior.

BMW iX5 marchează prima utilizare a celulelor cilindrice Gen6 cu o înălțime de 120 de milimetri; faţă de celulele înalte de 95 de milimetri de pe BMW i3 şi BMW iX3, acestea oferă un conținut energetic mai mare. Noile baterii folosesc soluţiile batter Sistemul dispune de 141 kWh net, asigurând o autonomie maximă WLTP de până la 845 km.

În ceea ce privește puteea de încărcare, bateria de înaltă tensiune a BMW iX5 60 xDrive permite performanţe excelente de până la 460 kW la încărcare DC şi până la 22 kW la încărcare AC, alături de funcţii V2x.

Propulsorul pe benzină cu şase cilindri al BMW X5 40 xDrive dezvoltă 294 kW/400 hp, cu 14 kW/20 hp mai mult decât predecesorul său; o versiune BMW M Performance cu motor V8 convențional va urma ulterior. Motorul diesel cu șase cilindri al BMW X5 40d xDrive, cu 230 kW/313 hp. Cele două motorizări cu ardere internă combină tehnologia mild hybrid de 48V, cu tehnologia BMW TwinPower Tubrbo şi sunt proiectate să fie compatibile cu standardul Euro 7.

Punctul central al sistemului mild hybrid este motorul electric integrat compact în cutia de viteze Steptronic sport, alături de electronica de putere specifică motorului. Funcţionează ca un starter de mare putere conectat la arbolele cotit, asiguând o operare confortabilă a sistemului start-stop, o frânare regenerativă optimizată şi posibilitatea de a rula în mod electric la viteze foarte mici. 

Cea mai recentă actualizare a motorului pe benzină cu șase cilindri oferă celor două modele plug-in hybrid puteri maxime ale sistemului de 360 kW/489 hp pentru BMW X5 50e xDrive, cu autonomie electrică de până la 102 kilometri, și 450 kW/612 hp pentru BMW X5 M60e xDrive, cu autonomie electrică de până la 98 kilometri.

BMW iX5 Hydrogen va fi disponibil ulterior cu tehnologie inovatoare cu pilă de combustie și – în premieră pentru un automobil propulsat cu hidrogen – tracțiune integrală electrică BMW xDrive. Sistemul de propulsie cu hidrogen include un sistem cu pilă de combustie și sistemul BMW Hydrogen Flat Storage, integrat în locul bateriei de înaltă tensiune. Sistemul va fi completat de o baterie de înaltă tensiune compactă, pentru a asigura funcţionarea în regim mare de putere a sistmeului electric. Tehnologia sistemului de propulsie se bazează pe a treia generație a sistemului cu pilă de combustie dezvoltat de BMW Group în colaborare cu Toyota Motor Corporation. Această evoluție permite un design mai compact, precum și un sistem mai puternic și mai eficient.

Tehnologia BMW Hydrogen Flat Storage cuprinde un sistem inovator, „plat”, format din mai multe rezervoare de înaltă presiune conectate în paralel și integrate într-un cadru metalic de înaltă rezistență. Geometria avansată de stocare permite utilizarea spațiului de instalare prevăzut pentru bateria de înaltă tensiune Gen6, fără reducerea spațiului interior.

DINAMICA DE CONDUS

În cea de-a cincea generație, noul BMW X5 continuă să combine cea mai bună dinamică de condus din segmentul său cu un nivel ridicat de confort la rulare.

În noul BMW iX5 complet electric, tehnologia de management al sistemului de propulsie și al dinamicii de condus Heart of Joy, cu BMW Dynamic Performance Control, permite o dinamică de condus fără rival și care ajută conducătorul să plece de pe loc și, în special, să oprească lin. Siguranță sporită la tractarea unei remorci cu BMW iX5 - controlul optimizat al stabilității remorcii stabilizează automobilul rapid și lin.

La automobilele cu motor termic sau sistem de propulsie plug-in hybrid, sistemul de management al dinamicii transversale de generația a zecea grupează și centralizează toate funcțiile de condus care sporesc agilitatea, inclusiv tracțiunea integrală – la fel cum face Heart of Joy la BMW iX5.

Modelul de bază este echipat cu jante de 21 de inchi și anvelope mixte cu rezistență redusă la rulare, cu lățimi de 255 / 285 milimetri; opțional sunt disponibile și jante de 22 de inchi (standard pe modelele BMW M Performance) și jante de 23 de inchi.

