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Dani Sordo supera ‘la noche del Turini’

Después de un merecido descanso en el Principado de Monte-Carlo, Dani Sordo volvió a sentarse en su MINI John Cooper Works después de comer para enfrentarse a dos bucles, uno diurno y otro nocturno de dos tramos, Moulinet-La Bollene Vesubie que incluye el paso por los 1.607m de altitud del famoso Col de Turini, y Lantosque-Luceram . La ventaja de 1m 06,8s que poseía el piloto español sobre su más inmediato seguidor Petter Solberg, se vio reducida hasta los 19,1s ya que el noruego era presionado a su vez por el finlandés Mikko Hirvonen que esperaba recompensar a su nuevo equipo con una plaza en el podio, no teniendo otra opción el campeón del mundo 20023 que forzar su ritmo.

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Después de un merecido descanso en el Principado de Monte-Carlo, Dani Sordo volvió a sentarse en su MINI John Cooper Works después de comer para enfrentarse a dos bucles, uno diurno y otro nocturno de dos tramos, Moulinet-La Bollene Vesubie que incluye el paso por los 1.607m de altitud del famoso Col de Turini, y Lantosque-Luceram . La ventaja de 1m 06,8s que poseía el piloto español sobre su más inmediato seguidor Petter Solberg, se vio reducida hasta los 19,1s ya que el noruego era presionado a su vez por el finlandés Mikko Hirvonen que esperaba recompensar a su nuevo equipo con una plaza en el podio, no teniendo otra opción el campeón del mundo 20023 que forzar su ritmo.

“En la primera pasada por el Col de Turini he sido conservador. No quería ninguna sorpresa. Pero me ha sorprendido el tiempo de Solberg en Loda-Luceram porque todos los pilotos hemos salido con la misma monta de neumáticos duros”, confesaba Dani Sordo al regreso a la asistencia en el Principado. En el bucle nocturno, la batalla por el tercer lugar del podio hizo dudar a Sordo si atacar para marcar las distancias y exponerse a cualquier incidente con las humedades apoderándose de la carretera tras la puesta de sol. Era la hora de administrar con inteligencia la ventaja conseguida con tanto esfuerzo el viernes pasado.

Finalmente este domingo a las 10h 08m de la mañana, el piloto de MINI tomará la salida con una ventaja de 19,1s para disputar de buena mañana el ‘Power Stage’ en los 5,16 km del Col de la Madone que le separan en estos momentos del podio. En esa corta distancia se jugarán 3, 2 y 1 punto extra para los más rápidos en el mismo a sumar a los de la clasificación general.

CLASIFICACION 4ª ETAPA

1º Loeb-Elena                       Citroën DS3 WRC                             4h 29m 12,1s

2º Sordo-del Barrio                MINI John Cooper Works WRC                    a 2m 41,6s

3º Solberg-Patterson Ford Fiesta RS WRC                         a 3m 00,7s

4º Hirvonen-Lehtinen            Citroën DS3 WRC                             a 4m 05,6s

5º Novikov-Giraudet  Ford Fiesta RS WRC                                     a 6m 00,8s

7º Campana-De Castelli MINI John Cooper Works WRC        a 8m 21,3s

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