BMW iX5 Hydrogen: testare în condiții reale de rulare, asamblarea prototipurilor și industrializarea se desfășoară în paralel

București/München. Noul BMW iX5 Hydrogen a ajuns în următoarea etapă de dezvoltare pe drumul către producția de serie: prototipurile actuale sunt supuse unui program amplu de testare. În paralel, sistemul de pile de combustie de a treia generație intră într-o nouă fază de asamblare la Centrul de Competență pentru Hidrogen din München. Totodată, la uzina de motoare din Steyr, Austria, sunt în curs pregătirile pentru industrializarea și viitoarea producție de serie a sistemului de pile de combustie cu hidrogen.

Prin acești pași, BMW Group avansează sistematic dezvoltarea primului său automobil de serie alimentat cu hidrogen. Accentul principal este pus pe validarea suplimentară a sistemului în ansamblu, pe pregătirea industrializării și pe integrarea tehnologiei pilelor de combustie într-un concept de automobil cu dinamica de condus specifică BMW.

„Ambiția noastră pentru BMW iX5 Hydrogen este clară: un BMW autentic, cu plăcerea pură de a conduce. Pentru aceasta, este esențial ca întregul sistem să fie perfect armonizat. Testele actuale demonstrează modul în care sistemul de pile de combustie, bateria de înaltă tensiune și sistemul electric de propulsie sunt deja integrate cu succes și cât de sistematic dezvoltăm tehnologia către producția de serie”, declară Josef Hochreiter, directorul departamentului Automobile cu Hidrogen în cadrul BMW Group.

Accent pe integrarea sistemelor, eficiență și dinamica de condus

Testele actuale se concentrează asupra validării sistemului în ansamblu în condiții de mediu și de funcționare solicitante. Echipele de dezvoltare validează funcționalitatea tuturor componentelor din cadrul sistemului integrat al automobilului și optimizează controlul complex al sistemelor, inclusiv la sarcini ridicate. Obiectivul este ca întregul potențial de performanță al sistemului de propulsie să fie disponibil în orice moment, optimizând în continuare dinamica de condus caracteristică BMW pentru automobilul electric cu pile de combustie.

Testele actuale confirmă interacțiunea coordonată dintre sistemul de pile de combustie, motorul electric, bateria de înaltă tensiune, sistemul BMW de stocare plată a hidrogenului și Energy Master. Bateria inovatoare de înaltă tensiune și Energy Master, în calitate de unitate centrală de control a sistemului de înaltă tensiune, permit o performanță mai ridicată de recuperare a energiei și sporesc astfel eficiența generală a sistemului. În același timp, dezvoltarea urmărește obținerea unor performanțe de condus comparabile cu cele ale BMW iX5, inclusiv o accelerație țintă de la 0 la 100 km/h în mai puțin de cinci secunde.

Sistemul de pile de combustie intră în următoarea etapă de dezvoltare

În paralel cu testarea automobilelor, la Centrul de Competență pentru Hidrogen din München începe următoarea etapă de asamblare a prototipurilor sistemului de pile de combustie de a treia generație. Accentul este pus pe finalizarea și validarea metodologiei de testare, precum și pe continuarea pregătirilor pentru industrializare.

Etapa anterioară a prototipurilor s-a concentrat asupra fezabilității fabricării componentelor și asupra calificării de bază a furnizorilor.

Următoarele etape ale procesului creează condițiile necesare pentru procese de fabricație robuste și eficiente, aducând o contribuție importantă la viitoarea producție de serie. În viitor, producția de serie a sistemelor de pile de combustie va avea loc la uzina BMW Group din Steyr.

„Asamblarea prototipurilor înseamnă mult mai mult decât fabricarea componentelor individuale. Fiecare etapă ne ajută să optimizăm procesele, să acumulăm experiență și să împărtășim sistematic aceste cunoștințe cu echipele din Steyr. Astfel, punem bazele următorilor pași pe drumul către industrializare”, declară Claudia Stephan, directorul departamentului Dezvoltare Tehnologică și Asamblare a Prototipurilor de Pile de Combustie în cadrul BMW Group.