Suspensia adaptivă (standard), împreună cu distribuția maselor aproape 50:50, asigură un comportament rutier confortabil și sigur. Upgrade-ul opțional de bază pentru șasiu, Adaptive Chassis Control, combină suspensia pneumatică adaptivă pe două punți cu Integral Active Steering. Acesta din urmă asigură că roțile spate pot vira cu până la 3,2 grade, iar diametrul de bracare al automobilului este redus cu aproximativ 0,8 metri.

Adaptive Chassis Control permite reglarea înălțimii automobilului automat sau manual, sporind confortul ori crescând autonomia, în funcție de setările alese.

Adaptive Chassis Control Professional cu stabilizare a ruliului este opțiunea de top pentru șasiu pentru toate variantele BEV și PHEV. Aceasta stabilește standardul în îmbinarea dinamicii de condus caracteristice BMW cu confortul maxim la rulare.

Tehnologia specifică a șasiului pentru modelele BMW M Performance și automobilele echipate cu pachetul M Sport oferă dinamismul și caracterul sportiv pentru care BMW M este renumit.

SISTEME DE ASISTENŢĂ

„Entry-2-Exit” pe autostradă și „Address-2-Address” în oraș: sistemele inovatoare de asistare a conducătorului SAE Level 2 și funcțiile de siguranță activă beneficiază de îmbunătățiri semnificative, funcționalitate extinsă și BMW Symbiotic Drive.

BMW Symbiotic Drive asigură o interacțiune fluentă între sistemele de asistare și comenzile conducătorului. Conducătorul rămâne implicat și poate reacționa în orice situație în propriul stil de condus, prin accelerare, virare sau frânare – fără a dezactiva sistemul de asistare relevant. Sistemele de condus semiautonom nu răspund doar la mediul înconjurător, ci şi la reacţiile celui de la volan, atât timp cât timp acesta este atent la drum.

Motorway & City Assistant, disponibil opțional, permite condus hands-free pe autostradă până la 130 km/h (81 mph), cu schimbare automată a benzii după confirmare prin semnal ocular; asistență „Entry-to-Exit” ghidată de navigație prin BMW Maps. Motorway & City Assistant, disponibil opțional, utilizează BMW Symbiotic Drive pentru a oferi asistare „Address-2-Address” ghidată de navigație, precum și asistență la viraje, în situații de prioritate, la frânare și la repornirea de la semafor (chiar și atunci când nu există un automobil în față), la traversarea sensurilor giratorii și la schimbarea benzii în zone urbane – dacă automobilul detectează că șoferul este atent.  Datorită combinației dintre senzorii automobilului și inteligența artificială, împreună cu o hartă digitală extrem de precisă, Motorway & City Assistant sprijină conducătorul în situații dificile cu un stil de condus natural – de exemplu, la integrarea sigură în trafic. Aceste sisteme sunt disponibile pentru moment doar pe un număr limitat de pieţe.

Driving Assistant Plus este inclus în echiparea standard, cu Active Cruise Control și Distance Control, precum și controlul avansat al menţinerii pe bandă, toate integrate cu Symbiotic Drive.

Asistare la condus cu BMW Soft-Stop - interacțiunea strânsă între Heart of Joy și Superbrain of Automated Driving pentru frânare regenerativă fără șocuri până la oprire – inclusiv atunci când sistemele de asistare a conducătorului sunt activate.

Și mai multe funcții de siguranță activă sunt incluse standard: Emergency Brake Assistant cu Evasion Assistant, avertizare la schimbarea benzii și Side Collision Warning cu intervenție asupra direcției atunci când există risc de coliziune laterală; funcția de avertizare la ieșire întârzie sau împiedică deschiderea ușilor în situații periculoase; Crossing Traffic Warning cu frânare automată de urgență și multe altele.

Park Assist cu detectare a locurilor de parcare și planificare a manevrelor susținute de AI este de asemenea disponibil standard: poate fi operat intuitiv doar cu ajutorul volanului multifuncțional. Parking Assistant Professional, disponibil opțional, oferă opțiuni extinse de control de la distanță prin aplicația My BMW pentru smartphone.

Toate funcțiile de asistare a conducătorului și de parcare pot fi activate și digital, din BMW ConnectedDrive Store.

UN SFERT DE SECOL BMW X
Prima generație BMW X5, prezentată în 1999,  a deschis segmentul Sports Activity Vehicle (SAV) și a lansat familia de succes BMW X. Modelele X5 au fost produse în SUA încă de la început. În total au fost produse 619000 unităţi.

A doua generație X5 a urmat în 2006 și, printre altele, a oferit o gamă mai largă de motorizări. BMW a prezentat BMW X5 M, cu 408 kW/555 hp, în 2009. Acesta a fost primul SAV BMW M și primul automobil BMW M cu motor turbo. În total au fost produse 729000 unităţi.

A treia generație X5 a debutat în 2013 și a impresionat prin îmbunătățiri precum aerodinamica optimizată și motoarele mai eficiente. În 2015 a fost lansat BMW X5 xDrive40e iPerformance, ca primul automobil BMW de serie cu propulsie plug-in hybrid; acesta avea o putere de sistem de 230 kW/313 hp. În total au fost produse 809000 unităţi.

A patra generație BMW X5 se află pe piață din 2018; toate automobilele acestei generații sunt echipate standard cu transmisie automată Steptronic cu opt trepte. BMW a prezentat BMW iX5 Hydrogen în 2021. Din primăvara anului 2023, acesta este utilizat într-o flotă-pilot în regiuni selectate din întreaga lume, prezentând tehnologia și testând-o într-o varietate de condiții meteorologice și de teren. Deja au fost produse peste 1000000 unităţi.

Prima generație (1999–2006): apariția Sports Activity Vehicle (SAV) și a familiei BMW X.
Salonul Auto Internațional Nord-American din 1999 (NAIAS) era cadrul în care BMW prezintă un concept de automobil complet nou. Primul BMW X5 (cod model E53) era proiectat pentru aborda terenul accidentat datorită sistemului său de tracțiune integrală, dar, în stil tipic BMW, să ofere performanțe mult mai dinamice și mai sportive decât modelele off-road tradiționale. BMW a folosit acest model pentru a crea o nouă clasă de automobile - Sports Activity Vehicle (SAV) și familia BMW X, care continuă să prospere și astăzi. Imaginea sportive a noului model a fost definită de designerul Chris Champan, care venea în echipa de design BMW Group cu o experienţă specială în desenarea de modele off road sportive.

Încă de la început, BMW X5 este produs la BMW Group Plant Spartanburg din Carolina de Sud și este disponibil inițial, de la sfârșitul anului 1999, în SUA. Lansarea pe piața din Germania are loc în mai 2000.

La început, BMW X5 este disponibil doar cu două variante de motorizare: un motor pe benzină cu șase cilindri în linie, de 3,0 litri, și un V8 pe benzină, cu cilindree de 4,4 litri. Acestora li se adaugă ulterior un motor diesel cu șase cilindri în linie, de 3,0 litri, și motoare V8 mai puternice, până la BMW X5 4.8is, cu cilindree mărită la 4,8 litri și 265 kW (360 hp).

Un punct de atracție tehnic apare în 2000: BMW X5 Le Mans, un exemplar unic, funcțional, echipat cu motorul V12 de 6 litri provenit de la automobilul de curse BMW V12 LMR Le Mans. Cu Hans-Joachim Stuck la volan, acest automobil de 515 kW (700 hp) parcurge un tur al Nürburgring Nordschleife în 7:49 minute.

A doua generație (2006–2013): o gamă mai largă de motoare, primul milion și debutul BMW X5 M.
A doua generație BMW X5 (E70) apare în 2006, cu un sistem BMW xDrive de tracțiune integrală reproiectat și o gamă mai amplă de motoare – propulsoare pe benzină cu șase cilindri, cu până la 225 kW (306 hp), precum și motoare V8, cu până la 300 kW (408 hp), plus mai multe motoare diesel cu șase cilindri în linie, cu până la 280 kW (381 hp). Automobilul este pus în vânzare în SUA după prezentarea de la Los Angeles; Germania urmând în martie 2007. Seria de modele își sărbătorește cea de-a zecea aniversare în 2009 cu o ediție specială limitată la 500 de automobile. Un an mai târziu BMW X5 atinge pragul de un milion automobile produse.

Lansat în 2009, BMW X5 M a contribuit, de asemenea, la atingerea acestui prim milion. Alături de BMW X6 M, foarte apropiat din punct de vedere tehnic, acesta este primul SAV BMW M și totodată primul automobil BMW M cu motor supraalimentat. Motorul V8 cu o cilindree de 4,4 litri avea o putere maximă de 408 kW (555 hp). Cu un cuplu maxim de 680 Nm, acceleraţia 0 la 100 km/h era atinsă în 4,7 secunde.