Industrializare: cooperare strânsă între dezvoltarea din München și producția de serie din Steyr

Odată cu începerea acestei noi etape de asamblare, proiectul a atins un alt reper important pe drumul către industrializare. În acest scop, primele bancuri de testare și echipamente de fabricație au fost deja instalate la uzina BMW Group din Steyr, iar angajații sunt instruiți etapizat. Cunoștințele dobândite astfel constituie baza pentru următoarele etape de industrializare și pentru creșterea ulterioară a volumului de producție.

Hidrogenul, o opțiune suplimentară de propulsie electrică

Prin BMW iX5 Hydrogen, BMW Group continuă să urmeze abordarea sa deschisă tehnologic. Hidrogenul poate completa automobilele electrice cu baterie acolo unde sunt necesare o autonomie mare, timpi scurți de realimentare și un grad ridicat de versatilitate.

Cu o autonomie vizată de până la 750 de kilometri* (WLTP), realimentare în mai puțin de cinci minute și rulare complet electrică, tehnologia pilelor de combustie deschide posibilități suplimentare pentru mobilitatea individuală fără emisii locale.

În cadrul proiectului „HyPowerDrive”, Ministerul Federal German al Transporturilor (BMV) finanțează dezvoltarea sistemului de propulsie și a sistemului de rezervoare pentru BMW iX5 Hydrogen ca parte a IPCEI Hy2Move. Guvernul federal asigură o finanțare de 191 de milioane de euro. Proiectul este, de asemenea, cofinanțat de landul Bavaria cu un total de 82 de milioane de euro. Finanțarea este administrată de Projektträger Jülich (PtJ) și coordonată de NOW GmbH.

Întrebări și răspunsuri

Cum integrează BMW hidrogenul în gama sa de produse?

În urma testării globale cu succes a flotei-pilot, BMW iX5 Hydrogen va fi primul model de serie BMW Group alimentat cu hidrogen lansat pe piață. În viitor, noul BMW X5 le va oferi clienților posibilitatea de a alege între propulsie electrică cu baterie, plug-in hybrid, benzină, diesel sau tehnologie cu pile de combustie cu hidrogen.

Ce se testează în prezent la BMW iX5 Hydrogen?

Testele actuale se concentrează pe interacțiunea tuturor componentelor sistemului de propulsie. Acestea includ sistemul de pile de combustie, bateria de înaltă tensiune, motorul electric, rezervoarele de hidrogen și unitatea de control a întregului sistem. De asemenea, sunt analizate eficiența, performanțele de condus și dinamica de condus în diferite condiții de funcționare.

Cum funcționează sistemul de pile de combustie?

În interiorul pilei de combustie, hidrogenul din rezervoare reacționează cu oxigenul din aerul ambiant într-o reacție electrochimică. Astfel este generat curentul electric care acționează motorul electric și alimentează automobilul. BMW iX5 Hydrogen utilizează sistemul de pile de combustie de a treia generație, dezvoltat în comun de BMW Group și Toyota Motor Corporation.

Unde va fi produs în viitor sistemul de pile de combustie?

BMW Group pregătește viitoarea producție de serie a sistemului de pile de combustie la uzina BMW Group din Steyr. În același timp, centrele de competență din München și Steyr dezvoltă și asamblează prototipuri, acumulând experiență pentru industrializare. Alte componente ale sistemului sunt fabricate la uzina BMW Group din Landshut.

Care sunt avantajele tehnologiei pilelor de combustie cu hidrogen?

Automobilele cu pile de combustie cu hidrogen oferă rulare fără emisii locale, combinând propulsia electrică cu timpi scurți de realimentare. Pentru BMW Group, tehnologia pilelor de combustie completează automobilele electrice cu baterie, în special acolo unde sunt necesare autonomie mare și versatilitate ridicată.

EMISII CO2 ȘI CONSUM.

*Deoarece acesta este un prototip aflat în faza de dezvoltare, nu sunt disponibile încă valori WLTP obligatorii privind consumul.