A treia generație (2013–2018): optimizarea aerodinamicii, motoare mai eficiente și debutul sistemului de propulsie plug-in hybrid.
Dezvoltarea celei de-a treia generații BMW X5 (F15/F85), lansată în 2013, vede BMW combinând un design puternic, un interior spațios și luxos, versatilitate și dotări inovatoare cu accent pe aerodinamică îmbunătățită și motoare eficiente, bazate pe tehnologia BMW EfficientDynamics. Pentru prima dată, BMW X5 este oferit și cu un motor diesel cu patru cilindri, de 2,0 litri, care dezvolta 160 kW (218 hp), ulterior puterea crescând la 170 kW (231 hp), motor ce putea fi comandat și într-o versiune sDrive, fără tracțiune integrală. Puterea motoarelor V8 crește la 330 kW (450 hp) și 423 kW (575 hp) pentru BMW X5 M. Transmisia automată cu opt trepte era oferită standard pentru toate variantele.

În 2015, BMW X5 xDrive40e iPerformance devine primul automobil BMW de serie cu sistem de propulsie plug-in hybrid. Tracțiunea integrală permanentă și tehnologia BMW EfficientDynamics eDrive oferă performanțe sportive captivante și siguranță, alături de o eficiență remarcabilă. Un motor pe benzină cu patru cilindri și un motor electric sincron asiguau o putere de sistem de 230 kW (313 hp) și permiteau şi deplasarea complet electrică, fără emisii locale.

A patra generație (2018–2026): tehnologie sofisticată a şasiului, noi paşi spre tehnologiile de propulsie ale viitorului.
A patra generație BMW X5 (G05/F95) debutează în 2018, cu multe  inovații și aducând în prim-plan, mai clar ca oricând, combinația specifică dintre performanța off-road și plăcerea dinamică de a conduce pe șosea. Numeroase sisteme de șasiu sunt disponibile pentru prima dată pe un model BMW X, inclusiv suspensie pneumatică pe ambele punți, Integral Active Steering și pachetul Off-Road, crescând versatilitatea, dinamismul și confortul. Ampatamentul extins și dimensiunile exterioare mai mari conferă noului BMW X5 o prezență impunătoare și oferă un interior mai spațios, cu un al treilea rând de scaune adăugat în 2019. Toate automobilele sunt echipate standard cu transmisia automată Steptronic cu opt trepte și cu sistemul de afișare și operare BMW Live Cockpit Professional.

Gama de sisteme de propulsie include motoare diesel cu șase cilindri în linie și până la patru turbocompresoare, cu 294 kW (400 hp), precum și motoare pe benzină cu șase cilindri, cu până la 280 kW (381 hp). Puterea motorului V8 pe benzină crește la 390 kW (530 hp) pentru BMW X5 M50i și până la 460 kW (625 hp) pentru BMW X5 M în versiunea Competition. Modelul plug-in hybrid dispune acum de un motor cu ardere internă cu șase cilindri în linie și livrează inițial o putere de sistem de 290 kW (394 hp), care crește ulterior la 360 kW (489 hp). Prezentat în 2021, BMW iX5 Hydrogen oferă o privire spre viitor. Automobilul cu sistem de propulsie pe bază de pilă de combustie cu hidrogen este utilizat, din primăvara anului 2023, ca parte a unei flote-pilot în regiuni selectate din întreaga lume, demonstrând tehnologia și testând-o în diverse condiții meteorologice și pe terenuri diferite.

NOUL BMW X5. DATE TEHNICE.

BMW iX5 60 xDrive:
Tehnologie BMW eDrive de generația a șasea (Gen6), toate componentele proiectate pentru tensiune de sistem de 800 volți, câte un motor electric pe puntea față și pe puntea spate, tracțiune integrală electrică BMW xDrive.
Sistem de propulsie:
Putere maximă: 425 kW/578 hp, cuplu maxim: 805 Nm (593 lb-ft)
Motor electric spate (motor sincron cu excitație electrică – EESM):
Putere maximă: 242 kW/329 hp, cuplu maxim: 500 Nm (369 lb-ft)
Motor electric față (motor asincron – ASM):
Putere maximă: 183 kW/249 hp, cuplu maxim: 305 Nm (225 lb-ft)
Baterie de înaltă tensiune:
Conținut energetic (net): 141 kWh
Putere de încărcare: până la 460 kW
Autonomie: 645 – 845 km (401 – 525 mile) (WLTP)
Dimensiuni/masă:
Lungime/lățime/înălțime: 4.994/2.000/1.748 mm
Ampatament: 3.035 mm
Volum portbagaj: 655 – 1.850 l
C_d: 0,28
Masă proprie (incl. 75 kg): 2.900 kg
Masă maximă admisă: 3.495 kg
Sarcină maximă: 670 kg
Sarcină maximă remorcare/apăsare pe cârlig: 2.700/110 kg
Performanțe/consum/emisii:
Accelerație [0 – 100 km/h]: 4,6 s
Viteză maximă: 210 km/h
Consum combinat conform WLTP: 23,9 – 20,1 kWh/100 km

BMW X5 40 xDrive:
Motor pe benzină cu șase cilindri în linie, tehnologie mild hybrid la 48V, transmisie Steptronic cu opt trepte, BMW xDrive.
Sistem de propulsie:
Putere maximă: 294 kW/400 hp, cuplu maxim: 580 Nm
Motor BMW TwinPower Turbo:
Cilindree: 2.998 cmc
Putere maximă: 294 kW/400 hp la 5.200 – 6.500 rpm
Cuplu maxim: 540 Nm la 1.980 – 5.000 rpm
Motor electric:
Putere maximă: 13 kW/18 hp, cuplu maxim: 200 Nm
Dimensiuni/masă:
Lungime/lățime/înălțime: 4.994/2.000/1.751 mm
Ampatament: 3.035 mm
Volum portbagaj: 655 – 1.850 l
C_d: 0,29
Masă proprie (incl. 75 kg): 2.365 kg
Masă maximă admisă: 3.000 kg
Sarcină maximă: 710 kg
Sarcină maximă remorcare/apăsare pe cârlig: 3.000/140 kg
Performanțe/consum/emisii:
Accelerație [0 – 100 km/h]: 5,3 s
Viteză maximă: 250 km/h
Consum combinat conform WLTP: 9,2 – 8,7 l/100 km
Emisii CO₂ combinate conform WLTP: 208 – 197 g/km
Standard de emisii: EU6e (din producția 12/2026: EU7)

BMW X5 40d xDrive:
Motor diesel cu șase cilindri în linie, tehnologie mild hybrid la 48V, transmisie Steptronic cu opt trepte, BMW xDrive
Sistem de propulsie:
Putere maximă: 230 kW/313 hp, cuplu maxim: 670 Nm (494 lb-ft)
Motor BMW TwinPower Turbo:
Cilindree: 2.993 cmc
Putere maximă: 210 kW/286 hp la 4.000 rpm [boost motor: 7 kW]
Cuplu maxim: 670 Nm la 1.500 – 2.500 rpm [boost motor: 20 Nm
Motor electric:
Putereă: 13 kW/18 hp
Cuplu: 200 Nm
Dimensiuni/masă:
Lungime/lățime/înălțime: 4.994/2.000/1.751 mm
Ampatament: 3.035 mm
Volum portbagaj: 655 – 1.850 l
C_d: 0,29
Masă proprie (incl. 75 kg): 2.430 kg
Masă maximă admisă: 3.025 kg
Sarcină maximă: 670 kg
Sarcină maximă remorcare/apăsare pe cârlig: 3.000/140 kg
Performanțe/consum/emisii:
Accelerație [0 – 100 km/h]: 6,1 s
Viteză maximă: 230 km/h
Consum combinat conform WLTP: 7,3 – 7,0 l/100 km
Emisii CO₂ combinate conform WLTP: 193 – 185 g/km
Standard de emisii: EU6e (din producția 12/2026: EU7)

BMW X5 50e xDrive:
Motor pe benzină cu șase cilindri în linie, sistem plug-in hybrid cu motor electric sincron, transmisie Steptronic cu opt trepte, BMW xDrive.
Sistem de propulsie:
Putere maximă sistem: 360 kW/489 hp, cuplu maxim sistem: 700 Nm
Motor termic:
Cilindree: 2.998 cmc
Putere maximă: 230 kW/313 hp la 5.500 rpm
Cuplu maxim: 450 Nm la 1.850 – 4.700 rpm
Motor electric:
Putere maximă: 145 kW/197 hp, cuplu maxim: 280 Nm
Dimensiuni/masă:
Lungime/lățime/înălțime: 4.994/2.000/1.751 mm
Ampatament: 3.035 mm
Volum portbagaj: 525 – 1.680 l
C_d: 0,32
Masă proprie (incl. 75 kg): 2.640 kg
Masă maximă admisă: 3.300 kg
Sarcină maximă: 735 kg
Sarcină maximă remorcare/apăsare pe cârlig: 3.300/140 kg
Performanțe/consum/emisii:
Accelerație [0 – 100 km/h]: 5,0 s
Viteză maximă: 242 km/h
Viteză maximă în regim electric: 140 km/h
Autonomie electrică conform WLTP: 86 – 102 km
Consum combinat de combustibil conform WLTP: 6,0 – 5,2 l/100 km (47,1 – 54,3 mpg imp)
Consum combinat de energie electrică conform WLTP: 20,7 – 18,9 kWh/100 km
Emisii CO₂ combinate din combustibil conform WLTP: 136 – 118 g/km
Putere de încărcare: 11 kW
Standard de emisii: EU7

BMW X5 M60e xDrive:
Motor pe benzină cu șase cilindri în linie, sistem plug-in hybrid cu motor electric sincron, transmisie Steptronic cu opt trepte, BMW xDrive.
Sistem de propulsie:
Putere maximă sistem: 450 kW/612 hp, cuplu maxim sistem: 800 Nm
Motor termic:
Cilindree: 2.998 cmc
Putere maximă: 313 kW/426 hp la 5.600 rpm
Cuplu maxim: 540 Nm la 1.980 – 5.400 rpm
Motor electric:
Putereă: 145 kW/197 hp, cuplu: 280 Nm
Dimensiuni/masă:
Lungime/lățime/înălțime: 4.998/2.000/1.751 mm
Ampatament: 3.035 mm
Volum portbagaj: 525 – 1.680 l
C_d: 0,32
Masă proprie (incl. 75 kg): 2.715 kg
Masă maximă admisă: 3.300 kg
Sarcină maximă: 770 kg
Sarcină maximă remorcare/apăsare pe cârlig: 3.300/140 kg
Performanțe/consum/emisii:
Accelerație [0 – 100 km/h]: 4,5 s
Accelerație [0 – 100 km/h] conform metodei 1-foot rollout: 4,2 s
Viteză maximă: 250 km/h
Viteză maximă în regim electric: 140 km/h
Autonomie electrică conform WLTP: 81 – 98 km
Consum combinat de combustibil conform WLTP: 6,2 – 5,7 l/100 km (45,6 – 49,6 mpg imp)
Consum combinat de energie electrică conform WLTP: 13,5 – 13,1 kWh/100 km
Emisii CO₂ combinate din combustibil conform WLTP: 141 – 129 g/km
Putere maximă de încărcare (AC): 11 kW
Standard de emisii: EU7

Informaţii date tehnice

Valorile oficiale privind consumul de combustibil, emisiile de CO₂, consumul de energie electrică și autonomia electrică au fost determinate pe baza procedurii de măsurare prescrise, în conformitate cu Regulamentul european (CE) 2007/715, în versiunea aplicabilă. Acolo unde este indicat un interval, valorile WLTP iau în considerare influența eventualelor echipamente opționale.

Informații suplimentare privind valorile oficiale ale consumului de combustibil și valorile specifice ale emisiilor de CO₂ ale autoturismelor noi sunt incluse în următorul ghid: „Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO₂-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen” (Ghid privind consumul de combustibil, emisiile de CO₂ și consumul de energie electrică ale autoturismelor noi), care poate fi obținut gratuit de la toți dealerii, de la Deutsche Automobil Treuhand GmbH (DAT), Hellmuth-Hirth-Str. 1, 73760 Ostfildern-Scharnhausen, și de la https://www.dat.de/co2.

Puterea totală a sistemului rezultă din combinarea valorilor maxime ale celor două motoare.

Valoare calculată cu „rollout”. Prin această metodă alternativă de măsurare, cronometrarea începe doar după depășirea unei bariere luminoase. Distanța care nu este luată în considerare la măsurare („rollout”) este de 1 foot = 30,48 cm.

Toate valorile sunt provizorii.

Toate variantele de model, echipamentele, datele tehnice și valorile privind consumul de energie și emisiile menționate se referă la oferta disponibilă pe piața din Germania, cu condiția ca modelul respectiv să fie disponibil acolo. Acestea pot varia pentru alte piețe. Dimensiunile și măsurătorile se referă la automobile cu configurație de bază în Germania. Acestea pot varia în funcție de dimensiunea jantelor/anvelopelor și de echipamentele opționale selectate.